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Nicht nur mit dem Auto, auch mit dem Rad kann die Piste abgefahren werden. Oder probiert es doch mal beim Trampen in einem LKW. Kaum zu glauben, wie sich manchmal gleich 2 breite Trucks Millimeter vom hundert Meter tiefen Abgrund aneinander vorbei reiben. Start ist in der bolivianischen Hauptstadt La Paz, auf 3. 600 m. Sie führt dann nach Coroico, aauf 2. 400 m in den tropischen Bereich. Nichts für Nervenschwache. auf der Strasse in Südamerika Die längste Urwaldstraße in Südamerika – die Routa Transamazonica in Brasilien Über nahezu 4. 000 Kilometer zieht sich die längste Urwaldstraße in Südamerika durch den Amazonas-Dschunge l. Gebaut wurde die teilweise pfeilgerade Straße in den 70er-Jahren. Von trocken brasilianischen Landesinneren im Nordosten bei João Pesso, geht es vorbei an dem Riesenstaudamm in Belo Monte bis zu einem kleinen Ort mit dem Namen Lábrea. Nicht immer ist die Strecke befahrbar. In der Regenzeit versinken vor allem die nicht asphaltierten Teilstücke völlig im Wasser.

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Reiseform: Individualbaustein mit Mietwagen Reisedauer: 8 Tage/ 7 Nächte Reisebeginn: täglich Reiseroute: Olinda - Maragogi - Penedo - Mangue Seco - Praia do Forte - Salvador da Bahia Reisepreis: ab € 910, - p. P. bei 2 Personen Highlights: ✓ die Ostküste individuell mit dem Mietwagen erkunden ✓ Abwechslung und Erholung in kurzer Zeit ✓ Übernachtungen in gemütlichen Pousadas entlang der Küste Sie möchten die Küste Brasiliens individuell und in eigenen Tempo erkunden? Dann ist dieser Reisebaustein die richtige Wahl: Per Mietwagen legen Sie die Strecke Recife-Salvador oder umgekehrt zurück und haben genug Zeit für Badestopps und Besichtigungen. Die Küstenstraße Linha Verde gehört zu den schönsten Routen Brasiliens. Sie fahren von Olinda über das Fischerdorf Maragogi nach Penedo, das vor allem mit seinen zahlreichen Kirchen beeindruckt. Weiter südlich fahren Sie über das beschauliche Mangue Seco zum beliebten Badeort Praia do Forte. Die Mietwagentour endet nach acht abwechslungsreichen Tagen in Salvador da Bahia.

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Nur die Versicherungsbestimmungen sind von Land zu Land unterschiedlich, da muss man sich rechtzeitig vor Einreise erkundigen -> ggf. einzelthematisch pro Land nachfragen. Da nach Brasilien eingeführte Autos wieder ausgeführt werden müssen, werden in diversen Foren Autos angeboten - von Ausländer zu Ausländer, der dann in dem Auto mit nicht-brasilianischem Kennzeichen Brasilien wieder verlässt. Gruß Besold_200D Aktives WRF-Mitglied Beiträge: 36 Registriert: 27 Okt 08 16:56 Wohnort: Oslo Ungelesener Beitrag von Besold_200D » 01 Dez 08 13:25 Luther hat geschrieben: Ein Auto nach Brasilien einzuführen, ist unkompliziert und kostet gar nichts - wenn man es als Tourist nach Brasilen reinbringt und den Wagen als Tourist auch wieder aus Brasilien rausfährt. Das ist in ganz Lateinamerika so. Nun, ja. Das ist die Theorie. In der Praxis ist in Brasilien aber der Zoll ein Staat im Staat und daher kann es schon mal einen Monat dauern, bis man sein Gefährt aus einem brasilianischen Hafen bekommt. Oder man zahlt horrende Summen an Schmiergeldern.

