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#1 Nachdem ich morgen meine praktische Prüfung habe (endlich), hab ich mir grad so überlegt was der Prüfer da eigentlich für "technische Fragen" stellen kann. Hat da jemand ne Ahnung oder gibts da spezielle Richtlinien? Danke schonmal:_) #2 Der kann dich über die Abfahrtkontrolle befragen, also -Kettenspannung -Reifenprofil -Lenkkopflager -Gabelsimmeringe -Lichtanlage -Bremsprobe -Motordichtigkeit -Ölstand Ansonsten solche Sachen wie zulässige Gesamtmasse oder nächste HU, evtl auch ob und wenn ja wann die Mühle zur AUK muß. Mehr fällt mir da jetzt nicht ein. Gruß Leroy #3 Bremslicht, Blinker etc. Ihre technische Frage an TÜV NORD. Wie man das überprüfen kann (alleine oder mit zwei Personen) #4 Ohh darüber hab ich mir auch den Kopp zerbrochen^^ Der Prüfer hat mich aber nur etwas über die Kettenspannung und die Reifen gefragt. Nen kumpel von mir wurde nch garnichts gefragt der is nur gefahren^^ #5 Lernt man sowas im Theoriekurs? Mein FL hat bis jetzt nichts davon erwähnt und am Freitag haben wir Motorradtheorie. Gruß Frank #6 @Timon Was habt ihr nur für Fahrlehrer?

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Geht das Fahrzeug beim Fahren regelmäßig aus und startet dann erneut, muss die Batteriespannung und die Sicherung geprüft werden. Bei der Prüfung der Batterie ist es in diesem Fall erforderlich, nicht die Ruhespannung, sondern die Spannung auf Last zu messen. Zur Hilfe kann das Fahrzeug aufgebockt werden. Liegt der Spannungswert unter dem erforderlichen Wert, so kann davon ausgegangen werden, dass die Batterie auf Last zusammen bricht und das Fahrzeug somit immer wieder ausgeht. Wie das funktioniert, erfährst du in Punkt 2. Liegt die Spannung über dem erforderlichen Wert, so ist eine Prüfung der Sicherung erforderlich. Hierzu müssen lediglich die beiden Batteriekabel an der Sicherung abgezogen und zusammen gehalten werden. Funktioniert das Fahrzeug dann im Fahrversuch, so muss die Sicherung gewechselt werden. Wie das funktioniert, erfährst du in Punkt 3. Kein Spannungsmesser im Haus? Kann passieren! Spätestens der Nachbar sollte einen haben. Einfach mal nett fragen. Motorrad technische fragen bmw. Was kann ich tun, wenn mein Fahrzeug nicht mehr lädt?

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Grade solche Sachen wie das Lenkkopflager, Kettenspannung, Luftdruck, Schwingenlagerspiel und ähnliches können im Zweifelsfall, nämlich wenn nicht in Ordnung, ernsthafte Probleme hervorrufen. Deshalb finde ich es richtig und wichtig, wenn man weiß, wie die Sachen überprüft werden und man sollte es auch regelmäßig machen. Gruß Leroy #16 Bestanden FL ist mir mir vor der Prüfung nochmal alles durchgegangen und hat es mir auch an der Maschine gezeigt. Der Prüfer wollte von der ganzen Sache allerdings nix wissen war Ihm wohl zu heiß #17 na dann ma herzlichen glühstrumpf^^ #18 Herzlichen Glückwunsch!!! und schön vorsichtig fahren!! Ein wenig Grundkenntnisse über die Maschine sollte man schon ausserdem macht es spass! Grüsse Katyes #19 mein Prüfer wollte lediglich die Mindestprofiltiefe wissen #20 So langsam nimmt das Thema Formen an. Heute stand der FL plötzlich da und wollte, dass ich das Licht kontrolliere. Mh, alles klar. Motorrad technische fragen university. Und das Bremslicht? So schnell bin ich man auch nicht, wenn man den Kopf ein bisschen anstrengt *g* Es kommt also alles nach und nach.

­Allerdings: Durch die Garantie von fünf Jahren ist ein Austausch des zentralen Akku-Blocks in dieser Zeit unwahrscheinlich, der Preis also eher fiktiv. Der als Zusatz-Akku fungierende Power Tank (3, 6 kWh) kostet dagegen realistische 3. 495 Euro. Wie viel leistungsfähiger werden die Akkus durch die technische Weiterentwicklung? Fachleute schätzen, dass sich die Energiedichte in Lithium-Ionen-Batterien von derzeit 0, 15 kWh/kg in den nächsten fünf Jahren um etwa die Hälfte, also auf etwa 0, 22 kWh/kg, steigern lassen wird. Die noch junge Lithium-Polymer-Technik verspricht noch mal eine Verdopplung der Energiedichte auf 0, 46 kWh/kg. Noch Zukunftsmusik ist eine erst vor wenigen Monaten vom Schweizer Unternehmen Innolith vorgestellte Technik mit flüssigem Elektrolyt. Motorrad Fragen - alles rund ums Motorrad - Antworten, Tipps, Hilfreiches. Die Batterie soll sensationelle 1 kWh/kg speichern, ist aber noch nicht serienreif. Was kostet ein Elektromotor? Im Vergleich zu den stattlichen Kosten für einen Akku ist der Elektromotor als Antriebselement ein wahres Schnäppchen.