Mini N12 Motor
#1 Hallo allerseits, augenscheinlich gibt es für den Cooper bzw. den N12 Motor hier noch keinen Thread. Und mein Anliegen ist wohl etwas anders, als die anderen. Aber erstmal zum Pflichtteil: 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW Mini Cooper R56 Bj. 2006 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin ~1600cm³ 120 PS 3. Öl-Volumen des Motors: 4, 2L 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Kurzstrecke 75% (Rest 25%) 5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit: 30km/h (lt. BC) 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: jährlich 7. Mini n12 motor.com. Jahres- & Gesamtlaufleistung: Jahreslaufleistung ca. 10. 000 km, Gesamtlaufleistung 140. 000 km 8. Bisher genutztes Öl: diverse, zuletzt Meguin 5W-40 9. Ölverbrauch ml/1. 000Km: schwer zu sagen. Mit 5W-30 nen guten Liter auf 1. 000km; mit 10W-40 1l/3. 000km (geschätzt) 10. Welche Öltemperaturen werden erreicht: gute Frage 11. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro4, G-KAT 12. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: LL04 13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: nein 14.
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Beiträge: 2 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 17. 04. 2013 Wohnort: München Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Mini R56 Baujahr 02/2007 mit dem Cooper Motor (N12). Im Leerlauf geht immer wieder der Motor aus. Nach erneutem Starten leuchtet die Motorkontrolllampe und im Fehlerspeicher sind folgende zwei Meldung - Nockenwellen-Verstellsystem zu langsam (Regelfehler über Zeit) - Nockenwellensteuerung Einlass - Regelfehler unplausible Position Hab hier im Forum schön öfters derartige Fehlerbeschreibungen gefunden jedoch stand nie etwas über Lösungsansätze. Hat vielleicht inzwischen jemand das Problem bereits gelöst bzw. weiß woran es liegen könnte?? Bin um jede Hilfe dankbar. Mini Motor N12 eBay Kleinanzeigen. Beiträge: 19. 790 Themen: 384 Gefällt mir erhalten: 123 in 119 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 5 Registriert seit: 11. 01. 2003 MINI: R61 Modell: John Cooper Works Wohnort: Miltenberg/Main Öhm, der N12 hatt doch garkeine Verstellmöglichkeit für die Einlassventile Hattest Du schonmal Probleme mit der Steuerkette?
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