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Aber 1980 wollte Ertl einen neuen Geschwindigkeitsrekord für LPG-Fahrzeuge aufstellen. Der M1, dachte er, war das perfekte Auto für diesen Job. Wie Sie wissen, läuft der M1 normalerweise nicht mit Flüssiggas. Eigentlich war damals nicht viel los. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Rekordversuch war in hohem Maße eine Übung zur Förderung der neuen Autogas-Technologie von BP. Ertls Team rüstete die M88 des M1 gerade sechsfach nach, um auf einem Tank mit flüssigem Propan zu laufen, der im Kofferraum saß. Dann wurden zwei riesige KKK-Turbolader eingebaut, um die Leistung von 276 PS auf 404 PS zu steigern. Weil Leistung immer gleich Geschwindigkeit ist, oder? Aber Macht war nicht die einzige Lösung. Damit der M1 wie eine gefettete Gans durch die Luft gleitet, wurde das gesamte Aerodynamikpaket neu geformt, um den Keil, ähm, keilförmiger zu machen. Die Nase wurde heruntergezogen und erhielt einen Kofferraumdeckel, die Außenspiegel wurden für kleinere und glattere eingelagert (um die Luft zu den Kanälen in den Flanken zu leiten), und es wurde eine unglaublich schwere (es ist buchstäblich eine Dreierarbeit, sie anzuheben) massive Kofferraumabdeckung aus Stahl und die Heckflügelbaugruppe hinzugefügt.
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Zum Inhalt springen Auto&Gas Leverkusen Ihr KFZ-Meisterbetrieb und Autogas-Spezialist Dieser BMW X3 E83 3, 0i 170 kW, Bj. 2006 wurde im September 2011 bei einem Kilometerstand von 60 370 in Breslau umgerüstet. Es wurde die italienische Autogasanlage Easy Fast von Firma Lovato verbaut. Der verbaute Unterflurtank fasst 56 Liter und befindet sich in Mulde unter dem Kofferraumboden. Ein voller Autogastank ermöglicht eine Reichweite von etwa 350 Kilometern. Bei voller Betankung beudeutet dies gleichzeitig eine Ersparnis von ca. 30 €. Den passenden Tankstutzen dazu finden Sie hinter der Tankklappe, was eine sehr ästhetische und praktische Lösung ist. Der Kraftstoffwähler mit Gasfüllstandanzeiger wird an einer Stelle eingebaut, wo er für den Fahrer sichtbar und erreichbar ist. Bmw lpg umrüstung usa. (hier: links neben dem Lenkrad) Wo im Benzinbetrieb 11, 5 Liter verbraucht werden, sind es im Gasbetrieb 14 Liter, also etwa 20% mehr. Jedoch kann im Gasbetrieb jährlich aufgrund der niedrigen LPG-Preise gerundet 2000 € gespart werden.
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neben dem Kraftstoff Autogas wird auch ca. 8-15% Benzin zusätzlich eingespritzt. Das andere System bedient sich bereits der vorhandenen Hochdruckkraftstoffpumpe und auch die originalen Einspritzdüsen des Benzinsystems werden genutzt um das Autogas (LPG) in den Brennraum einzuspritzen. Das System entspricht das von den Hersteller konzipierten Benzin Direkteinspritzer System Technologie.
Hi, also ich habe nen E60 von 2006 und meiner hat ne Reserveradmulde mit einem Reserverad drinnen von Werk aus. Gru
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi, Klar, fast jeder Motor lässt sich auf LPG umrüsten. Wenn man sich allerdings mit dem Thema ausgiebig beschäftigt dann stellt man fest, dass man sich das Auto für so ein Unterfangen gut aussuchen muss. Ford Motoren sind in der Regel nicht grad perfekt dafür, man liest dann von Motorschäden schon nach 30-60. 000km Gasbetrieb. Der Hintergrund dürfte dem ein oder anderen bekannt sein: Ob ein Motor dauerhaft LPG verträgt, hängt hauptsächlich davon ab ob die Ventilsitzringe speziell gehärtet sind oder nicht. Ich möchte keine Diskussion um Flashlube oder nicht. Ich möchte nur wissen: Welche Marken verbauen (fast) grundsätzlich gehärtete Ventilsitzringe (ich denke z. B. BMW) und welche Marken nicht? (z. Ford). Wie siehts aus mit Nissan, Mazda, Opel? Autogasumrüstungen aus Meisterhand - Autogasanlagen Brem. Was ist mit den VW Motoren? Was ist bei Billigmarken wie Daewoo, Kia oder Hyundai? Suzuki? Gibt es irgendwo im Internet Listen oder Empfehlungen? Da ich mir einen günstigen Kleinwagen/Mittelklassewagen zulegen möchte, soll hier die Wahl speziell auf das richtige Auto fallen, damit ich nach dem LPG Umbau ruhig schlafen kann und das Auto dann auch länger als Zweitwagen behalten werden kann.