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Startseite Lokales Kreis Kassel Erstellt: 29. 10. 2014 Aktualisiert: 29. 2014, 16:56 Uhr Kommentare Teilen Rollt ausschließlich mit Elektromotoren aus Baunatal: Der E-Up von VW. Mit der Offensive des Konzerns auf dem chinesischen Markt könnte mittelfristig eine Produktionsstätte für die umweltfreundlichen Antriebe im Reich der Mitte entstehen. Archivfotos: Kühling Baunatal. Der VW-Konzern will in China innerhalb von vier Jahren 20 Modelle mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Bislang ist das VW-Werk Kassel in Baunatal der einzige Standort, an dem Elektromotoren für Volkswagen gebaut werden. Betriebsratsvorsitzender Carsten Bätzold sieht deshalb in der China-Offensive für E-Autos zunächst einmal Chancen für das nordhessische Werk mit derzeit 16. 600 Beschäftigten. 2500 Euro für die Rettungshundestaffel Werra-Meißner von VW Baunatal. VW-China-Chef Jochem Heinzmann hatte am Dienstag vor Journalisten in Shanghai die Elektro-Strategie des Konzerns vorgestellt. "China wird sich sehr rasant entwickeln", sagte er. Triebfeder dafür ist unter anderem, dass es in einigen chinesischen Städten bereits Zulassungsbeschränkungen für Autos mit herkömmlichem Antrieb gibt.

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Da haben wir eine ähnliche Erfahrung gemacht. Anfangs war Automatik für die, "die nicht fahren können". Mittlerweile sind unsere DSG-Getriebe so ausgefeilt und beliebt, dass sich das Blatt gewendet hat. Die Leute müssen selbst die positive Erfahrung mit der neuen Technik machen, um loslassen zu können. ( Gregory Dauber) Zur Person: Carsten Bätzold Carsten Bätzold (54) wurde in Kassel geboren. Nach dem Realschulabschluss 1982 begann er seine Ausbildung zum Universalfräser (Zerspanungsmechaniker) im VW-Werk. Seit seiner Ausbildung ist er in der Mitarbeitervertretung tätig, erst in der Jugend- und Auszubildendenvertretung, später im Betriebsrat. Betriebsrat vw baunatal parts. Seit 2012 ist er Betriebsratsvorsitzender und Mitglied des Gesamt- und Konzernbetriebsrats der Volkswagen AG.

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Volkswagen will in Baunatal 560 Leiharbeiter-Stellen streichen Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen VW-Werk Kassel in Baunatal: Die Verträge von 560 Leiharbeitern sollen nicht verlängert werden. © Quelle: Foto: Uwe Zucchi/dpa Die auslaufenden Verträge der Leiharbeiter bei Volkswagen in Kassel sollen nicht verlängert werden. Der Betriebsrat hält diesen Schritt für unnötig und will die Beschäftigten halten. Betriebsrat vw baunatal 4. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Kassel/Baunatal. Angesichts unklarer Geschäftsaussichten will Volkswagen nach Angaben des Betriebsrates die Zahl der Leiharbeiter im VW-Werk Kassel in Baunatal Anfang des kommenden Jahres deutlich reduzieren. "Es handelt sich um 560 Menschen, deren Verträge auslaufen würden", sagte der Betriebsratsvorsitzende Carsten Bätzold. Er hält diesen Schritt für unnötig und glaubt, dass man die Leiharbeiter halten kann. "Wir sind gut ausgelastet und haben genug Arbeit. " Falls man sich Ende Januar wirklich von den Leiharbeitern trenne, werde man sie ab 2021 wieder brauchen.

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Das könnte bedeuten, dass etwa bei der Abgasanlagenfertigung und im klassischen Getriebebau abgebaut wird. "Langfristig könnte Kassel zum größten Komponentenwerk der E-Mobilität werden und neue, zukunftsfähige Arbeitsplätze in der E-Mobilität schaffen", so die Angaben des Konzerns. VW-Werk Kassel: 250 Leiharbeiter dürfen doch bleiben. Langfristig solle Kassel zum reinen E-Werk und zum Systemanbieter für die E-Mobilität werden: "Als konzernweites Kompetenzzentrum für E-Antriebe entwickelt Kassel im Verbund mit den Marken Volkswagen und Audi den elektrischen Antriebsstrang der künftigen Scalable Systems Plattform (SSP)", so die Mitteilung. Werkleiter/Betriebsrat "Der Wandel am Standort Kassel kann nur gemeinsam mit der Mannschaft erfolgreich umgesetzt werden", betont Werkleiter Jörg Fenstermann. "Alle Bereiche haben mit Top-Innovationen gezeigt, welche Kompetenz im Standort steckt, um erfolgreicher Systemlieferant für die Scalable Systems Plattform zu sein: mit dem ersten Großgussteil in der Konzerngeschichte oder Innovationen im Bereich des Pulswechselrichters. "

