Husqvarna 701 Leistung

Wendig, flitzig und perfekt beherrschbar könnte man trotz breitem Lenker durch die vierrädigen Slalomstangen namens Auto wuseln, sich nach Herzenslust an der Ampel auf die Pole schlängeln, den Start zum Wheelie umfunktionieren – wenn es denn nicht verboten wäre. Deshalb das nur mal als Info. Spaß ohne Ende - leider ein teurer Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Husqvarna 701 Supermoto 2020 | TECHNISCHES DATENBLATT und SPEZIFIKATIONEN ✅. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend. Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können! Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.

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Husqvarna 701 Enduro: Die Farben bleiben gleich, die Anordnung und Grafiken ändern sich. Außerdem ist der Rahmen im Modelljahr 2020 blau, nicht mehr weiß. Husqvarna 701 leistung blades. Auch die 701 Enduro rollt mit dem Straßenmodus (Modus 1) an, Modus 2 nennt sich hier Offroad-Modus. Und auch hier braucht's den Kopierschutzstecker (Dongle), um das Kurven-ABS auf's Vorderrad zu begrenzen und die Schräglagenfunktion sowohl für's ABS als auch für die Traktionskontrolle zu deaktivieren. Radschlupf und Wheelies soll der Modus im Gelände ermöglichen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Schaltautomat serienmäßig Für extrem schnelle Gangwechsel durch alle sechs Stufen soll der Schaltautomat in den 2020-Modellen sorgen: mit dem sogenannten "Easy Shift" können die Gänge, ohne Betätigung der Kupplung und ohne die Hand vom Gashahn zu nehmen, stufenlos nach oben oder unten durchgeladen werden. Das System verwendet zwei Sensoren, einen am Schaltarm, der die Bewegung an der Schalthebelstange beim Hochschalten des Fahrers erfasst.

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Traktionskontrolle Die schräglagenabhängig regelnde Traktionskontrolle überwacht die Umdrehungsgeschwindigkeit des Hinterrads und greift sofort (innerhalb von Millisekunden) ein, sollte sich das Hinterrad in Abhängigkeit zum Fahrzustand zu schnell drehen. Husqvarna 701 leistung attachments. Das System reduziert die Motorleistung sachte und auf kaum merkliche Weise über die Drosselklappe, bis es den Schlupf auf ein für den Fahrmodus und den aktuellen Schräglagenwinkel optimales Niveau reduziert hat. Alle Fahrer, die volle Kontrolle über ihr Motorrad haben wollen, können die Traktionskontrolle auch gänzlich deaktivieren. Bremsen Vorn liefert ein Brembo-Bremssattel mit seiner aus einem Stück Aluminium CNC-gefrästen Konstruktion herausragende Steifigkeit und minimales Gewicht für einen neuen Maßstab der Supermoto-Performance. Dank dieses radial montierten 4-Kolben-Bremssattels und der schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheibe vorn sowie eines 1-Kolben-Bremssattels mit schwimmend gelagerter 240-mm-Scheibe hinten sind herausragende Verzögerung, verbessertes Feedback und noch mehr Kontrolle garantiert.

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Die neueste Kurven-ABS-Technik von Bosch garantiert maximale Sicherheit und totales Vertrauen. 04. Technologie und Komfort auf höchstem Niveau Bodywork Innovatives Bodywork mit langer Sitzbank, die sich über den Kühlerschutz erstreckt, um den Grip in allen Situationen zu verbessern. Neue Husqvarna 701 Enduro / 701 Enduro LR und 701 Supermoto (2020) | MOTORRADonline.de. Das Bodywork der 701 schmiegt sich eng um den Motor und den Rahmen und wurde ergonomisch konstruiert, um den Körper des Fahrers und das Motorrad zu einer perfekten Einheit aus Mensch und Maschine verschmelzen zu lassen, während es totale Kontrolle in allen Fahrsituationen bietet. CNC-gefräste Gabelbrücken Die eloxierten und CNC-gefrästen Gabelbrücken wurden für Supermoto-Anforderungen auf höchstem Niveau konstruiert. Optisch ansprechend gefertigt und mit präziser Biegecharakteristik ausgestattet, geben sie genaue Informationen über das Vorderradverhalten an den Fahrer weiter. Antihopping-Kupplung Die APTC-Kupplung (Adler Power Torque Clutch) von Adler erlaubt höhere Geschwindigkeiten wenn man in eine Kurve einfährt oder aus einer Kurve herausfährt, in dem sie den Hinterrad-Grip beim harten Beschleunigen maximiert und gleichzeitig Instabilitäten und ein Stempeln des Hinterrads beim harten Anbremsen des Kurvenscheitelpunkts verhindert.

BESCHREIBUNG 701 Supermoto Mit 74 PS, fortschrittlicher Elektronik und einem hochmodernen Fahrwerk fängt die 145 kg leichte 701 Supermoto den Nervenkitzel der Rennstrecke ein und bringt unverfälschtes Supermoto-Fahrgefühl auf die Straße. Sichert Euch den Fahrspaß für 2021 so lange wie Verfügbar! Husqvarna 701 leistung chainsaw. Fahrzeugpreis ist zzg. Überführungskosten Fahrzeugdaten Kilometer: 0 km Leistung: 54 kW (74 PS) Hubraum: 693 ccm Erstzulassung: 2022 Motor- und Getriebedaten Klassifizierung: Neufahrzeug, Kraftstoff: Benzin Antrieb: Kette Getriebe: Schaltgetriebe Ausstattung ABS E-Starter Fahrmodi Ride by Wire Traktionskontrolle Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Zurück zur Übersicht Der Preis enthält keine Überführungs- und Nebenkosten. Die Fracht- und Nebenkosten betragen: 395, - €

Der Komfort ist durch die langen Federwege des voll einstellbaren Fahrwerks gut, die Sitzbank allerdings sehr hart. Trotzdem kämpfen zwei Dinge miteinander. Fangen wir positiv an: Der Rahmen sieht aus, als könne ihn nichts verbiegen oder brechen. Dieses extrem verwindungssteife Rückgrat der Maschine lässt die Reaktionen berechenbar sein und führt zu einem ziemlich stabilen Fahrgefühl. Dem gegenüber kämpft die Kompromissbereifung des Conti TKC 80. Grobstollig funktionieren sie im Gelände ganz gut (aber das wollen wir heute ja ausdrücklich nicht), auf der Straße eher so mittel. Husqvarna 701 für a2? (Supermoto, Husky, kubik). Ist die Straße kühl, rutschig und feucht wie bei unserem Test: Wohl dem, der noch ein Zweimotorrad in der Garage hat. Alternativ auf das 2020er-Modell warten, das hat eine Traktionskontrolle. Man weiß im schwedischen Österreich eben, wozu das gut ist. So eine Enduro-mäßige Sitzposition ziemlich direkt auf dem Vorderrad ist für die Beherrschung der Maschine im schweren Gelände notwendig – in der Stadt ist sie ideal.