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Das geht zwar nicht allzu lange, macht aus dem Koenigsegg Regera (2015) aber ein flüsterleises Fortbewegungsmittel. Die Batterie kann entweder über den Benzinmotor oder den im Heck versteckten Chargingport aufgeladen werden. Ein Alleinstellungsmerkmal haben sich die Schweden auch einfallen lassen. Alles, was man an einem Auto, zumal einem Supersportler öffnen, schließen und verstellen kann, funktioniert beim Koenigsegg Regera automatisch. Und auch gleichzeitig. Königsegg Regera - frwiki.wiki. Über Fernbedienung oder Smartphone. Wer also schon immer seinen Freunden vorführen wollte, wie er mittels des eigenen Handys aus seinem Auto einen Transformer machen kann, der liegt mit dem Koenigsegg Regera (2015) richtig. Allein bei den V-förmig ausschwenkenden Synchro-Helix-Autotüren dürfte das interessant aussehen. Die Räder messen vorne 19 und hinten 20 Zoll und sind mit Supersport-Reifen der Größe 275/35 (vorne) und 345/30 (hinten) bestückt. Es wird nur 80 Exemplare des Koenigsegg Regera geben und obwohl auf dem Preisschild "Zwei Millionen Euro" steht, ist die Schar der Interessenten größer als das Angebot.

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Manuell oder Automatik? Nein, nur vor und zurück. In einem so besonderen Auto spielt auch das Getriebe eine besondere Rolle. Dieses gibt es gewissermaßen nämlich nicht. Der Koenigsegg Regera hat nur einen Gang. Wie bei einem reinen Elektroauto kann der Regera auch mit seinem Verbrennungsmotor linear ohne Gangwechsel beschleunigen. Er hat also nur einen Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Möglich macht das ein hydraulischer Drehmomentwandler samt Überbrückungskupplung. Sie sind an die Hinterachse angeflanscht. Schafft Koenigsegg also die Gratwanderung zwischen Leistung und Luxus? Ja, sie schaffen es. Sie haben den Regera innen sehr luxuriös gestaltet, haben ihm aufsehenerregende Features wie die Autoskin mitgegeben und dennoch leidet die Leistung darunter kein Bisschen. Die versprochene 1. Königsegg regera kaufen in germany. 500 PS-Marke wurde geknackt und der Bugatti Chiron bei der 400 km/h-Challenge klar auf Abstand gehalten. Wir können hier klar von einer gelungenen Gratwanderung sprechen. Gut gemacht, Koenigsegg – bra jobbat!

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Übersicht Alle Infos zur Generation: Koenigsegg Regera Es ist das bis dato stärkste Serienauto der Welt: Der Koenigsegg Regera. Gegen eine Systemleistung von 1. 500 PS und 2. 000 Nm Drehmoment hat selbst ein Bugatti Veyron das Nachsehen. Die gewaltige Leistung ergibt sich aus der Kombination eines 700 PS starken Elektromotors sowie eines 1. 100 PS Verbrenners. Mit einem Leergewicht von nur 1. 628 Kilogramm sprintet der Regera in 20 Sekunden von 0 auf 400 km/h, von 150 bis 250 km/h vergehen 3, 2 Sekunden. Königsegg regera kaufen und. Offiziell präsentiert wurde der Regera auf dem Genfer Autosalon im März 2015. Alle Informationen zum Koenigsegg Regera finden Sie auf dieser Seite.

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Er wird laut Koenigsegg 480 km/h erreichen und steht unter Verdacht erneut Rekorde für Koenigsegg einzufahren. Nur um sich selbst zu übertreffen, gibt es die Möglichkeit den Jesko auf die leistungsgesteigerte Version Absolut aufzuwerten. Den Gerüchten zufolge soll dieser über 500 km/h erreichen können. Extreme Leistung für extreme Kunden.

Koenigsegg Koenigsegg Regera auf dem Genfer Auto-Salon 2018 mit geöffneten Türen Regera Produktionszeitraum: 2016–2019 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Roadster Motoren: Ottomotor: 5, 0 Liter (820 kW) + Elektromotor: 525 kW Länge: 4560 mm Breite: 2050 mm Höhe: 1110 mm Radstand: 2662 mm Leergewicht: 1420 kg Der Koenigsegg Regera ist ein Plug-in-Hybrid - Supersportwagen des schwedischen Herstellers Koenigsegg Automotive und wurde 2015 auf dem Genfer Auto-Salon in Genf vorgestellt. Abweichend von der bisherigen Koenigsegg-Philosophie, extrem leichte Supersportwagen zu bauen, wurde er als luxuriöses Fahrzeug konzipiert. Name und Planungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "Regera" kommt aus dem Schwedischen und bedeutet "regieren". Königsegg regera kaufen in austria. Es wurden 80 Exemplare gebaut. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Antriebseinheit des Regera Der Wagen ist mit einem 189 kg schweren V8-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet. Motorblock und Zylinderköpfe bestehen aus einer Aluminiumlegierung.