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400 Nm bei 1. 750 Touren, das reicht sowohl für tiefenentspanntes Cruisen wie für sehr flotte Autobahnfahrten. Naturgemäß ideal dazu: die schon erwähnte Achtgangautomatik. Teurer, aber auch sehr traktionsstark ist da nur noch der Allradableger für 40. 200 Euro. Was kostet der BMW 2er Gran Tourer? Wie hoch liegen die Raten, oder ist der Gang zur Bank die bessere Alternative? Dazu die Unterhaltskosten. Nimmt man unseren Favoriten, den 218d Advantage für 33. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 700 Euro, hat der Privatkunde neben der Barzahlung bei BMW derzeit zwei Möglichkeiten, sein Auto zu bezahlen. Zum einen das klassische Leasing mit einer attraktiven Rate von 327 Euro im Monat, zum anderen die Finanzierung über die BMW-Bank. Hier lockt insbesondere die Zielfinanzierung mit einer besonders niedrigen Rate von 316 Euro. Doch Achtung: Am Ende folgt eine happige Schlussrechnung, die man aber wieder in Raten abzahlen kann. Die Höhe der Unterhaltskosten hängt naturgemäß stark von der gewählten Motorisierung ab. So verwundert es nicht, dass der 220i im Monat deutlich teurer ist als ein 136 PS starker 218i (189 zu 163 Euro, ohne Wertverlust).

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Dabei bleibt der kompakte Bayer laaange souverän auf Kurs und zeigt erst spät leichtes Untersteuern. Mit ein paar Extras kostet der BMW schnell über 40. 000 Euro Nicht optimal: Auf den ersten Kilometern klingt der 1, 5 Liter große Dreizylinder eher unschön. Das ESP regelt dabei feinfühlig und aufmerksam, hält sich am liebsten dezent im Hintergrund. Und für die echten Notfälle steht ja auch noch eine spontan ansprechende und gut dosierbare Bremsanlage bereit. Die kommode Fahrwerksabstimmung passt wiederum richtig gut zu dem gemütlichen Antrieb. Über vernachlässigte Nebenstrecken mit reichlich Frostaufbrüchen rollt der kompakte BMW mit Anstand und ohne größere Probleme. Schwierigkeiten könnte der Preis bereiten. Bei 30. 100 Euro geht es nämlich erst los, mit ein paar Extras landest du schnell über 40. 000 Euro. BMW 218i Active Tourer: 100.000-Kilometer-Dauertest - AUTO BILD. Da musst du vorher schon ordentlich gespart haben. Und dann machen 5, 5 Liter auf 100 Kilometer sicherlich nicht arm, aber auch nicht richtig glücklich. Den deutlich flotteren 118d mit 150 PS aus einem 2, 0-Liter-Vierzylinder haben wir gerade mit 5, 7 Litern gemessen.

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Der Verbrauch liegt bei etwa 5, 6 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Benzin. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 128 g CO2 aus. Leider haben wir aus unserer Community noch keine Bewertung für den 216i mit 109 PS im 2er Van erhalten. BMW 216d Gran Tourer im Test | Forum - heise online. Wenn du den Motor kennst und schon oft gefahren bist, teile deine Bewertung gern mit unseren Nutzern. Alle Varianten BMW 2er 216i (109 PS) Leistung 80 kW/109 PS Getriebe Manuelles Getriebe/6 Gänge 0-100 km/h 11, 7 s Neupreis ab 29. 200 € Verbrauch nach Herstellerangaben 5, 6 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienz­klasse B Technische Daten BMW 2er 216i (109 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Kompakt-Van Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Großraumlimousine Bauzeitraum ab 2018 HSN/TSN 0005/CQV Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 1. 499 ccm Leistung (kW/PS) 80 kW/109 PS Zylinder 3 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 11, 7 s Höchstgeschwindigkeit 188 km/h Anhängelast gebremst 1. 100 kg Anhängelast ungebremst 730 kg Maße und Stauraum Länge 4.

