Garagentoröffner Funk Nachrüsten

Wegen Funk umbau: Ich habe eine schöne Anleitung gefunden Anleitung (wenn nicht direkt geht über und dann unter Download) Bei dieser wird dann eine 8L0 862 257 verwendet, die wesentlich mehr funktionen hat. Eine interessante sache... einzige Problem 460€ beim Freundlichen für die Pumpe. Deswegen bin ich shcon auf gestoßen 170€ ist schon günstiger. Deshalb. erstmal schauen warum diese nur funktioniert wenn sie will und später schauen ob sich eine Funkanlage alla lohnt. die Pumpe auf meinem Bild ist eine 8L0..... mit Funk, DWA und verzögerter Innenleuchte. Garagentoröffner funk nachrüsten bausatz. Die Anleitung kenne ich, ist recht ausführlich und nur bedingt auf das Cab anwendbar. Die 8L0 862 257 "M" ist in meinem 2000er Cab verbaut. Nach ETKA gab es die auch im A3, A4, A6 und A8 - also weit verbreitet. PS: wie ich immer sage, eigentlich beherschbare Technik Hinweis von AKTE: 4A0 862 257 A ist entfallen am 31. 05. 1997 -> 4A0 862 257 E ist zu verwenden 4A0 862 257 E ist entfallen am 31. 1995 -> 4A0 862 257 H ist zu verwenden 4A0 862 257 H ist entfallen am 01.

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Das komische ist bei der Pumpe: Wenn ich sie ohne den schlauch laufen lasse, dann Pumpt sie beim öffnen schön luft raus (bis ich halt simuliere das alles geschlossen ist). Nur beim abschließen (unterdruck erzeugen) macht sie nur nen kleinen klack und ja das wars.. und das reicht kaum aus um überhaupt die Schlösser in den Türen zu bewegen. Also ist meine Vermutung das die Pumpe einen Fehler hat. Die Heckklappe - mit der hat ich schon die Probleme - wegen Kabelbruch etc. Zentralverriegelung per Funk nachrüsten - Audi 80 Allgemein - Audi 80 Scene - Forum. aber das hab ich schon vor längerer Zeit behoben. weitere Frage: Kennst du dich mit einer ".. J" Pumpe aus.. würde sie auch funktionieren ohne die "Funk-Technik" anzuschließen - übergangsweise halt. Vielen Dank schonmal. Hallo, Okay, die Fehlerbeschreibung weicht nun von der ersten ab und es erscheint tatsächlich ein Problem der Pumpe zusein wenn es beide Türen nicht tun. Die Pumpen haben ein paar Relais und einwenig SMD Elektronik. Wenn du bei der Pumpe nur ein "Klack" hörst wird es das Relais sein was die Polarität des Motors tauscht.

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Die FFB müsste also beim Betätigen quasi die Funktion des Schalters in der Tür übernehmen, und auf Steuerleitung, bzw. Masse schalten. greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7. 0|Palomar Red/Black|Cruise Missile Ja. Danke erstmal. Hab eben einen Beitrag gelesen wonach die ZV sich neu Ordnet wenn man die Sicherung mal rausnimmt. Werd ich morgen mal testen. Hab jetz hier mal die Anleitung der FFB Wenn ich nach dem unterem Schema anschließe, geht nix. Nur ein Surren im Kompressor. Jetzt hab ich mal nach dem oberem Schema angeschlossen. Jetzt kann ich Aufschließen wenn die Türen manuell verschlossen werden. Zuschließen geht per FFB nicht. Kennt jemand die Anleitung? [ZV] Pumpe A gegen J (funk nachrüsten). ist wohl eine Standart Anleitung für etliche Hersteller! Ja, hab die schon gesehen, is so ne Ebay-Nichtssager-Anleitung. Also dröseln wir das mal auf: -Gelb/Schwarz: Dauerplus 12V (kl. 30) -Grün: Mit Braun Brücken -Grau: An die Steuerleitung -Gelb: Masse (was ne Farbauswahl... ) -Blau: An die Steuerleitung hinter "Grau" (Steuerleitung muss dazwischen durchtrennt werden! )

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Beides bekommst Du von z. von incl. Deiner Wunschprogramierung. Christian ==> verkauft! Bj. 04/1997, Mj.

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Sollte nicht so schwer sein, denke ich. Nur für die Funktechnik brauchst du auch die Funkschlüssel. Vielleicht meldet sich einer hier der das schon gemacht hat und dir nähere Hilfestellung geben kann. Gruiß PS: Austausch Ahh... vielen Danke... ich wusste noch garnicht, dass die Funktechnik sich dann komplett in der Pumpe befindet hatte gedacht ich müsste mir dann noch ein Steuereinheit besorgen die dann an der Pumpe angeschlossen wird. Ich werde mal schauen was der Lager-Typ mir heute sagt. Vielleicht hat er schonmal damit erfahrungen gehabt. Werde mich mal melden wenn ich mehr weiß. so sieht eine Pumpe von Innen aus. Georg Beiträge: 56 Themen: 4 Registriert seit: Jan 2009 Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2771 Motorkennbuchstabe: AHH 1 Danke aus 1 posts mein Rat wäre gegen eine originale ZV - Pumpe mit Funk zu wechseln. Diese Pumpen müßen auf Dein Fahrzeug (Cabrio) und Deine Wünsche (z. Garagentoröffner funk nachrüsten kosten. Quittungston beim Schließen) programmiert werden! Nur die richtige ET Nr. allein reicht da nicht! Außerdem wirst Du eine Antenne brauchen.

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Wednesday, 31 July 2024