Technisches Datenblatt Des Rollers Sym Jet 14 Lc 125 Ccm - 3Factory.Com — Us Feldjacke M65 Mit Steppfutter

Bei der Bereifung setzt Jet X 125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 14 vorne und 110 / 80 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Pulsion 125 RS Reifen in den Größen 120/70-14 vorne und 140/60-13 hinten. Der Radstand des Sym Jet X 125 misst 1. 350 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der Peugeot Pulsion 125 RS ist von Radachse zu Radachse 1. 435 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 176 kg ist die Peugeot massiv schwerer als die Sym mit 140 kg. In den Tank des Jet X 125 passen 7, 5 Liter Sprit. Bei der Pulsion 125 RS sind es 12 Liter Tankvolumen. Von dem Sym Jet X 125 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Peugeot Pulsion 125 RS sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

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Dem Piaggio MP3 300 rban LT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Sym Jet 14 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment des MP3 300 rban LT von 24 Newtonmeter bei 6. 000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6. 500 Umdrehungen bei des Jet 14 125. Der Jet 14 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Piaggio vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Sym vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Trommel mit 130 mm Durchmesser und verbaut. Bei der Bereifung setzt MP3 300 rban LT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 140 / 60 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Jet 14 125 Reifen in den Größen 100/90-14 vorne und 110/80-14 hinten. Der Sym Jet 14 125 ist von Radachse zu Radachse 1. 350 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

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SYM Jet 14 ABS 125 im Test der Fachmagazine Erschienen: 15. 09. 2020 | Ausgabe: 6/2020 Details zum Test ohne Endnote "Plus: antrittsstarker, sparsamer Motor; wendiges Fahrverhalten; knackige Stopper; ordentlicher Soziusplatz. Minus: unterdämpftes Fahrwerk; wenig Wind- und Wetterschutz; optimierbare Endgeschwindigkeit; zu kleines Staufach. " Erschienen: 05. 05. 2020 | Ausgabe: 3/2020 9 Produkte im Test "Irgendwo zwischen Kurvenflitzer und Alltagsscoot hat Sym den Jet 14 angesiedelt. Mit kleiner Scheibe, aufrechter Ergonomie und einem 14-Zoll-Fahrwerk, das für alle Schandtaten gut ist, mimt der Taiwaner den unkomplizierten Freund für alle Tage.... Gefällig ist die äußere Hülle gestaltet. Dass er nun mit ABS kommt und dennoch unter 3000 Euro zu haben ist, dürfte der Sympathie zuträglich sein. " Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe 6/2020 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Dem Sym Jet 14 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Daelim XQ1 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment des Jet 14 125 von 11 Newtonmeter bei 6. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei des XQ1. Bei dem Jet 14 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der XQ1 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Sym vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Trommel mit 130 Millimeter Durchmesser und. Der Daelim vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut. Bei der Bereifung setzt Jet 14 125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 14 vorne und 110 / 80 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XQ1 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/60-14 hinten.

Einige SYM Roller, beispielsweise Jet / Red Devil, haben einen Motor verbaut, der in Zusammenarbeit mit Kymco entstanden ist, der Motortyp nennt sich SF10 und für die Serie sind massenhaft Tuningteile verfügbar. Gleiches gilt für die SA Serie, für die ein Hubraumupgrade bis 136ccm verfügbar ist. Mittlerweile produzieren alle namhaften Tuningschmieden Teile für SYM Fahrzeuge. Am beliebtesten in Europa ist heute die taiwanische Tuningmarke Naraku, während es in den USA die ebenfalls taiwanische Marke Taida ist. SYM verwendet in seinen 50ccm 4T-Modellen Motoren der Baureihe 139QMB (Hondalizenz) und der Baureihe 137QMB, beide liegende 1-Zyl. Viertakt OHC Zweiventiler, letzterer Motor basiert auf dem langlebigen 2V-Horizontalmotor von Yamaha. Beide Motoren gibt es in 10" und 12" Länge. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Website des Unternehmens (Chinesisch oder Englisch) Sym Deutschland Kinetic group two wheelers division

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