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so weit, so klar! Ich bewege mich regelmäßig auch in Geschindigkeitsbereichen, in denen der Tempomat funktionieren sollte! LG Enra Moin Moin, ich habe leider keine Lösung parat, aber beobachte das gleiche Phänomen. Hab auch nen 11/99 270CDI. Kann das problem bisher auch nur durch einen Motorneustart beheben. Ich konnte noch keine echte Regelmäßigkeit feststellen, nur fällt auf, dass dieses Problem nur nach längerer Standzeit auftritt (über Nacht, Wochenende usw. Mondeo mk3 tempomat geht nicht. ) Wenn ich mehrfach am Tag fahre funkt der Tempomat immer. Bin jedenfalls heiss auf eine Lösung, der Tempomat ist mit mein liebstes Teil am Auto Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Odin« (30. März 2009, 16:12) Original von Odin ich habe leider keine Lösung parat, aber beobachte das gleiche Phänomen. Kann das problem bisher auch nur durch einen Motorneustart beheben. Ich hab' bei meinem 270er Bj. 6/99 ebenfalls das selbe Phänomen feststellen müssen.... Hatte bei meinem E240 BJ'98 das Problem, sobald ich einmal über 220 gefahren bin, ging der Tempomat nicht mehr.... Zündung aus und wieder an, war alles wieder gut.... warum auch immer Wenn Du schon bei Koppelstangen etc bist, dann laß mal an der Hinterachse die Gummiauflagen prüfen.
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15Km/h mehr, also vorher bei ca. 115-120 rausgesprungen, mittlerweile erst bei ca. 130Km/h. Mache am Donnerstag die Bremse an der VA noch neu und werde dort die Drehzahlsensoren auch noch einmal reinigen um zu sehen ob es evtl. Ford mondeo mk3 2.2 2006 tdci diesel leder erste hand 135000 km in Hessen - Babenhausen | Ford Mondeo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. die Tempomatgeschwindigkeit weiter steigert... Werde berichten... Vielen Dank schon mal für die vielen Hinweise! Ich werde dann das gesamte Fahrwerk nochmal gründlich inspizieren und die Drezahlsensoren reinigen. Auch werde ich mal eine ADAC Stoßdämpferprüfaktion besuchen, um feststellen zu lassen, ob die Dämpfer noch ordentlich arbeiten, denn die sind ja auch schon 150tkm alt.... Die Erläuterung von AMOC macht in sofern für mich Sinn, dass das Problem bei voll besetztem Auto bzw mit Wohnwagen dran seltener Auftritt, denn dann ist natürlich auch nicht so viel Schlupf gegeben, da die HA stärker belastet ist. Wobei es mich wiederum stutzig macht, dass der Tempomat noch nie einfach so während der Fahrt ausgegangen ist, sondern er sich offenbar bereits wenn ich einsteige entscheidet, ob er arbeiten will oder nicht!
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Fenster Verkauft wird ein Dacia Logan 1. 4 MPI Lauréate. Der Motor und das Getriebe laufen sehr... 699 € 216. 000 km 64807 Dieburg Gestern, 23:16 Ford focus 1. 8 tdci Hallo verkaufe ein Ford Focus 1. 8 tdci TÜV 08. 2023 Windschutzscheibe hat ein riss Reifen sind in... 700 € Skoda Fabia 1. 4 16V Comfort Combi, KLIMA Verkauft wird ein Skoda Fabia 1. 4 16V Comfort Combi. 650 € 155. 000 km 2001
Das hatte ich bei meinem alten 240er. Da ist immer wieder der Tempomat rausgegangen und erst nach Motorneustart konnte man Ihn wieder setzen. Hat angefangen beim überfahren von Fräskanten etc, hinterher konnte ich den garnichtmehr einschalten. Technisch zu erklären ist das auch. Durch die defekten Gummis kriegt ein Reifen beim überfahren von unebenheiten einen leichten Schlupf. Das System ist so empfindlich, daß es den Tempomat sofort ausschaltet. Nach dem Gummitausch war der Fehler weg... André Original von AMOC Glaube das AMOC da recht hat. Tempomat (GRA?) will nicht mehr. Liegt entweder an den Gummilagern, oder wie bei meinen ehemaligen 270 CDI Bj. 8/99 an defekten Dämpfern. Nachdem ich neue Dämpfer (B8) verbaut hatte, funzte der Tempomat immer. Ich rei mich mal dahinter, habe das gleiche Problem, Tempomat geht bis ca. 130, danach springt er raus und lässt sich erst nach einem Neustart wieder setzen... Auch wenn ich über 140 fahre und danach den Tempomaten nutzen will kann ich ihn erst nach dem Neustart wieder nutzen, und dann auch nur bis Tempo 130... Reinigung der Drehzalsensoren/ ABS Sensoren an der Hinterachse brachte ca.
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