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Kassetten (Kapazität) - max. Zuführungen (Kapazität) 60 Blatt Papierausgabe (Kapazität) k. Face-Down Papierablage k. Daten v. Druckerchannel? Ja Windows Treiber Windows 10, 8. X, 7 Mac Treiber Mac OS ab 10. 10.

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Technische Daten - Canon Deutschland Drucker für Zuhause PIXMA TS3150 Modelle Technische Spezifikationen im Detail Allgemeine Daten Modellnummern Funktionen WLAN, Drucken, Kopieren, Scannen, Cloud Drucker Spezifikationen Druckauflösung Bis zu 4. 800 x 1. 200 dpi 2 Drucktechnologie 2 FINE Druckköpfe mit Tinte (Schwarz und Farbe) Druckgeschwindigkeit SW Ca. 7, 7 ISO-Seiten/Min. Canon ts3151 bedienungsanleitung driver. 3 Druckgeschwindigkeit Farbe Ca. 4, 0 ISO-Seiten/Min. 4 Druckgeschwindigkeit Foto Randlos 10 x 15 cm: ca.

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800 dpi Auflösung (vertikal) 1. 200 dpi Tinten-Druckverfahren thermisch Konfiguration der Düsen 320 (K) + 3x320 (CMY) Scanner-Typ nur Flachbett Scanner-Sensor CIS optische Scanauflösung 600 dpi Einzelpatronen Nein Anz. Patronen 2 Stück Anz. Farben beim Fotodruck 3 Farben kleinste Tropfengröße 2, 0 pl Bildtrommel/ Druckkopf Einweg Schlauch-Zuführung Nein Tintentank Nein wechselbarer Resttintenbeh. Nein Duplex-Druck Nein Randlosdruck Vollflächig Vorlageneinzug (ADF) Nein Duplex-ADF Nein Dual-Duplex-ADF Nein Vorlageneinzug (Kapazität) - Ultraschallsensor k. Canon ts3151 bedienungsanleitung digital. A. Fax Nein Speicherkarten & Anschlüsse k. Display Monochromdisplay Displaygröße 1, 5 Zoll (3, 8 cm) Touch-Display Nein Druck auf CD/DVD Nein Drucker-Sprachen GDI (Hostbasiert) max. Papiergewicht 275 g/m˛ Druckformat (Bypass) - Kassetten - Offener Einzug 1 Stück Zuführungen 1 Stück Zuführung für Fotopapier (Kapazität) - Zusätzl. Kassetten - max. Zuführungen 1 Stück Bypass (Kapazität) - Kassetten (Kapazität) - Offener Einzug (Kapazität) 60 Blatt Zuführungen (Kapazität) 60 Blatt Zusätzl.

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#1 Halli Hallo, Ich bin neu hier und auch in der Welt des VW fahrens. Ich habe mir einen Golf IV meines Schwagers geliehen und nach 20 Km war die fahrt schon wieder vorbei, Standardstory fahre eine Ausfahrt ab, Auto nimmt kein Gas mehr an und geht dann aus. Ich war mit einem KFZ´ler unterwegs er sagt direkt! Benzinpumpe!, alles klar ADAC angerufen 2, 5 h später die Diagnose: Benzinpumpe bekommt kein Saft, Sicherung drinne, Relais überbrückt immernoch kein Saft. Aber schleppen können die gelben Engel ziemlich gut! Es handelt sich um einen 1, 9 TDI mit der Motorkennung ALH soweit ich weiß hat der Wagen in der Serie 66 kW! Ist das vielleicht en bekanntes Problem? Wäre nett wenn mir die Alteingesessenen helfen könnten VW ist eigentlich garnicht meine Baustelle! MFG Toni Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hi, der ALH ist ja kein Pumpe-Düse sondern ein Verteilereinspritzpumpen - Motor. d. h. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. er hat garkeine Dieselpumpe in dem sinne. Die Verteilereinspritzpumpe saugt sich den Diesel selbst an.

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Evt. ist eine Vorförderpumpe verbaut - wobei die meisten diese auch nicht haben. Diese bekommt auch nur Spannung wenn der Tank ziemlich leer ist. Du kannst leicht prüfen ob eine verbaut ist: Neben der Zu- und der Rücklaufleitung am Tank ist Stecker: zweipolig: keine Vorförderpumpe, die zwei Pole gehören nur zum Tankgeber vierpolig: Vorförderpumpe vorhanden Folgendes kannst du noch Prüfen: - alter des Dieselfilters - Tank sollte über 50% gefüllt sein - Luft im Kraftstoffsystem durch evt. Undichtigkeit der Leitung - Fehler aus dem Motorsteuergerät auslesen (lassen) - Spannungsversorgungsrelais 109 (wenn vorhanden) Am besten du ziehst mal den durchsichtigen Schlauch ab, füllst in mit einem Trichter selbst mit Diesel und versuchst den Motor zu starten - das kann natürlich eine ganze weile Dauern da die ganze Luft (wenn es das Problem ist) erst aus der Pumpe raus muss. Starterspray in den Ansaugschlauch verkürzt natürlich dieses ewige anleiern enorm. Kraftstoffpumpe Golf 5 eBay Kleinanzeigen. #3 Danke für deine Antwort. Keine Pumpe?

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Wüsstet ihr sonst noch wodurch dieses geschehen könnte? Ich bin auf meinen Wagen angewiesen und muss diesen noch dieses We reparieren. Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiter helfen. Vielen Dank im vorraus! gruß der Freak!

Hoi, habe ein riesen Problem mit meinem Cabrio. Gestern ist mir das erste mal die Sicherung von der Kraftstoffpumpe raus geflogen, bzw. durchgebrannt. Neue rein und der Wagen lief bis gerade eben, als mir erneut die Sicherung durch gerbrannt ist. Ich hab wieder ne neue rein gesteckt und diese ist dann wieder durch gebrannt. Die Sicherung brennt nur durch, wenn ich vorwärts fahre. Rückwärtsfahren ist kein Problem. Kraftstoffpumpe habe ich ausgebaut und an die Batterie geklemmt. Golf 5 kraftstoffpumpe sicherung sport. Die summt fröhlich vor sich hin und auch bei Erschütterungen läuft diese weiter. Könnte das ganze mit der Lambdasonde zusammen hängen? Habe mir nen neuen Krümmer drunter gebaut und musste die Lambdasonde dort mit Hilfe eines Bohrers, einer Mutter und eines Schweißgerätes montieren. Als ich den Krümmer drunter hatte, habe ich festgestellt, dass die Lambda an eine Stabistange stößt und habe diese dann etwas "bearbeitet", so dass alles passt. Viel Spiel hat die Lambda nicht gerade. Könnte es sein, dass durch einen Kontakt der Lambda mit der Stabi ein Kurzschluss entsteht und dadurch die Sicherung durch brennt?