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19 Frida <3 15. März 2011 27. Mai 2016 25k Aufpuffanlage Umbau PK80S zur PK125S Tom2010 24. April 2016 26. April 2016 4, 6k Höchstgeschwindigkeit Primavera 4T moskito22 3. März 2016 11. März 2016 22k Zylinder wechseln 4 baurth 25. Februar 2016 26. Februar 2016 7, 2k Multivar für Sprint & Primavera 125 sprint125 2. August 2014 8. Vespa 2t springt nicht an? (Motorrad, Roller, Motorroller). Februar 2016 4, 3k Vespa Primavera 50 4T springt nicht an 8 tommi1968 30. Dezember 2015 13. Januar 2016 24k Primavera 4T - bessere Beschleunigung, trotzdem Distanzring codefive 18. Oktober 2015 20. Oktober 2015 6, 5k 3

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Damit sie aber weiter richtig funktioniert, sollten wir sie reinigen und auch den Elektrodenabstand richtig einstellen. Falls die Zündkerze ölig ist, reibe sie mit einem Tuch so gut es geht trocken. Zündkerze reinigen 3. Danach schnappst du dir das kleine Messingbürstchen. Mit dem Bürstchen lassen sich die Anhaftungen richtig gut entfernen. Aber nicht verzweifeln, wenn die Verfärbungen sich nicht ganz wegbürsten lassen, soll ja keine neue Zündkerze werden. Sie hat ja schon viel geleistet und das darf man auch sehen. Wenn du mit der Bürstenreinigung fertig bist, kontrolliere mal ob nicht doch irgendwelche Schäden unter dem Schmutz verborgen waren. 4. Vespa primavera 4t springt nicht an et demi. Gereinigt und frei von Schäden wie die Wunderkerze jetzt vor uns liegt, setzen wir jetzt noch einen drauf: Wir bringen den Elektronenabstand auf das richtige Maß. Du bist unsicher, welches der richtige Abstand zwischen Stift (Mittelelektrode) und Bügel (Masseelektrode) ist? Dann hilft dir die Blattfühlerlehre. Blattfühlerlehre: Abstand messen Das Blättchen mit der Dicke von 0, 6 mm (60 Zehntel) ist für deine Vespa das richtige.

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Am besten sammelst du das alte Benzin in einem Kanister und bringst es zu einer Werkstatt oder einem Recyclinghof, die das Benzin in den meisten Fällen kostenfrei entsorgen. 20. August 2019

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000 Volt haben. - Dein Licht an der Vespa hat 12 Volt Spannung, eine normale Steckdose 230 Volt. Du kannst dir jetzt bestimmt schon besser vorstellen, wie wichtig diese kleine Wunderkerze ist. Wenn du deiner Vespa also eine neue Zündkerze spendierst, dann achte darauf, dass es wirklich genau die richtige ist. Deine Vespa springt nicht an? Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Seite 9 - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Dann finde mit dieser einfachen Anleitung Schritt für Schritt den Fehler! Anleitung Zündkerze wechseln: Das brauchst du Welche Zündkerze passt? Welche Zündkerze die richtige ist, kannst du zum Beispiel im Handbuch deiner Vespa nachlesen. Eine falsch ausgewählte Zündkerze kann sehr viel Ärger machen und sogar den Motor kaputt machen. Was dir das Zündkerzenbild einer richtig ausgewählten, funktionstüchtigen Zündkerze sonst noch über deine Vespa verraten kann, das haben wir in einer Beschreibung der Zündkerzenbilder zusammengefasst. Wenn das Ausbauen der Zündkerze kein Neuland für dich ist, überspringe einfach die nächsten Erklärungen, orientiere dich an den Bildern, und lies an der Stelle weiter, an der es für dich wieder interessant wird.

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An der Metallhalterung ist auch Schlauch 2 befestigt, dieser ist aber länger Kappe - noch ungeklärt, wo die Kappe wieder drauf muss Was muss wo festgemacht werden? Danke für deine Hilfe. Gruß Tommi #7 Keine Hinweise könnt mir nicht sagen, wo die Schläuche eigentlich enden sollen bzw. wo die Kappe hingehört? #8 Sorry, hatte viel zu tun... Ich versuche mal, mich zu orientieren: das Bild mit Schlauch 1 ist auf Oberkante Helmfach nach hinten fotografiert. Man sieht den Tankdeckel in Bildmitte und dein Topcase im Hintergrund. Meine erste Vermutung wäre Spritschlauch. Allerdings sitzt er dann sehr hoch. Ich hätte ihn an der Unterkante Tank vermutet, also ca. 25cm tiefer. Könnte also auch der Unterdruckschlauch sein. Vespa Primavera 50 4T springt nicht an - Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Das Bild mit Schlauch 3 verwirrt mich etwas. Der Schlauch steckt auf dem Anschuß für den Spritschlauch am Vergaser. Darunter sieht man aber noch einen durchsichtigen Schlauch, den ich für den Spritschlauch mit Benzinfilter halte. Ganz am linken Bildrand sieht man noch die Unterkante eines Messingnippels.

Zündfunke ist da, sowohl E-Starter als auch Kickstart. Beitrag #4 Kompressionsprüfer gibt es bei ebay oder bei Louis für unter 20, - € in akzeptabler Qualität. Ich möchte ihn nicht mehr missen. Beitrag #5 mal davon ausgegangen, dass die Kompression immernoch nicht stimmt. Wie kannn ich das dann überhaupt ändern? Also woran außer am Zylinder kann das noch liegen? Vespa springt nicht mehr an.... Beitrag #6 Möglich ist vieles, aber nachdem der Zylinder komplett gewechselt wurde, nehme ich nicht an, dass hier der Fehler liegt! Kommt denn Sprit an der Kerze an? Sprich, ist die Kerze voll mit Benzin, wenn Du ein paar mal gekickt hast? Welche Farbe hat der Zündfunke, rötlich oder blau? Vespa springt nicht mehr an.... Beitrag #7 Alo ich werd mir morgen erst mal n Kompressionsmesser besorgen! Vielleicht liegts am Zylinder! Vespa primavera 4t springt nicht an ad. Ist aber vorher schon nicht mehr angesprungen. An der Kerze kommt Sprit an und der Funke is blau!