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Bild: Werk Was in dieser perfekten, bisweilen aber auch recht sterilen Welt gefehlt hat, das liefert jetzt der Active Tourer nach: den Schuss Pfeffer, das sportliche Etwas (jawohl, im Raumauto). Also, Gang rein, hoppla, angenehm kurzer Schaltweg,... und los: Schon die erste Kurve erinnert intuitiv an den neuen Mini, so direkt und zackig lenkt der Active Tourer ein. Fast schon zu direkt, auf Autobahnen kann das nervöse Korrigieren manchmal stören, aber diese Lenkung gibt den Takt vor. Bmw 216 d erfahrungen online. Bild: Die Federung spricht fein an, schluckt trotz der kurzen Federwege erstaunlich viel weg und erlaubt in flotten Kurven nur wenig Seitenneigung. Womit wir beim Kernpunkt wären: dem Vorderradantrieb. Da hat Mercedes... seit der A-Klasse viel Lehrgeld bezahlt, VW beweist Jahrzehnte der Erfahrung – und der BMW? Startet mit viel Grip auf den Vorderrädern, die 225er-Reifen hatten nach unseren scharfen Serpentinen jedenfalls ordentlich Stressfalten. Bild: Wir protokollieren: schöne Seitenführung, kaum Scharren der Gummis und wenig Zerren im Lenkrad, weil vorher die Elektronik eingreift.

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Bin jetzt 45000 km unterwegs, alles belegt und dokumentiert, und von sehr sparsam (blue motion-Taste) bis flott(sport-Taste) Fahrstile durchprobiert. Im Schnitt bei 5, 8 l/100km. Min 5, 2l/100km, max 6, 5l/100km. Außerdem die schlechte Rundumsicht, insbesondere die wuchtige A-Säule vorne verdeckt 100% Sicht auf Verkehr/Fußgängerstreifen links. Dadurch schon gefährliche Situationen erlebt. Mein Leasingunternehmen hat vergessen das notwendige Gepäcknetz mitzubestellen. Bmw 216 d erfahrungen e. Nachrüstung ca- 1100 Euro dank BMW Baukastenengineering, daher nun Hundegitter, wenn Rückbank umgeklappt und Ladefläche genutzt. Etc... BMW 2er Van seit 2015: 216d (116 PS) Der 216d (116 PS) für den 2er Van 2015 von BMW bekommt von unseren Nutzern eine sehr starke Bewertung mit 3, 6 von fünf Sternen. Dennoch schneidet die Variante damit nicht ganz so gut ab wie andere Motorisierungen für das Modell. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für den Van liegt bei 4, 0 Sternen. Bei den Ausstattungen besteht Wahlfreiheit.

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Damit können auf der Anhängerkupplung auch Fahrradheckträger montiert und schwerere Fahrräder (z. B. zwei E-Bikes) transportiert werden. Man kann auch eine Heckgepäckträger-Vorbereitung ordern, die gegenüber einer Anhängerkupplung deutlich günstiger ist, sich jedoch nur für Fahrradheckträger aus dem BMW Originalzubehör eignet. Serienmäßig findet man lediglich ein Reifenpannenset an Bord. Gegen Aufpreis gibt es aber auch Runflat-Reifen, die es ermöglichen, bei einer Reifenpanne noch eine gewisse Distanz bei erhöhter Vorsicht weiterzufahren. Bmw 216 d erfahrungen. So ist z. B. auf der Autobahn kein Reifenwechsel nötig. Ein schmales Notrad samt Wagenheber und Radmutternschlüssel kann man ebenfalls optional ordern (nicht im Testwagen) Erfahrungsbericht BMW 2er 216d (116 PS) von tschitschi7, Februar 2017 5, 0 / 5 Perfektes Auto für Alles: Singles, Businessman, Familie oder für den IKEA-EinkUf. Es passt superviel rein, besonders mit der ganz einfach runtergeklappten Rückbank. Ob Fahrrad oder kleine Möbelstücke - alles geht rein.

Unvoreingenommen betrachtet steht dort ein ziemlich konventioneller Van, der mit knapp 4, 56 Metern etwas länger ist als ein Ford Grand C-Max. Das Platzangebot im 216d Gran Tourer ähnelt dem im Ford, was auch daran liegt, dass der Radstand mit 2, 78 m fast genau gleich lang ist. Wunder sollte keiner erwarten, denn wenn vorn ein sehr großer Fahrer Platz genommen hat, wird es hinten eng. Schon im Basismodell lässt sich die dreigeteilte Rückbank um 13 cm verschieben und die hintere Rückenlehne in drei verschiedenen Neigungen arretieren. Vorbildlich gelöst ist die Anbringung der ISOFIX-Haken zur Befestigung von Kindersitzen. Sie sind einfach zugänglich, was leider bis heute nicht jeder Hersteller hinbekommt. Zwei auf der Rückbank sind serienmäßig, die Haken auf dem Beifahrersitz kosten nur 50 Euro extra. