Das Mercedes 5 Gang Automatikgetriebe 722.6 - Der Mercedes Benz Youngtimer Blog
Einleitung In dieser Anleitung wird beschrieben, wie man den Getriebestecker an einem 722. 6 Automatikgetriebe wechselt. Häufigste Ursache für den Wechsel des Getriebesteckers ist Undichtigkeit. Durch diese Undichtigkeit kann das Automatikgetriebe-Öl durch den Kabelstrang bis ins Getriebesteuergerät ( EGS) wandern und dort Schaden anrichten. Der Getriebestecker kostet beim Mercedes-Teilehändler 9€ (Stand 02/2017) und hat die Teilenummer: A203 540 02 53. Sollte der Getriebestecker nach einem Wechsel immernoch undicht sein, kann mit einer geringen Wahrscheinlichkeit die Elektro-Platte auf der hydraulischen Getriebesteuereinheit defekt sein. Der Wechsel der Elektroplatte wird in der Anleitung 722. 6 Schaltschieberkasten ausbauen kurz beschrieben. EHS-Platine für 722.6 - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Die Elektroplatte kostet rund 150€ und hat die Teilenummer A140 270 05 01 (Stand: 02/2017). Die undichten Getriebestecker sind bei Mercedes sehr bekannt, weshalb der örtliche Mercedes Händler bestimmt immer welche auf Lager hat. Symptome undichter Getriebestecker Ein undichter Getriebestecker wird im schlimmsten Fall immer zu Elektronikproblemen sorgen, meisten werden Fehlermeldungen im EGS abgelegt, wie: Magnetventil Y3/6y3, Y3/6y4, Y3/6y5 Kurzschluss nach Plus Getriebedrehzahl unplausibel Eingangsdrehzahl unplausibel Durch das Öl kann es zu Kontaktproblemen kommen, sodass das Getriebesteuergerät die Magnetventile nicht mehr ansteuern oder die Drehzahlsensoren nicht mehr auslesen kann.
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Leider konnten dazu keine eindeutigen Quellen aus dem Netz herangezogen werden. Aber der KFZ Meister meines Vertrauen, ein alt gedienter Mercedes Mann, hat diese Information bestätigt. Hier lohnt beim Kauf eines solchen Fahrzeugs der Blick in das Serviceheft, denn nicht wenigen Erstbesitzern war diese Wartungsarbeit schlicht zu teuer. Diese Zeche zahlt dann der Mercedes Liebhaber, der mit diversen Automatikgetriebe Problemen zu kämpfen hat. 722.6 platine wechseln fiber. Eine Aktion kann man in der Tat komplett ohne Werkzeug ausführten. Wenn man den Eindruck hat, das Getriebe schaltet im Prinzip sauber, weich und ruckfrei, aber ab und an unmotiviert, dann kann ein Software-Reset der Getriebesteuerung Abhilfe schaffen. Und so wird's gemacht: Der Zündschlüssel wird in die Position 1 drehen, wobei folgende Reihenfolge angenommen wird: 0-1-2-Start Mercedes 5 G Automatikgetriebe reset Schritt 1 Dann das Gaspedal soweit durchtreten, bis man den Kick-Down-Knopf drückt und diesen dann für mehr als 5 Sec. Halten. Mercedes 5 Gang Automatikgetriebe reset Schritt Danach den Schlüssel auf 0 stellen (den Schlüssel aber nicht abziehen) und dann erst das Gaspedal los lassen.
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OEM Nummer: 1402700161, 1402700361, 1402700561, 1402700761, 1402700861, 1402701161 2035400253 1402770095 1402710080 Getriebenummer: 722. 600, 722. 601, 722. 602, 722. 603, 722. 604, 722. 605, 722. 606, 722. 607, 722. 608, 722. 609, 722. 610, 722. 611, 722. 612, 722. 613, 722. 614, 722. 615, 722. 616, 722. 617, 722. 618, 722. 619, 722. 620, 722. 621, 722. 622, 722. 623, 722. 624, 722. 625, 722. 626, 722. 627, 722. 628, 722. 629, 722. 630, 722. 631, 722. 632, 722. 633, 722. 634, 722. 635, 722. 636, 722. 637, 722. 638, 722. 639, 722. 640, 722. 641, 722. 642, 722. 643, 722. 644, 722. 645, 722. 646, 722. 648, 722. 649, 722. 661, 722. 662, 722. 663, 722. 664, 722. 665, 722. 666, 722. 667, 722. 668, 722. 669, 722. 670, 722. 671, 722. 672, 722. 673, 722. 674, 722. 675, 722. Automatik 722.6 rollt bei kleiner Steigung nicht von selbst los - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. 676, 722. 677, 722. 680, 722. 681, 722. 682, 722. 683, 722. 684, 722. 685, 722. 686, 722. 689, 722. 690, 722. 694, 722. 695, 722. 696, 722. 697, 722. 698, 722. 699
3, 5 Stunden. Beim Ausbau der elektronischen Steuereinheit ist absolut Sauberkeit von Nöten, daher sollte man die Innereien des Automatikgetriebes nicht auf Tüchern oder der Gleichen ablegen, um die Einheiten nicht mit Fusseln zu beschmutzen. Unmittelbar unter der Ablass der Ablassschraube sollte ein ausreichend großes Gefäß untergestellt werden, um das Automatikgetriebeöl aufzufangen. Nun öffnen wir die Ablassschraube an der Ölwanne, hierbei werden ca. 2 Liter Automatikgetriebeöl auslaufen. Nun beginnen wir die sechs Schrauben, die sich an der Ölwanne befinden, zu lösen. Hierbei ist viel Fingerspitzengefühl gefragt, da sich immernoch ca. 1 Liter Öl in der Wanne befindet. Nachdem wir die Ölwanne erfolgreich entfernt haben, können wir den Ölfilter vorsichtig herausziehen. 722.6 platine wechseln transmission fluid. Dabei fließen nochmal ca. 0, 5 Liter Automatikgetriebeöl heraus. Ölwanne, Ölfilter und Magnet legen wir zur Seite, um sie später gründlich mit Bremsenreiniger zu säubern. Um den Getriebestecker auszubauen, löst man die Schraube in der Mitte und zieht diesen einfach raus.