Bei Kaltem Motor Ruckeln Bei Warmen Normaler Lauf Mondeo 2.0L 16V

Öl im Zylinder blauer Qualm Hallo. Mein Mondeo MK3 2, 0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0, 5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben. ) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Mondeo mk3 ruckelt beim gasgeben 2019. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden.

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@ per könntest du mir das ein wenig genauer beschreiben wenn möglich. ich weiss ungefähr wo die komponenten liegen aber wo liegt der katmonolith? nierenspender Administrator Anmeldungsdatum: 13. 07. 2005 Alter: 41 Beiträge: 3622 Wohnort: Stadtilm Auto 1: Fiesta Mk1 Auto 2: Aperto Roadster Auto 3: Mondeo ST220 Auto 4: Mondeo Mk3 Kombi Auto 5: Fiesta Calypso Turbo Verfasst am: 08. 2011 10:59 Titel: das ist der Inhalt des Katalysators, also der erste (dicke) Teil vom Auspuff _________________ mfg Michael Verfasst am: 08. Crx ED9 Ruckelt, Stottert und nimmt kein Gas an - Forum: CRX. 2011 11:05 Titel: thx finde leider kein bild wo genau der drosselklappensensor liegt habt ihr sowas irgendwo?? Verfasst am: 08. 2011 12:00 Titel: oki, denke habe es gefunden. von der fahrseite aus gesehen. rechts der stecker an der drosselklappe (dreipolig) darunter sitz sowas wien poti mit einer blauen achse. habe gleichzeitig mal die drosselklappe abgebaut dahinter - darin ein bild des grauens. alles voller schlamm habe die klappe komplett gereinigt mit dichtung und so ein plastikeinsatz der dahinter sitzt.

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Hallo, ich bin echt langsam verzweifelt, mein Golf 3, BJ 03/1996, 1. 6l Benziner, 55kw/75PS, Motorcode AEE (Einzeleinspritzung) hat von einer sekunde auf die andere im Leerlauf plötzlich das ruckeln angefangen, als ob er gleich ausgehen würde. Als ich dann losgefahren bin, ging es total schwer, er hatte keine Leistung, hat auch wieder geruckelt und stellenweise kein Gas angenommen. Wenn ich aber kein Gas gegeben hab, ist er ganz normal gefahren. Aber halt keine Leistung. Er läuft aber auf allen Zylindern. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt und ich habe schon folgendes geprüft/gewechselt: - Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und Verteilerfinger/Kontakte - Einspritzventile - Temperatursensoren (2 Stück, hat er vielleicht noch einen? ) - Lamda-Sonde - Saugrohrdrucksensor - Zahnriemen, Spannrolle etc. Mondeo mk3 ruckelt beim gasgeben download. ca. 2 Jahre alt - Drosselklappe auf Grundfunktion zurückgesetzt (Ach und nein, Drosselklappe ist nicht verstopft) - Kraftstofffilter ist regelmäßig gewechselt worden (ist jetzt ca. 2 Jahre alt) - Luftfilter neu - Kurbelgehäuseentlüftung neu - Unterdruckschläuche augenscheinlich in Ordnung Was kann das noch sein?

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Hallo liebe Freunde der gepflegten Drehzahl. Ich bin seit ca einem halben Jahr Besitzer eines ED9, welcher eine Standzeit von 13 Jahren hinter sich hat und ich ihn seit 6 Monaten wieder auf die Straße bringen möchte. Aktuell nicht zugelassen, nur Kurzzeitkennzeichen bis heute. Problem: Er nimmt, wenn er warm ist (Kalt ist es mir bisher nicht aufgefallen) stellenweise kein Gas mehr an. Er ruckelt, Stottert, Drehzahl fällt langsam ab trotz Vollgas, als bekommt er keinen Sprit mehr. Drosselklappe öffnet aber, hört man am lauten "Sauggeräusch". In diesem Moment springt er gelegentlich nach vorn, so als ob er aller 2 Sekunden mal einen kleinen schluck Benzin bekommt. Beim Kupplung treten und Gas geben, verhält er sich aber normal, stirbt nicht ab und lässt sich mit Schleifkupplung auf Geschwindigkeit halten, solange bis er wieder Normal läuft. Mondeo 2.0 leistungsverlust? (Leistung). Dann, wenn er vernünftig läuft, beschleunigt er bis Ultimo, als wäre nie was gewesen. Problem tritt meist nur dann auf, wenn ich ihn einige Zeit hab rollen lassen.

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Und wenn der Wagen warm ist, also 1 Minute nach dem ausmachen, springt der auch gut an, aber sobald ich so 10 Min oder so warte, orgelt der wieder teilweise 10 Sekunden. Anzeichen dafür, dass die Batterie schwach ist gab es soweit nicht, aber was ich nicht verstehe ist, dass der Wagen schon 1-2 mal mit Überbrückung sofort gestartet hat, aber wenn die "Batterie" schwach wäre, dann könnte er doch nicht so lange orgeln? Mondeo mk3 ruckelt beim gasgeben auto. Ich habe neulich die Injektoren gewechselt, durch generalüberholte. Der Wagen ist leiser, verbraucht vermutlich weniger, und zieht besser, dadurch ist allerdings mein eigentliches Problem nicht gelöst. Vielleicht hat einer von euch einen Tipp, sonst muss ich leider erneut in die Werkstatt, und das ist nicht so geil als Azubi:D Vielen vielen Dank fürs lesen, ich bin für jede Hilfe dankbar! Viele Grüße

Dann kann ich dir nur mal den Tipp geben, dein Motorsteuergerät mal neu anzulernen. So kriegt man manchmal kleinere Motor-Probleme weg. (Für weitere Info's einfach mal die Suchfunktion benutzten oder auf nachlesen. ) Achso: Und die Zündkerzen würde ich wirklich wieder Motorcraft nehmen. Die kosten nicht viel und sind das einzig Wahre, so wie auch mein Vorschreiber schreibt. Steuergeräte habe ich schon zweimal neu angelernt, die Zündkerzen liefen ja 2 Wochen ohen Probleme die mucken macht der esrt seit Samstag, davor lief alles wunderbar! Mondeo ruckelt/nimmt kein gas an/geht einfach aus | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Hab schon die Vermutung gehabt der ist sauer weil all sein Rost nun weg ist *g* Den Luftfilter werde ich mal tauschen, wie teuer sidn denn die Motodraft Zündkerzen? Wo finde ich den IAT und was kostet der? Also Motorcraftzündkerzen für meinen 1. 3er waren nicht teuer. Lass es 15€ sein. Der IAT sitzt doch oben im Luftfilterkasten, also quasi Luftlinie 10 cm über dem LMM. Da ist ein Stecker druff, den zieht man ab und dann kann man den IAT (mit einem Baionett-Verschluss) demontieren.

Thursday, 11 July 2024