Turbo-Schaden Beim 997 Turbo - Porsche 996 / 997 Forum - Carpassion.Com
Die üblichen Verdächtigen wie RUF, 9ff und Gemballa haben dazu reichlich Angebote für die besonders leistungshungrigen Turbofahrer. Naturgemäß wurden weniger 997 Turbos als Carreras verkauft. Die Stückzahlen belaufen sich auf 15. 626 Stück 997. 1 Turbo Coupés und 6. 099 Cabrios, vom 997. 2 Turbo wurden 3. 301 Coupés und 1. 752 Cabrios gebaut. Der Turbo S wurde 3. 095 mal als Coupé 2. 055 mal als Cabrio ausgeliefert. Damit bleibt der 997 Turbo (S) im Vergleich zum 997 Carrera ein relativ exklusives Modell. Das wirkt sich natürlich auch auf die Preisentwicklung aus. Vernünftige Exemplare mit belegbarer Historie fangen im hohen fünfstelligen Eurobereich an. 997 Turbo Wertsteigerung garantiert? - Porsche 997 - PFF.de. Für einen Turbo S werden in jedem Fall noch sechsstellige Summen fällig. Bei Neupreisen ab 140. 000 Euro für den Turbo und ab 185. 000 Euro für den Turbo S kann man durchaus von typischer Porsche Wertbeständigkeit reden. Fazit: Der 997 Turbo ist zwar sicher kein Schnäppchen, bietet aber dennoch eines der komplettesten Pakete im gesamten Fahrzeugmarkt.
Porsche 997 Turbo Wertsteigerung Diesel
1 … 12 13 Page 13 of 22 14 22 #85 Es muss schon 'n Mezger sein. Und 997. 2 GT3 ist mir schon zu modern, ehrlich gesagt. Sind super schöne, spaßige Autos, aber ob die mal begehrte Klassiker werden, mit LED-Leuchten etc.? Ich weiß ja nicht. Vielleicht wird es doch eher ein anderes Porsche-Modell. 928 finde ich z. B. auch super. Sehr guter Ansatz. Nach allen Seiten offen sein. Rainer #86.. den richtigen Einstieg findet, kann mit dem einen oder anderen 11er sicherlich nen Schnitt machen, der Punkt ist beim 997 Turbo aber vor ein paar Jahren gewesen. Kaufberatung Porsche 997 - YouTube. Denke auch nicht, dass ein Invest in ein Auto in den aktuellen Zeiten die optimale Geldanlage ist. Man muss sich schon klar sein, dass da eher Geld den Bach runter geht, als umgekehrt. Insbesondere wenn man Wartung, Versicherung, Garage, Reifen, Approved usw. mit einkalkuiert, was gern mal verdrängt wird. Dennoch ist 997 (Turbo oder nicht) fahren in meinen Augen relativ günstig und viel Spass für überschaubares Geld. Wenn der Spass im Vordergrund steht, dann darf das Exemplar auch gern 100tkm haben, mit Blick auf eine mögliche Wertsteigerung aus meiner Sicht max.
:) Fingen die Preise wirklich mal für unter 50K bei mobile an? -kann ich mir kaum vorstellen. Gruß PS: auch wenn ich nicht vom Thema abkommen will; aber die "günstigen" 996 Turbos habe ich vor 4-6 Jahren damals für ~34K gesehen. Gab natürlich nur wenige in der Preisklasse, aber verhält sich genauso wie jetzt, da hat sich preislich quasi nichts getan. PPS: ich weiß, dass die meisten günstigen vermutlich nicht den Erwartungen der meisten hier entsprechen(meiner auch nicht), aber es hilft mir ungemein als Referenz. Ich meine bei den Preisen immer die Deutschland-Suche:) #4 Damals gab es keine Dubai Imports, da waren normale Tipsen mit 150t oder mehr um 42-45k zu haben. Handschalter fingen mit um die 100t LL um die 48-50 an. Es gab ab und an sogar welche unter 40 #5 Die 50K für Tipse mit 150tkm und Dubai bezog ich auf heute und nicht vor 5-6 Jahren LG #6 Nun freut Euch auch doch mal. Turbo ist Turbo. Porsche 997 turbo wertsteigerung interior. #7 Ich kann es nicht glauben. So günstig war noch kein 997 Turbo. Unter 50k habe ich die nie gesehen.