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September 26, 2013 Ruinierte Subunternehmer Hermes Logistik Gruppe, Hermes-Vertragspartner, ruinierte subunternehmer, Silvia Tito Wirtschaftsermittlerin Silvia Tito Hier der Blog für ruinierte Subunternehmer des Paketdienstes Hermes Logistik Gruppe: Martin Blessing → Kommentar verfassen Gib hier deinen Kommentar ein... Bitte logge dich mit einer dieser Methoden ein, um deinen Kommentar zu veröffentlichen: E-Mail (Adresse wird niemals veröffentlicht) Name Website Du kommentierst mit Deinem ( Abmelden / Ändern) Du kommentierst mit Deinem Twitter-Konto. Du kommentierst mit Deinem Facebook-Konto. Abbrechen Verbinde mit%s

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Und wieder einmal hat es Hermes geschafft, sich in der eigenen Arroganz zu übertreffen! Neuerdings finden in der Hauptumschlagsbasis Haldensleben durch den dortigen privaten Sicherheitsdienst allgemeine Verkehrskontrollen statt, wenn man das Gelände verlassen will. Diese Kontrollen beinhalten die Sichtung und Kontrolle von HU und SP, den allgemeinen Verkehrszustand des Fahrzeugs, sowie die Sichtung von Feuerlöschern, Warndreieck, Verbandskasten, Warnweste, ADR-Ausrüstung und die Kontrolle des Führerscheins. Bei Weigerung wird hermesüblich gleich mit Hausverbot gedroht und genötigt! Erstmal finde ich es schon recht anmassend, dass ein technischer Laie den Zustand eines Nutzfahrzeugs nur vom Sichten her beurteilen will, aber bitte, jedem seinen Glauben. Pressesprecher Frommhold über die betrogenen Paketfahrer: „Das sind nicht unsere Leute“ | Hermes-Paketfahrer werden immer wieder um ihr Geld betrogen. Die technische Ausrüstung ist von Fahrzeug zu Fahrzeug und je nach Anforderung unterschiedlich – so kann es für den einen LKW vollkommen ausreichend sein, dass er lediglich ein Warndreieck an Board hat. Für Fahrzeuge, die auch gefährliche Güter transportieren, ist dieses jedoch nicht ausreichend, hier müsste zusätzlich das Vorhandensein einer funktionstüchtigen Warnleuchte kontrolliert werden, nicht aber bei Hermes in Haldensleben, hier weiss man schliesslich, was Recht ist.

Der Betrieb, stand auf einem Schild, sei geschlossen, die Angestellten von der Arbeit freigestellt, Betreten des Geländes verboten. Die Halle, in der Pakete sortiert werden, war ausgeräumt – das war durch Fenster im Rolltor zu erkennen. Der Chef des Depots ist verschwunden – weder die Fahrer noch Hermes haben Kontakt zu ihm. Das Problem: Er schuldet seinen Leuten Geld. Hermes-Sprecher: "Das sind nicht unsere Leute" Die Mitarbeiter waren bei ihm angestellt, nicht bei Hermes – der Logistikkonzern arbeitet häufiger mit Subunternehmern zusammen. "Das sind nicht unsere Leute", sagt Hermes-Sprecher Martin Frommhold. "Wir sind den Verpflichtungen aus unserem Vertragsverhältnis nachgekommen", sagt er. Das bedeute zum Beispiel, dass sein Unternehmen für den September einen sechsstelligen Betrag an den Subunternehmer überwiesen habe – Geld, von dem üblicherweise die Gehälter bezahlt hat keinen Kontakt zu dem Mann. Der Unternehmer hat den Konzern überrascht. Hermessubunternehmer wordpress com pages. "Wir arbeiten das jetzt auf", sagt Sprecher Frommhold.
Wednesday, 31 July 2024