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Das is totaler Unfug Welle nach Ausbau des Primärantriebs rausnehmen, hohl legen, Welle sachte durch das Ritzel schlagen, von oben wieder aufsetzen, einschlagen, fertig. Die Rückseite bietet dann nochmal "neues Futter" für jede Menge Kickereien, bis das Ritzel neu werden wirklich nur das Ritzel. Welle kann bleiben Gruss Mutschy Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten... Fuhrpark: MZ TS 150, BJ 1985, "Bärbel" BMW E36 Compact, BJ 1998, "Kurt" (früher) 1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch... ) mutschy Beiträge: 3132 Themen: 149 Bilder: 25 Registriert: 2. Mai 2008 20:58 Wohnort: Werther Alter: 44 von pierrej » 23. Juni 2017 23:41 Wollte ich auch gerade anmerken, das Teil kann einfach gedreht werden und tut so seinen Dienst klaglos. Lebenszeit verdoppelt bei 0€ kosten. (außer Dichtung und Öl) Gruß Pierre Glück Auf. Kickstarter ritzel wechseln kids. i love Trommelbremsen, eine runde Sache.
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Abgenutze hatte ich schon viel. Bitte mach ein Bild von dem Teil. Und wie schon gesagt, alles darfst du abbauen. Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis. Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert Fuhrpark: ES 150/1 Bj 73 restauriert (standzeug)- hat ewiges leben, mein erstes Motorrad) ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original) RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch) Kampfschwalbe KR 51/2 TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen RT Opa Beiträge: 6119 Themen: 21 Bilder: 4 Registriert: 19. November 2007 23:29 Wohnort: Bad Lausick Alter: 54 Skype: RT-Opa von Haxe » 21. Mai 2017 21:55 Hab es schon wieder zusammengebaut weil Ausfahrt befohlen war. Kickstarter ritzel wechseln online. Bringe die gute nächste Woche in die Werkstatt, bin derzeit zu beschäftigt zum selberbasteln, ich lass mir das kaputte Teil dann geben und stell es rein. Der erste Zahn ist abgebrochen und der 2. teilweise, deshalb hat es beim Startversuch blockiert (aua). Zuletzt geändert von Haxe am 22. Mai 2017 05:29, insgesamt 1-mal geändert.
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Simson Mitnehmer dreht schwer? Ich hab für meine S50 (M53 Motor) ein neuen Kupplungskorb, Mitnehmer und Ritzel bestellt. Die Reibscheiben habe ich vor ca 3 Monaten getauscht und bis dato lief alles gut. Die neuen Teile sind auf jeden Fall nachbauten. Ich habe auch eine neue Laufbuchse gekauft und eine neue Anlaufscheibe. Pk 125 Kickstarterritzel tauschen - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Nun habe ich folgendes Problem: die Bohrung im Kupplungskorb scheint "zu lang" zu sein bzw. die Laufbuchse ist zu kurz. Wenn ich nämlich den Mitnehmer festziehe (mit 25nm Laut lehrbuch), dreht er nur noch seeeehr sehr schwer. Vom Kraftaufwand als würde man eine neue Flasche Getriebeöl öffnen. Ich habe, um es auszuprobieren, zwischen Mitnehmer und Kupplungskorb eine weitere (nicht vorgeschriebene) Scheibe eingelegt, die vom Durchmesser kleiner als die Laufbuchse ist, sodass der Mitnehmer ca 1mm weiter hervorsteht. Das hat soweit funktioniert, nur möchte ich so natürlich nicht fahren. * Kurz der eigentliche Aufbau: Tellerfeder - Kupplungsscheiben - Mitnehmer - Kupplungskorb auf Laufbuchse - Anlaufscheibe.
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