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Eines der Ergebnisse war die betriebliche Kita, die jetzt seit zwei Jahren existiert und in der zur Zeit 13 Jungen und 9 Mädchen betreut werden. Rundum gut versorgt Das Betreuungsteam kommt von Impuls Soziales Management GmbH & Co. KG und arbeitet in der Betriebs-Kita mit zehn Personen: Darunter sind sieben Erzieher, zwei davon männlich. Dazu kommt eine Sozialpädagogin, eine Hauswirtschaftsfachkraft und eine Leiterin. Obwohl in Kassel voraussichtlich genügend städtische Kitaplätze angeboten werden ― mit der Betriebs-Kita bei VW können die kommunalen Kitas kaum konkurrieren. Denn die Kita bei VW hat von 6. 30 Uhr bis 17 Uhr geöffnet und die Betreuungszeiten können mit den Arbeitszeiten der Eltern abgestimmt werden. Betriebsrat vw baunatal 2020. Das Thema Vereinbarkeit Familie und Beruf ist nur eines der Themen, dem sich der Gleichstellungsausschuss widmet. Wie der Name schon zeigt, geht es dem Ausschuss auch um die Gleichstellung der Geschlechter. Und die beginnt schon mit dem Start ins Arbeitsleben. Daher hat der Betriebsrat durchgesetzt, dass grundsätzlich ein Teil der gewerblichen Ausbildungsplätze an Mädchen vergeben wird.

Da haben alle plötzlich gespürt: Wir bauen mal acht Wochen lang keine Autos und irgendwie merkt es gar keiner – außer denen, die in Kurzarbeit sind natürlich. Der Verkehr läuft weiter, und wir haben nicht erlebt, dass die Republik zum Stehen kommt, wenn keine neuen Autos in den Markt kommen, also dass die Produktion irgendwie systemrelevant wäre. Das wirft auch in der Belegschaft gewisse Fragen auf. Außerdem wird es in Zukunft natürlich weitere Innovationen geben und die Fertigungstiefe nimmt bei E-Autos stark ab. Das wissen auch die Kolleginnen und Kollegen. Experten zufolge werden in der Autoindustrie Tausende Jobs verloren gehen. Wo sollen all diese Beschäftigten hin? VW-Mitarbeiter entwickeln neues Elektro-Auto-Teil: „In der Gießereiwelt einmalig“. Was den Standort hier angeht, ist meine Hypothese, dass wir bis zum Jahr 2030 zwischen 5000 und 8000 Arbeitsplätze weniger haben werden. Das heißt nicht, dass diese Leute arbeitslos sein werden. Trotz aller Konflikte ist Volkswagen immer noch ein Arbeitgeber, bei dem Arbeitsplatzsicherheit gleichrangig mit den wirtschaftlichen Zielen und der Gewinnmaximierung ist.

"Wir sehen darin kein Problem und unsere Partner eigentlich auch nicht. " Ein Hausverbot für Fremdmarken hätten bislang alle Werksdirektoren gewollt, aber nie richtig durchgesetzt. "Der jetzige Chef Hans-Helmut Becker ist da konsequenter. Es ist doch ganz normal, dass wir mit denen Geschäfte machen wollen, die auch mit uns Geschäfte machen wollen. " Lieferanten und Handwerker seien Partner, denen man gern helfe, von denen aber auch Hilfe erwartet werde. Betriebsrat gegen "repressives Vorgehen" Der Betriebsrat des VW-Werkes distanzierte sich hingegen von der Politik des eigenen Hauses: "Wir leben in einem freien Land. Wir halten nichts von einem repressiven Vorgehen, das Menschen zwingt, ein bestimmtes Fahrzeug zu kaufen", sagte Betriebsratschef Jürgen Stumpf. Der Betriebsrat sei zwar von den Produkten der Konzernfahrzeugflotte überzeugt. "Dabei überzeugen aber unsere Produkte – nicht Zwänge und Restriktionen! " (dpa)

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Wednesday, 31 July 2024