Die Spannung Aufrecht Erhalten
#8 Zur Auflösung: -Es war keine SAC Kupplung verbaut -Das ZMS war defintiv der Auslöser für die Vibrationen (völlig ausgeschalgen) -Für 380eu gibt es definitiv kein Rep. Kit für den AJM TDI mit 6 Gang, ebenso gibt es keinen Umrüstsatz auf EMS (Valeo 4kkit), diese Set' s beziehen sich alle auf 5 Ganggetriebe für 101PS PD, 90PS VEP, 110PS VEP -Ich habe stundenlang rechachiert! -Verbaut wurde jetzt ein LUK Rep. SAC Kupplung ohne Spezialwerkzeug - VR6 Forum. Satz mit ZMS, Kupplungsscheibe und Ausrücklager für 467, 36eu Außerdem wurde an meinem Golf: -Die Kontaktbrücke der Glühkerzen getauscht -Kühlwasser erneuert -Bremsflüssigkeit erneuert -Bremensen HA komplett erneuert -Halterung der AHK Steckdose erneuert - Simmerring Getriebeseitig erneuert -Thermostatgehäuse neu abgedichtet -Ölwechsel mit Filter durchgeführt - TÜV / AU erneuert Das hat micht eine ganze Stange Geld gekostet, aber der Golf fährt nun besser als jemals zuvor... läuft wunderbar, kein kratzen mehr beim Gangwechsel und das Kupplungspedal geht viel leichter als vorher...
Sac Kupplung Vorspannen Van
Jetzt wird die Druckplatte angeschraubt. Danach wird der Stern mit einem Inbus-Schlssel entfernt. Und jetzt wird der Kupplungsdorn mit der Schraube, die man vorher ja herausgedreht hat, wieder hereingedreht und der Dorn dann herausgezogen. Aber Achtung! die Druckplatte kann jetzt nicht mehr abgeschraubt werden!, da nach dem Entfernen des Sterns, die Druckplatte mit einem Klack-Gerusch sich auf die Mitnehmerscheibe setzt. Sac kupplung vorspannen van. Wrdest du bei einer gebrauchten Kupplung, die Druckplatte abschrauben, so musst du bei einer Wiederverwendung der Druckplatte, mit einem Spezial-Werkzeug die Druckplatte neu vorspannen bzw auf die Mitnehmerscheibe einstellen. Zur Info:Dieses Werkzeug, zur Kupplung vorspannen kostet ca. 500. -. Es ist immer gnstiger eine neue Kupplung mit vorgespannter Druckplatte zu verwenden! MFG. Snoopy 500 Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Zitat: Hallo Andre H., alles was du brauchst, ist ein Spezial-Kupplungsdorn (ca. Snoopy 500 (Zitat von: Snoopy 500) Hi.
Das Ganze über einen Ring, der durch Verdrehen über eine (verzahnte)schiefe Ebene nachrutscht. Lange Rede kurzer Sinn: Ich hab das Teile ohne das Spezialwerkzeug montiert, aber ich verstehe, warum LUK das vorschreibt. Wenn man kein Feingefühl oder grundlegendes Verständnis von der Mechanik hat, könnte es passieren, dass man den Kram verspannt und dabei kaputt macht. Auch nochmal lösen und wieder anschrauben ist eher kritisch. Sac kupplung vorspannen en. Wenn ich auf Anhieb das richtige ZMS gehabt hätte (leider falsch geliefert worden), ist die Arbeit in etwa 5-6h zu schaffen. Lobenswert finde ich die Lösung mit den Schaltseilen - es wäre zu wünschen, dass der Schöpfer der Schaltseil-Befestigungen mehr an dem Auto konstruiert hätte. Das Getriebe ist mit 8 Schrauben am Motor fest, eine davon unter dem Anlasser. Könnte einem Mitleser die Arbeit vereinfachen. Eine Schraube sitzt "unsichtbar" unter den Schaltseilen, hier kommt man am besten mit einer 18er Nuss hin, statt mit dem Vielzahn. Den Kupplungsnehmer habe ich erst befüllt und entlüftet, dann eingebaut.