Puch Ds 50 Getriebeöl Wechseln

Beiträge: 1. 744 Themen: 103 Registriert seit: Jul 2014 Bewertung: 7 11. 07. 2018, 17:15 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13. 2018, 15:32 von hddmax. ) Ja wieder mal was von mir PUCH DS 50 da die Daisy das letzte mal nach 20 Jahren wieder mal gelaufen ist Braunsberg 50ccm hat mir das keine Ruhe gelassen: die wird wieder auf Vordermann gebracht Die Daisy ist aus 2ter Hand BJ 1969 die habe Ich 1986 selbst restauriert und mein Bruder damals lackiert in den 90er bin Ich damit in die Firma gefahren und so hat sie doch über 4000 km drauf. Einmal ist Sie in Wien gestohlen worden, aber nach 2 Tagen wieder aufgetaucht, leider ramponiert danach habe Ich DS wieder aufgebaut. Seit wir in 1995 unser Haus gezogen sind hat die Daisy kaum noch Aufgaben bekommen, und ist so in der Ecke herumgestanden. Jetzt ist die Zeit gekommen alles mal durch zu reparieren so war sie vor 20 Jahren Bilder folgen Beiträge: 1. Puch ds 50 getriebeöl wechseln video. 606 Themen: 89 Registriert seit: May 2015 11 super... das wird sicher wieder ein schöner Bericht werden... Beiträge: 907 Themen: 47 Registriert seit: Mar 2017 3 Ich bin auch schon gespannt lg Puch Maxi S, Maxi SL, VS50, DS50, und der VW T3 =) Beiträge: 294 Themen: 24 Registriert seit: Oct 2016 2 Zu erst mal den Tank entrosten mit Schrauben und Aceton schütteln bis nichts mehr rostiges raus kommt jetzt tun mit die Arme weh Beiträge: 845 Themen: 40 Registriert seit: Jun 2016 5 13.

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#1 Hallo, Ich bin neu hier da ich mich an die Restauration einer Puch DS 50 L mit 4 Gang Fußschaltung getraut habe. Jetzt stehe ich vor der ersten Inbetriebnahme der guten und weis nicht welches Öl in das Getriebe- bzw. Kupplungsgehäuse rein gehört. Ich habe jetzt schon ne ganze Weile mit der Suche verbracht aber noch keine klare Aussage dazu finden können. Evtl. DS 50 L - Getriebeölwechsel. kann mir dazu hier jemand weiter helfen... Besten Dank schon mal! Gruß Thomas #2 Hallo Thomas, damals wurden die niedrig legierten Motoröle ins Getriebe gekippt, heute würde ein 30er Mineralmotoröl den gleichen Zweck tun, lG, carlos

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B. in Servolenkungen auch ist), gibt es sogar teilweise noch auf Tankstellen, sonst im nächsten Autozubehörgeschäft (man kann auch Arbeitsplätze in China fördern und es wegen 2, 17 Euro Preisunterschied im Internet bestellen... ) Viele Grüße Karl Hallo David, das 15W40 verwenden sehr viele für ihre Puch-Mopeds. Ich selber verwende das Shell Helix HX5 15W-40, und kann nichts negatives darüber sagen. Allerdings bin ich auch nicht der Experte, sondern feu' mich einfach dass mein Moped fährt. Grüße Alex Guten Morgen! Vielen Dank für eure Nachrichten!! Ich war halt nur verwundert das man bei einem 2-Takter ein 4-Takt Motoröl einfüllen kann! Ich werde es trotzdem wechseln, da das Moped vor 8 Jahren restauriert wurde und ich nicht weiß wie lange das Öl schon drin ist!! Puch ds 50 getriebeöl wechseln 7. Und im grunde will man ja nur das beste für sein Moped!! Danke nochmals für die schnellen Antworten!! LG David PS. : Hat schon mal jemand das Sitzbankschloß getauscht?? Bei einem (Benzin) Zweitakter wird in der Regel das "Motoröl" dem Benzin beigemischt.

