Dampflok 18201 Letzte Fahrt

Beschriftung ergänzt von Modellbahndecals- Zusatztender in dunkelgrün, die Leitern aus "Plate mod. clip vertical" sind v. BB von Lego nicht existent, Beschriftung noch nicht kpl., da muß ich mir wohl noch einen 2ten Satz gönnen. Die im Tender verbauten transparenten Schrägsteine dienen der besseren Verbindung Sender /Empfänger, funktioniert. Dampflok 18201 als Deister-Elbe Express im Bahnhof Lehrte - Internet-Portal für den Altkreis Burgdorf. GLüP 75, 5 cm ca. 95 Noppen. Gruß Hartmut. Mitglieder, denen dieses MOC gefällt: cimddwc, Misch, Turez, Thomas52xxx, husky734, optacker, railtobi, Ben®, Ferdinand, mcjw-s, Legobecker, Pete378, asper, Nordsturm921, Matthias, latzemann, Andor, videot, Tad16o, Tilli, Legoviller, Gallobrick, krzysztof_gebala, SpieleBahner, JuL (25 Mitglieder) Re: Schnellzug Dampflok BR 18201 in Rot Ich finde deine Lok cool, hab nur zwei kleine Kritikpunkte. Erstens fehlen leider die, sehr markanten Steuerungsträger und zweitens sollte das Dach direkt in die obere Kessel Verkleidung übergehen. Bei dir ist da ein Höhenunterschied von zwei Platten. Gruß Tobi railtobi hat geschrieben: Ich finde deine Lok cool, hab nur zwei kleine Kritikpunkte.

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Es wurde lediglich ein Exemplar der Baureihe hergestellt.

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Schnellzuglokomotive 18201 18201, die schnellste noch beriebsfähige Dampflokomotive der Welt fährt vermutlich zum letzten Mal

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Weil bereits neue Fahrten durch die UEF ausgeschrieben waren, folgte man dem Ratschlag des Werkleiters und kaufte die ölgefeuerte Lok 01 1066. Die 01 173 wurde an das geplante Technikmuseum nach Berlin abgegeben und im Winter 1979 von Helmstedt durch die DDR nach West-Berlin überführt. Am vember 1979 kam die Lok in Berlin an und wurde auf dem Gelände der Industriebahn Neukölln abgestellt. 1983 wechselte die Lok in das Depot des damaligen MVT - Museum für Verkehr und Technik. Im September 1988 wurde die Lok anläßlich des Jubiläums "150 Jahre Eisenbahn in Preußen" auf dem Gelände des Güterbahnhofs Berlin-Zehlendorf ausgestellt. Bis 2008 wurde die Lok (meistens unzugänglich) außerhalb des Museums in Berlin aufbewahrt. Da sie in Berlin daher nur selten öffentlich gezeigt werden konnte, gaben die "Freunde und Förderer des Deutschen Technikmuseums Berlin e. Die vorerst letzte Fahrt der 18 201... (m. 3 B.). " die Lokomotive als Leihgabe in die Hände der Ulmer Eisenbahnfreunde e. zurück, damit sie in der Betriebswerkstatt des ehemaligen Bw Heilbronn betriebsfähig aufgearbeitet werden kann.

Da die Arbeiten ehrenamtlich durchgeführt werden, wird es wohl einige Jahre dauern, bis die Lok 01 173 wieder aus eigener Kraft fahren kann. Die Übergabe der Schnellzug-Dampflok erfolgte am zweiten Oktoberwochenende 2008. Bevor die Lok ihre Reise antreten konnte, wurde sie am 9. Oktober 2008 von der Depothalle in Schöneberg auf das Kreuzberger Museumsgelände überführt. In einer rund einstündigen, nicht-öffentlichen Fahrt wurde die Dampflokomotive dann von einer Diesellok bis zum Lokschuppen in der Trebbiner Straße gezogen. Dort nahm eine Delegation der Ulmer Eisenbahnfreunde e. Dampflok 18201 letzte fahrt beschlagnahmt. die Lok in Empfang, um sie für die Überführung nach Heilbronn lauffähig zu machen. Die 01 173 wurde mit einer E-Lok der Reihe 139 und zwei Begleitwagen zu einem Zug zusammengestellt und verliess am 11. Oktober 2008 Berlin. Seither steht die Lok im Lokschuppen des ehemaligen Bw Heilbronn und befindet sich in betriebsfähiger Aufarbeitung. Seit März 2020 ist das Gelände des Eisenbahnmuseum Heilbronn - und damit auch die Lok - nicht mehr für die Öffentlichkeit zugänglich.
Wednesday, 31 July 2024