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- Sie erklären ausdrücklich einen elektrisch und mechanisch funktionsfähigen Aktuator zum Umbau zu senden - eine Funktionsprüfung der elektrischen Bauteile findet nicht statt - bereits einmal geöffnete Aktuatoren bauen wir nicht um. - Sonderanfertigung gemäß AGB Preis 169, 00 € II) Umbau Neuteil - Umbau eines neuen SACHS Aktuators. Smart 450 Schaltet nicht - Allgemein - smart-club Deutschland e.V.. - Im Preis inbegriffen ist der neue SACHS Aktuator. - 2 Jahre Gewährleistung NUR auf ausgetauschteTeile, durch den Umbau erlischt die Sachs Herstellergewährleistung. - Sonderanfertigung gemäss AGB Preis 599, 00€ Hinweis: NUR für original SACHS Aktuatoren! Der Umbau stellt k e i n e Reparatur, Generalüberholung oder den Erwerb eines Austauschteiles Umbau wird ausschließlich an Ihrem SACHS Aktuator durchgeführt Alle Umbauten gelten als Sonderanfertigung gemäß unseren AGB. Abbildungen zeigen einen umgebauten, gebrauchten, Kundenaktuator
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2015 um 23:32 Uhr]
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Hallo Leute, kann mir jemand vielleicht erklären, wie man in seinem Wagen Motoröl nachfüllt kontrolliert, wie geht man am besten vor? Woher kann ich das feststellen, wann ich Öl nachfüllen und Wechseln muss? Wie weiß ich, welche Ölsorte meine Wagen braucht zum Nachfüllen, wo kann ich das ablesen? Muss ich zuerst eine Runde mit dem Wagen fahren, um im warm gelaufenem Motor das Öl nachzufüllen oder ist das egal? Wo muss die Markierung im Peilstab liegen, damit diese Ölbehälter Blinker im Tacho wieder abschaltet? Muss ich im Min. oder im Max. Smart 451 schaltet nicht von. Bereich die Grenze haben? Ich danke jetzt schon für eure Antworten und wünsche euch eine schöne Wochenende. mfg
Quote: Am 30. 06. 2015 um 17:15 Uhr hat Sammy1008 geschrieben: Äh shogun, was willst du mit deinem Beitrag sagen?????????? Da hat er mich zitiert, das hat er aus einem anderen Posting von mir raus kopiert. Allerdings etwas aus dem Zusammenhang gerissen, aber das macht nix! ;-) Hier Da ging es eigentlich darum, daß man unnötige und hirnlose Materialschlachten startet, bevor man zu denken beginnt! ;-) Den Fehlerspeicher als Hilfsmittel zu nehmen, dem steht ja gar nix entgegen, aber in Fehlerspeicherhörigkeit sollte es dann auch nicht ausarten. Da gibt es ja den geflügelten Spruch, der hier auch immer wieder zu lesen ist: Im Fehlerspeicher steht nichts, also kann ich auch nichts machen! :roll: Quasi das Armutszeugnis für einen ausgebildeten KFZ'ler! Smart 451 schaltet nicht. :roll: Wird immer wieder gerne genommen, wenn man nicht mehr weiter weiss! Und wenn die Karre nur noch zwanzig fährt, so lange im Fehlerspeicher nichts drin steht, ist auch kein Fehler vorhanden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.
#1 Hallo, Smart CDI Bj. 2003. 145 tsd gelaufen und bis dato keine Probleme gehabt. Das Problem ist wie folgt: Smart lässt sich nur noch manuell schalten und hat die ersten 3-4 km verminderte Leistung. Dann springt die ABS Leuchte an, Leistung ist wieder voll da aber Automatikmodus schaltet immer noch nicht. Querbeschleunigungssensor getauscht und keine Änderung ist zu vernehmen. Hat jemand bitte einen Tipp für mich? Smart 451 schaltet night fever. Besten Dank & viele Grüße aus der Vulkaneifel Andre #2 Hallo Das gleiche hatte unser auch, kam durch verkokeltes Abgasregelventil nicht die Motordrehzahl und schaltete dadurch nicht mehr hoch. AGR ausbauen und Richtig Reinigen. Vielleicht bekommst noch diese Dichtscheib, dann diese einbauen und du hast Ruhe vor verkokelungen. Gruß aus Blankenheim #3 Zitat Original von eifelhost. Querbeschleunigungssensor getauscht und keine Änderung ist zu vernehmen. Der Sensor sollte aber meines Wissens angelernt werden nach dem Tausch. Nicht das du was verschlimmbesserst mit der Reparatur.