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Da verwendet man Zweitaktöl. (Ausnahmen sind einige Zweitakter mit Getrenntschmierung. ZB. die 250er Puchs, oder bei den Autos der DKW AU1000). Das was bei einem Zweitakter (fälschlich) "Motoröl" genannt wird, ist eigentlich das Getriebeöl. Und da unterscheidet sich ein Zweitakter nicht vom Viertakter. Je nach Bauweise muß eine bestimmte Öltype eingefüllt werden. In Deinem Fall ist SAE 30 oder 40 gut, oder noch besser (wie vom Karl empfohlen) ein preiswertes ATF Öl. Puch ds 50 getriebeöl wechseln en. Keinesfalls aber ein Zweitakter Öl ind Getriebe füllen. LG. 2-Takter haben doch genauso Getriebe wie 4-Takter. Daher ist das Öl dafür gleich oder ähnlich. Unterschied zw. Auto und Motorrad ist, dass beim Motorrad es meist Kupplungen in Ölbad verbaut sind, d. h. hier braucht das Öl eine andere Spezifikation als reine Auto-Öle. Ein 2-Takt-Öl wird mit dem Benzin gemischt (entweder direkt, per Ölpumpe dem Benzin/Luft-Gemisch beigemengt oder per Ölpumpe direkt auf die Kurbelwellenlager gespritzt, z. bei den 250ern) und ist für die Schmierung der Kolben, Pleuel und Kurbelwellenlager zuständig.

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Am besten spülst du das Getriebe einmal (ich würde Diesel oder Petroleum nehmen); und dann füllst 180ccm Öl ein. rusty Hallo 250ml ist Richtig für den Motor. +-50ml macht das Kraut aber auch nicht fett. Jedoch kann man bei zu viel Öl eigentlich auch nichts Kaputt machen da drin ^^. Edit habs grad gesehen das ein 3Gang Motor ist. Hier ist der Beitrag über mir Gültig. Gebrauchte und neue Puch DS 50 Motorräder kaufen. War der meinung das du ne 4Gang Daysi hast Milchähnliches ÖL weist auf Wasser hin. Dies kann von einer Längeren Standzeit kommen. Wenn jedoch dein Öl nach nur geringer Laufzeit schon wider sehr schwarz ist und nach Benzin richt deutet das auf defekte Wellendichtringe hin (hir müsten die Abgase auch schwarz/ bläulich Rauchen / mitverbrennen von ÖL) Es gibt aber auch nach längerer Standzeit etwas ÖL-Schmutz im Getriebe. Vill hats dir das jetzt alles "Ausgewaschen" Was ich machen würde: -Neues Getriebeöl einfüllen: 250ml (dann kommts bei der ÖL Kontrollschraube wider raus) -Wenn der Motor ordentlich läuft glücklich sein. Wenn Getriebeöl mitverbrant wird (Undichte Wellendichtringe) Motor komplet Überholen Sprich Lager / Wellendichtringe und Dichtungen.

Wechsel einfach öfter das Getriebeöl, damit das, was sich löst entfernt wird. Ich würde sowieso anstelle der vorgeschriebenen Motoröle, ATF-Öl verwenden. Solang das Moped gut läuft, würde ich den Motor (mit deinen Vorkenntnissen - entschuldige) nicht zerreißen. Wozu auch? Das höre ich gerne, dass ich da nur ein austauschbares Teil beschädigt habe. Ich stimme dir zu, dass ich den Moto mit meinen Kenntnissen nicht alleine zerreißen sollte, kein Grund sich zu entschuldigen. Da ich aber nicht auf alle Ewigkeit an einen Mechaniker gebunden sein möchte (gerade bei einem "Bastlerfahrzeug", das an sich ja recht simpel aufgebaut ist), werde ich im Winter unter fachkundiger Anleitung eine Motor-Generalüberholung inklusive Lagertausch etc. PUCH WIESER: Shop - Shop Reparaturhandbuch (Sehr ausführliche Beschreibungen). auf den Plan setzen. Den restlichen Belag belasse ich bis dahin sowieso. Den Ölwechsel werde ich vorerst in kurzen Abständen machen, das teurere ATF-Öl werde ich erst bei längeren Standzeiten verwenden. Mike

Wednesday, 31 July 2024