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Also äußerste Vorsicht: Ich denke, etwas weniger ist hier mal mehr. Sinn macht es auch, die Speichennippel (also die Gewinde) mit einer Schraubensicherung zu fixieren, damit sie sich nicht mehr lockern können. Gruß aus Sachsen #5 Ich dreh die Nippel alle erst mal auf gleiche Länge auf die Speichen und zwar nach Augenmaß und nur handfest. Dann ziehe ich die Nippel mit den Speichenschlüssel mehrmals rundrum jeweils immer nur genau einen "Hebelschwung" des Schlüssels weiter, bis alle Speichen komplett durch sind. Das eventuell mehrmals. Dabei kontrolliere ich gleichzeitig den Höhenschlag und korrigiere den durch das Anziehen von mehreren Speichen auf der einen Seite und das Lockern mehrer Speichen auf der anderen Seite. Das mach ich so, dass die mittlerste Speiche am meisten gelockert bzw. nachgezogen wird und die äußeren Speichen der Speichengruppe am wenigsten. Wenn ich also z. B. Simpson felge einspeichen in english. sieben nebeneinander liegende Speichen anziehe, dann die mittlere z. vier "Hebelschwünge" mit dem Schlüssel, die rechts und links daneben liegenden je drei, die nächsen weiter außen je zwei und die äußeren je einen "Hebelschwung".

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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Simsonauten! Ich bin gerade dabei Lolas Felgen neu einzuspeichen. Natürlich hab ich dazu net-Harrys vorzügliche Anleitung studiert und auch sonst hier etwas im Forum gewühlt. Allerdings konnten mir alle Einträge meine Frage nicht wirklich beantworten: Wann sind die Speichen ausreichend gespannt? Ich hab sie jetzt reih um so angezogen, dass noch drei Windungen des Speichengewindes zu sehen sind: Dabei konnte ich bei so mancher Speiche ein vernehmbares knacken bis knallen hören. Also Spannung ist da drauf. Sie klingen auch alle "hell wie eine Saite". Allerdings die einen mehr, die anderen weniger... Ist also eine gleichmäßige Tonlage wichtiger? oder ein gleichmäßiger Gewindeabstand? 2Takt Parsiegla - Räder einspeichen. oder soll man die Speichen bis zum Ende des Gewindes anziehen und dann nach Bedarf etwas lockern zum einstellen (Höhen-/Seitenschlag)? Hat jemand ne Lösung? #2 Moin, Also ich habe die Speichen alle mit dem gleichen "Drehmoment" angezogen, sofern das mit einem Schraubendreher und "von Hand" möglich ist.

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man muss doch aber Löcher in der Nabe überspringen sonst haut das doch nie hin oder verstehe ich das völlig falsch. Stehe total auf dem Schlauch! Danke El Barto Drehmomentjunkie Beiträge: 2492 Registriert: 23 Dez 2008, 18:16 x 9 Re: Einspeichen... #2 von El Barto » 02 Apr 2012, 11:50 Zitat stimmt schon, wenn du genau ließt steht das es in die andere Richtung geht (also die Speiche). Mein Tip ist immernoch das du dir einfach das Bild ansiehst und danach einspeichst. #3 von 690smc » 02 Apr 2012, 11:57 Also jedes zweite Loch in eine Richtung, da jedes vierte in der Felge! Okay wie fange ich denn am besten dem Ventil. Schaue ich mir mal noch ein paar Bilder an! Danke schonmal. #4 von 690smc » 02 Apr 2012, 12:35 jetzt die Seite für Scheibenaufnahme fertig. Laut Ebeschreibung ist es ja normal, das die Nabe aussermittig sitzt. Aber bei mir fluchtet die fast mit der ist du zu stark oder??? Räder einspeichen und umspeichen. Smash Simson-Kenner Beiträge: 1409 Registriert: 07 Nov 2005, 19:25 Kontaktdaten: #5 von Smash » 02 Apr 2012, 18:34 speich erstmal alles fertig ein dann wirst du sehen wie es ausschaut #6 von 690smc » 02 Apr 2012, 20:27 Habe es jetzt fertig mir aber nicht sicher ob das alles so ist wie es sein sollte!

Beste Grüße Ralf Das nennt man wohl "Scheunenfund". Und so schöne alte Reifen... Aber lass mal, solch Bilder könnt ich auch liefern. Hab auch so ein ewiges Winterprojekt. Allerdings hab ich es schon bis zur Komplettzerlegung geschafft. #15 Wenn man richtig einspeicht, muss man grarnüscht biegen! Dabei bleibe ich! #16 Schönes Patina Moped!.. da hat der Gonzzo recht wer richtig einspeicht muss nicht biegen... #17 Das nennt man wohl "Scheunenfund". allerdings hab ich es schon bis zur Komplettzerlegung geschafft. Das ist in gewisser Weise sogar ein Wiederholungstäter. Es verhielt sich nämlich so, dass irgendwann (um 1997 rum) die Schwalbe meines Opas mit kapitalem Motorschaden verreckte. Simpson felge einspeichen de. Unsere Nachbarin, eine Witwe, die damals auch schon weit in den 80ern war, erinnerte sich, dass ihr Alfons - Gott hab ihn selig - doch auch mal so'n Knattereimer sein Eigen nannte. Der würde nun sicher schon 20 Jahre irgendwo im Schuppen rumgammeln; den könne Opa doch haben. Gesagt getan: Esser aus seinem Verlies befreit, für brauchbar gefunden und binnen weniger Stunden zum Laufen gebracht.

Wednesday, 31 July 2024