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Gründe warum Wasser tritt aus Ihrem Endrohr aus 1) Kondensation (normale Ursache) Nach Ihrem Motor hat gerade den Verbrennungsprozess durchgeführt, entsteht ein Kohlendioxid-Wasser-Gemisch. Sobald Ihr Motor etwas Zeit zum Abkühlen hat, verbleiben Abgase, die die Kammer verlassen und aus dem Auspuffrohr austreten. Die Kondensation dieser Gase ist offensichtlicher, was bedeutet, dass Sie in der Lage sind um zu sehen, wie das Wasser aus dem Auspuff tropft. 2) Katalysator (normale Ursache) Wenn das Abgassystem giftige Kohlenstoffgase emittiert, ist der Katalysator dafür verantwortlich, die Größe dieser Gase zu verringern, bevor sie aus dem Auspuffrohr austreten. Wasser aus Auspuff?. Dadurch kann das Fahrzeug umweltfreundlicher sein und gleichzeitig das Risiko verringern Dabei werden andere Personen geschädigt. Da der Katalysator jedoch daran arbeitet, diese toxischen Emissionen zu reduzieren, entsteht dadurch eine geringe Menge Wasserdampf. Dieser Wasserdampf bildet kleine Tröpfchen, die aus dem Auspuff austreten.
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Ich bin Genius-Kinderreporterin Emma. Vielleicht kennst du mich schon von den großen Genius-Reportagen. Normalerweise bin ich mit meinem Kollegen Nick unterwegs. Dieses Mal war ich ganz alleine auf Tour. Warum? Ich wurde von Mercedes-Benz Ingenieurin Leoni Pretzel eingeladen – zum Gespräch nur unter "Frauen". Das war toll. Und davon möchte ich dir heute erzählen. Hier ist (fast) alles geheim Leoni ist 27 Jahre alt. Sie arbeitet bei Mercedes-Benz (ehemals Daimler) in der "Verfahrensentwicklung Brennstoffzelle" und ist eine absolute Expertin auf diesem Gebiet. Wasser aus den Autoauspuff? (Auto, Auspuff). Ihre Aufgabe: die Entwicklung von Fertigungsverfahren für die Brennstoffzellenherstellung aus ganz empfindlichen Einzelfolien, die so dünn wie die Hälfte eines menschlichen Haares sind. Wir treffen uns in Nabern in der Nähe von Stuttgart – hier forscht Daimler rund um die Brennstoffzelle. Vieles ist ganz geheim – wir müssen sogar die Kameras unserer Handys zukleben. Denn hier wird geforscht, getüftelt und gebaut. Aufregend! Vollbeladen: Das erste Brennstoffzellenauto von Mercedes-Benz.
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Wichtig, der Seewasserfilter muss immer gut gefüllt sein, auch wenn der Impeller saugt #4 Moin, dieses würde ich als erstes mal testen: Nimm einen neuen Schlauch (da langt auch ein Stück Gartenschlauch) und schließe das eine Ende am Seeventil, das andere Ende an der Pumpe an. Kein Seewasserfilter dazwischen. Wenn es jetzt wieder funktieniert, hast Du die Übeltäter. Ist Wasseraustoß aus dem Auspuff normal?. Ein Seewasserfilter ist immer für Überraschungen gut (Undichtigkeiten). Mir kommt die Aussage, dass das Filter leer ist, ein wenig komisch vor. Jörg #5 wir hatten dieses Jahr ein Problem mit dem noch unbekannten Saildrive, vor dem Seeventil verstopften Muschelschalen die Wasserzufuhr. Da half leider auch keine Druckluft oder ein Draht: das Schiff musste raus, Seeventil musste ausgebaut und ausgetauscht werden und der Saildrive wurde mit Wasser gespült Moin, aus diesem Grund habe ich den Anschluss am Saildrive tot gelegt und einen "normalen" Seewassereinlass mit Löffel installiert. Jörg #6 könnte man sogar redundant machen, mit Zweiwegeventil, oder einfach im Winterlager den Saildrive immer gut durchspülen #7 Hallo Jörg, vermutlich liegt die Ursache in dem Bereich, den Carsten dargelegt hat.
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Taranaki Apr 11th 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Volvo Penta 2001 S120 Hallo zusammen, Samstag war Krantermin, Impeller gewechselt und dann Motor an. Ging an, Frostschutz kam heraus und dann, ja dann tröpfelte es nur noch und das Wasserglas/Wasserfilter beinhaltete kein Wasser. Auch ein manuelles auffüllen (was sonst schon einmal zum Beginn der Saison erforderlich war) half dieses Mal nicht. Rückblende: Im letzten Sommer ging von 16sm vom Hafen in die Werft (wg. Mastschaden), auf den letzten Metern kam kaum Wasser heraus. Der dortige Mechaniker teilte mit. Bitte nur Saildrive Zulauf (tiefster Punkt) öffnen, nicht den zweiten unterhalb des Motors. Und ja, es blubberte. Auf dem Rückweg war alles OK. Wasser aus auspuff meaning. Dann der Rest der Saison, mit wenig SM unter Motor war alles OK. Am Ende an Land den Frostschutz herein, soviel, dass er am Auspuff wieder heraus kam. Ab in die Halle und Samstag wie geschrieben wieder heraus. Der Mechaniker kontrollierte den Impeller, füllte Wasser im Filter nach, nichts half, auch nicht ein wenig laufen lassen.
Da ich einen dringenden Termin hatte, füllte ich auf und fuhr mit miesem Gefühl los. Es war kalt (Februar) und so fiel mir erst als mich andere Autofahrer anblinkten, dass ich irre Mengen Wasserdampf produzierte (aus dem Auspuff? Das konnte ich nicht sehen, ist aber zu vermuten). Das legte sich dann. Nebenbei: der Wagen startete völlig normal (wie ich es gewohnt war: nach einer halben Sekunde orgeln ist er da - bis heute.. ) Ich stellte ihn dann in einer Tiefgarage ab und ging in der nächsten Pause runter. Öl war völlig i. O. Wasser aus auspuff 10. (weder grau noch braun), Wasser war im Behälter genauso wie aufgefüllt, Motorlauf völlig rund, kein Qualm. Da ich am nächsten Tag weiterfahren musste, machte ich einen Termin in einer Werkstatt. Druckprüfung des Kühlsystems einwandfrei, nichts zu finden. Alles i. also, bis ich nach einigen Tagen zuhause denselben Effekt hatte: Behälter HALB leer, Wasser hinten raus (Auspuff). Bei der Kilometerleistung dachte ich nicht gross nach und kippte LiquiMoly Kühlerdicht rein.
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