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verstellbar, Höhen-/Längsverstellung, Leseleuchten vorn und hinten, Leuchtweitenregelung, Mittelarmlehne vorn verschiebbar, mit Ablagefach, Motor 1, 0 Ltr.

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Zefix Registriert Geschlecht: Herkunft: Alter: 63 Beiträge: 64 Dabei seit: 04 / 2020 Betreff: Re: DAB + nachrüsten - Gepostet: 09. 04. 2022 - 08:08 Uhr - So ganz sauber ist das nicht wirklich da ja eine extra DAB Antenne irgendwo auf eine Scheibe geklebt werden muss, und die ist nicht mal aktiv. Das sieht man sehr schön auf den Bildern des verlinkten Angebots. Da hätte ich mir eine bessere Integration gewünscht. Volkswagen Polo VI Comfortline PDC in Baden-Württemberg - Hockenheim | VW Polo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dension ist da im Vergleich das attraktivere Angebot. mit DSG, Dynaudio, in Atlantic Blue, und Serie drive fast and safe RLineDan7 Herkunft: Niedersachsen Alter: 38 Beiträge: 2264 Dabei seit: 10 / 2015 Betreff: Re: DAB + nachrüsten - Gepostet: 09. 2022 - 12:34 Uhr - Ich habe DAB+ bei meinem MJ2018 (FL) wie ab Werk nachgerüstet, man braucht nur eine andere/neue passende Headunit und ein anderes Antennenmodul (wird einfach beides getauscht) und dazu ein Kabel und noch codieren (z. B. VCDS). Mfg... Betty, immer Betty GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau

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Manche Leute müssen erst gegen einen Baum prallen, damit sie wissen, dass sie auf dem Holzweg sind. Holzbubi Beiträge: 186 Registriert: So Mär 07, 2010 10:39 Wohnort: Südtirol Burggrafenamt-mittleres Etschtal von Kleinhirn » So Apr 10, 2011 12:01 So, war heute wegen dem Käferprob wieder im Wald zwecks KV fürs Rücken. Der Holzer meinte auch, dass zu dicht. Jeder zweite sollte raus. Das Offroad Forum: Geländewagen mit Dachkabine. Ich denk, diese Variante mit nem 2. od 3. Trasnportweg wäre sicher eine sehr erleichternde variante mal... Thx für alle Tips.. von robs97 » So Apr 10, 2011 15:41 Kleinhirn hat geschrieben: gixxer73 hat geschrieben: @ Kleinhirn Ich bin bei der Meisterschaft immer ausser Konkurenz gefahren. Um auch nur annährend im Mittelfeld mithalten zu können hat es nie gereicht. Das Ganze war auch nur Mittel zum Zweck: Renntraining - 1 Tag mit effektiv ca. 2 h fahren kostete 150 bis 200 EUR Meisterschaft - 3 Tage (Trainings, Quali und Rennen) mit 10 - 13 h fahren - 120 EUR Startgebühr Ich habe daher weniger die Meisterschaft, sondern eher das fahren auf Rennstrecken im Vordergrund gesehen!

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