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Die K-Jetronic kann auch den Spaß verderben. Der hydraulische Ventilspielausgleich hingegen senkt die Wartungskosten. Ansonsten gilt die Mechanik des Golf GTI 16V als insgesamt recht unkapriziös. Aufgrund der hohen Verbreitung gibt es noch ausreichend Karosserie- und Mechanik-Teile (), die aber preislich den Rahmen des Volkstümlichen bereits verlassen haben. Müssen spezielle GTI-Zierteile erneuert werden, dürfte es schwierig werden. Die Achillesferse aller Golf GTI-Versionen waren die horrenden Versicherungsprämien. Da ein Golf 2 für das H-Kennzeichen berechtigt ist, kann eine spezielle Oldtimer-Versicherung für Entspannung an der Kostenfront sorgen. Schwierig wird es, wenn die mechanische Benzineinspritzung aufgrund mangelnder Wartung oder schlicht Altersschwäche zickt. Spezialist:innen, die sich damit auskennen, sind inzwischen rar geworden. Reparaturen können hier teuer werden. Golf 2 zeichnung download. Verschleißteile sind vergleichsweise günstig zu bekommen. Der Verbrauch gilt als moderat. Vergleichstest VW Golf 8 GTI/VW Golf 1 GTI: Vergleich Golf 8 GTI trifft auf Golf 1 GTI VW Golf II GTI 16V Motor R4-Zylinder, 4-Ventiler Hubraum 1781 ccm Leistung 139 PS Maximales Drehmoment 168 Newtonmeter Getriebe Fünfgang-Getriebe Antrieb Vorderradantrieb Eckdaten L/B/H 3985/1680/1395 mm Radstand 2475 mm Leergewicht 1050 Kilogramm Bauzeit 1986 bis 1991 Stückzahl 186.
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Also ich fahre auch so ein altes Schätzchen, mit neuem TÜV bis 2018 und bin total zufrieden. Noch zweimal TÜV und ich habe einen Oldtimer gg. Golf 2 zeichnung 2018. Allerdings frage ich mich was bitteschön ist "wachstgetauch" (patrick berger)ü abgesehen von der restlichen genroll.. Was mich tierisch ärgert, sind "nette" Autofahrer, die an meinem Alterchen Blechtest machen, zu gut deutsch, reinfahren und dann abhauen. Offenbar sind Die der Meinung, daß wäre eine alte Kiste und da macht das nicht' Dabei sieht mein Golf lack-und blechmäßig besser aus, als so mancher "Neuwagen".