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Oder um Lötstellen, die schwer zugänglich sind, metallisch blank zu bekommen. Sollte im gut sortierten Schreibwarenhandel zu bekommen sein. Micha W. Muehr, Rösrath Meine Bastelstunde gibt es auch auf YouTube. Ich mach es lieber am Anfang exakt - und schluder später ein bisschen. Wenn ich schlampig anfange, krieg ich es am Ende nicht wieder genau. von Robert I » Donnerstag 13. November 2014, 14:07 ich habe auch schon einen Glasradierer. Radsätze - Lokschuppen Berlinski. Den traute ich mich aber noch nicht bei Gleisen oder Radsätzen anzuwenden, weil (zumindest meiner) doch Spuren hinterlässt. Aber wenn's auch verschiedene Einsätze gibt, werde ich mich da mal schlau machen. Die anderen Anwendungsbeispiele für Glasradierer sind übrigens sehr interessant. Vielen Dank dafür. von jojorose » Donnerstag 13. November 2014, 15:27 Moin Na das hört sich doch mal interessant an. Da werd ich mich mal erkundigen.

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Märklin. Diese Werksnorm wurde allerdings vor dem Hintergrund entwickelt, dass die Fahrzeuge auch als Gartenbahn eingesetzt werden können. Dementsprechend muss eine ungleichmäßigere Gleislage bewältigt werden können, als es im Allgemeinen bei Heimanlagen notwendig wäre. In der Folge mussten relativ große Spurkränze dimensioniert werden. Eine echte Normung für Finescale-Radsätze und -Weichen gibt es nicht! Was heute unter dem Begriff "Finescale" verstanden wird, ist im Prinzip ein Werksstandard der früheren Fa. Hübner. Im Vergleich zu Radsätzen nach NEM 340 erzielte die Fa. Hübner so eine deutlich verbesserte Optik und leitete auf diese Weise eine größere Verbreitung ein. Verschiedene, bereits früher angewendete Hausnormen, z. Radsätze spur z. B. von Pein und M+L sind tatsächlich kein "echtes" Finescale, hier findet man abweichende Maße zu der von Hübner angewendeten Hausnorm. Finescale ermöglicht ein schmaleres Rad und geringere Spurkranzhöhen. Dies hat zur Folge, dass der Laufkreisdurchmesser vieler Fahrzeuge in Finescale auch dort maßstäblich ausgeführt werden kann, wo er infolge der bei Anwendung der NEM 340 üblichen größeren Spurkranzhöhe sonst reduziert werden müsste.

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Wenn die Lager dreckig sind ist doch auch der Rollwiderstand größer. Und die Schienen. Wie reinigt ihr die? Reinigungswagen? welchen?... Hallo Jojo, neben der manuellen Reinigungsmethode ist mir noch nichts anderes eingefallen, was genauso kostengünstig ist. Je nachdem wie groß der Bestand an Rollmaterial ist, können da schnell mehrere hundert Achsen zusammenkommen. Aufgefallen ist mir beim Reinigen, dass die Räder, über die kein Strom (z. Muellerradsatz.de - Qualität zum fairen Preis. Innenbeleuchtung) fließt mehr Schmutzablagerungen aufweisen als umgekehrt. Für die manuelle Reinigung nehme ich einen alten Lappen und Reinigungsbenzin. Nach einer Weile sind dann die Fingerspitzen genauso schmutzig, wie die Radsätze vorher. Meine Gleise werden, ehrlich gesagt, zu oft vernachlässigt wenn es um die Reinigung geht. Hin und wieder kommt der Märklin-Reinigungswagen in einen Güterzugverband, aber einen Reinigungseffekt auf den Gleisen kann ich nicht erkennen. Da ist 'manuell' gründlicher. Die ganzen Reinigungsarbeiten sind sehr zeitintensiv, insbesondere wenn dieses nur hin und wieder geschieht.

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Thursday, 11 July 2024