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Wie haben wir unser Düdo nach Südamerika, bzw. Montevideo gebracht und wie verlief die Verschiffung? Zuerst entstand eine Pro-und-Contra-Liste für die Mit- oder Alleinfahrt mit dem Schiff Container: Pro: Contra: sicherer teurer man kann alles Mögliche im Wagen lassen nur bis zu bestimmten Maßen möglich wetterfest 20 Fuß Container ist teurer als sich mit Anderen einen 40 Fuß container zu teilen Für einen 20 Fuß Container Hamburg-Montevideo kann man ca. 3. 700€ rechnen Ro/Ro: günstiger Fahrzeug steht offen an/unter Deck Größe des Fahrzeugs spielt keine Rolle Es wird gern eingebrochen oder Teile werden abgeschraubt Schlüssel muss abgegeben werden Falls man nicht selbst mitreist muss das Fahrzeug noch verzollt werden Kosten für die Überführung Für die Strecke Hamburg-Montevideo kann man ca. 90$ pro m³ Fahrzeug rechnen plus ca. 1. 700€ für die Überfahrt in der Doppelkabine. Dafür spart man aber ca. 000€ an Zollgebühren und den Flugpreis. Da man, wenn man einen Container losschickt, die "gesparten" 5 Wochen noch arbeiten und Geld verdienen kann würde ich IMMER im Container verschiffen, außer Euer Camper ist zu groß.

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"Falls die Regierung eines Landes den Bürgern verbietet, ein bestimmtes Viertel oder eine Region zu durchqueren, versuchen wir, die Waze-Karten entsprechend zu überarbeiten. " In brasilianischen Favelas leben schätzungsweise mehr als elf Millionen Leute, allein in Rio sind es weit über eine Million. All die Straßen, in denen sie wohnen, nun zu No-go-Areas erklären? Mossler sagt: "Menschen, die in diesen Gebieten leben, müssen auch nach Hause kommen. " Das ist ein sehr ERNSTES Problem. Ich lebe in Recife, Brasilien, und Waze hat mich mehr als einmal in gefährliche Situationen gebracht Waze kündigte Gespräche mit Fachleuten brasilianischer Regierungsbehörden an, um zu klären, ob Risiken vermieden werden können. Auch die User sollen helfen, "Routen mit einem höheren Sicherheitsrisiko zu identifizieren und das Angebot gleichzeitig für alle offenzuhalten". Der südamerikanische Staat wird Interesse daran haben, für mehr Sicherheit zu sorgen. Kommendes Jahr sind die Olympischen Spiele in Rio, wo Millionen Besucher aus aller Herren Länder erwartet werden.

Wie die Eheleute Regina und Francisco Murmura am Samstag vergangener Woche Die Navi-App Waze führte sie dorthin – und damit direkt in die Katastrophe. Die Brücke, von der es keine Wiederkehr gab Das brasilianische Ehepaar, das ein halbes Jahrhundert verheiratet war, wollte sich mit einer seiner zwei Töchter in einer Pizzeria in Niterói treffen. Der Ort liegt direkt gegenüber von Rio de Janeiro. Beide Städte sind durch eine 13 Kilometer lange Brücke verbunden, die über die Meeresbucht Guanabara führt. Die zwei verließen am frühen Abend ihre Wohnung in Rio. Der 69-Jährige setzte sich ans Steuer, seine ein Jahr ältere Frau lotste ihn vom Beifahrersitz aus nach Niterói. Beim Überqueren der Brücke telefonierten Mutter und Kind miteinander, wie die 43-jährige Tochter Renata lokalen Medien berichtete. Es war das letzte Mal, dass sie die Stimme ihrer Mutter hörte. Die Meeresbucht von Guanabara. Dort kam das Ehepaar Murmura vom Weg ab Quelle: AFP/chs/pa Wie in Deutschland, wo Straßen auch Gasse oder Damm heißen, existieren in Brasilien ebenfalls verschiedene Bezeichnungen für Straßennamen.