Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
#3 Ich hab das Automatikgetriebe. #4 ja dann in die Werkstatt.... #5 Das, was @pkr meint ist nicht der Kickdown des Getriebes, sondern der Schalter/Widerstand im Gaspedal, um etwa den Speedlimiter zu überstimmen. Und das dürfte ausstattungsabhängig sein (weiß allerdings nicht, ob ACC/Tempomat mit Speedlimiter nicht sowieso zur Grundausstattung gehört). #6 Also ich hab das eben auf der Herfahr zur Arbeit ausprobiert. Es passiert definitiv was, wenn ich das Gaspedal zum Anschlag drücke. Ich habe auch das Gefühl, dass er 2 Gänge runterschaltet (leider sieht man das nicht, wenn man vollautomatisch fährt) und das Auto sich vorwärts schiebt. Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. Den Speedlimiter meine ich nicht. Aber nett zu wissen, dass man den mit genug Gas ausknipsen kann. Das wußte ich nicht. Danke hierfür! Kickdown - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Ich habe den immer am Lenkrad wieder deaktiviert. Ich schreibe mal dem Händler. #7 "dass er 2 Gänge runterschaltet (leider sieht man das nicht, wenn man vollautomatisch fährt)" man sieht ja aber ob die Drehzahl des Motors ansteigt, dann muss er ja bei gleicher/ansteigender Geschwindigkeit heruntergeschaltet scheint mir doch alles in Ordnung zu sein.
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Schau mal nach, das könnte auch sein. Hatte ich nämlich auch mal #6 ok fahr gleich los ölwechsel danke jungs #7 der wandler wäre noch der geringste aufwand, das ist es mit einem tauschgetriebe oder einer überholung wesentlich teurer. wie viele km hast du den auf den atg, wurde immer der ölservice richtig durchgeführt? #8 wenns das tv cable ist kämme er aber noch von der stelle und das vordere bremsband würde nicht schleifen. selbt wenn der zu ganz augehängt ist. Kickdown bei einem Manuellgetriebe ? (Auto, Getriebe, TURBO). #9 160tkm bis service noch 5000km laut computer. bei höhere geschwindigkeit alles normal, beim anfahren halt will net hochschalten, kann sein dass neue getriebe brauche? also bei kickdown nimmt er vollgas, aber atg greift net auch bei hohe geschwindigkeit bei kickdown greift atg net #10 ja mach erst mal den ölwechsel kannst gut selber machen, brauchst nur eine grosse wanne. ein neues oder tauschgetriebe ca 3500 euro + einbau kannst vergessen. eine überholung ab 1800 euro #11 Danke einstweilen muss jetzt weg ölwechseln. bin dankbar an jede info.
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hinten am overdrive, sieht aus wie eine zündkerze aus plastik kann mir aber nicht vorstellen das er das problem verursacht #15 ich gebs auf, ab in die werkstatt, danke Heiko #16 net heulen jedenfalls zum schrotten zu schade, der oder einer der letzten Z´s die gebaut wurden #17 war da ein abrieb im getriebeöl? #18 nein kein abrieb schöne hellbraune farbe kein geruch -, dass eventuell der druckwandler sein könnte, was meint ihr? oder hintere kupplung? Kickdown Schaltpunkt - Seite 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Grandland X Forum. #19 erstmal danke, am montag sollte ich alles wissen, sag euch bescheid welcher fehler es war, Gruss murat #20 na wenn da kein abrieb ist und nicht verbrannt richt hast vielleich noch glück und es ist nicht die kupplung
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"Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. " Was verstehst Du denn darunter?? Wenn ich mich jetzt recht erinnere gibt es einen kleinen Widerstand den man überwinden nix.... #8 "Das einzige was ich vermisse ist das haptische Feedback des Gaspedals. " Was verstehst Du denn darunter?? Wenn ich mich jetzt recht erinnere gibt es einen kleinen Widerstand den man überwinden nix.... Kickdown auto schaltgetriebe for sale. Exakt das was du beschreibst. Der kleine Widerstand den es zu überwinden gilt. Der ist bei mir einfach nicht da. Ich bin einfach nur irritiert, da das Probefahrzeug eben genau jenen kleinen Widerstand hatte. #9 @piesie Sie Sir sind ein wahrer Held! Ich bin ein Idiot! Nachdem ich unbedingt die Funktion mit dem Limiter testen wollte und festgestellt habe, dass ich nicht rauskomme, wenn ich Gas gebe, dachte ich mir ich mache etwas falsch. Ich habe meinen Fuß mal ganz auf das Gaspedal getan -- nicht nur so auf halbe Höhe -- und nochmal etwas beherzter draufgedrückt und der Limiter ging raus.
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So kenn ich das vom TH350. Dann gab es Getriebe mit TV-Kabel. Das war zwar auch nur ein Seilzug - heißt aber so. TV steht für throttle-valve und damit wird nicht an einem bestimmten Punkt der Kickdown ausgelöst, sondern je nach Drosselklappenstellung halt 1 oder mehr Gänge runtergeschaltet. Aktuelle Getriebe regen das elektronisch. Wenn ich beim GLX oder beim Chevy mehr drauftrete, dann wird genauso abhängig vom der Leistungsanforderung um 1 oder 2 oder noch mehr Gänge runter geschaltet. Ich habe diesen Punkt bei mir auch nicht feststellen können. Ic kann mir auch nicht vorstellen, was dieser Punkt auslösen soll. Es gibt ja nicht mehr diesen "einen" Kickdown, sondern je nach Anforderung "mehr oder weniger" Kickdown. Könnt ihr mich mal erleuchten? Kickdown auto schaltgetriebe in new york. #29 Ich bin etwas irritiert. So kenn ich das vom TH350. Dann gab es Getriebe mit TV-Kabel. TV steht für throttle-valve und damit wird nicht an einem bestimmten Punkt der Kickdown ausgelöst, sondern je nach Drosselklappenstellung halt 1 oder mehr Gänge runtergeschaltet.
Dasselbe probiert ich dann gleich nochmal ohne Limiter aus und siehe da der Wagen hat einen Kickdown. Es tut mir echt Leid, dass ich euch den letzten Nerv raube und so ein eigenartiger Mensch bin! Zu meiner Verteidigung -- wenn es da überhaupt noch was zu verteidigen gibt -- ich bin diese Pedalform nicht gewohnt. Kickdown auto schaltgetriebe in toronto. Mein alter Wagen hatte ein hängendes Pedal und es war kein Automatik!! #10 Passt das Ganze hier interessiert verfolgt. War jahrzehntelang auch Schalterfahrer und war vor viereinhalb Jahren völlig verdutzt, daß beim ganz Durchtreten noch was kommt MAXL #11 alles gut...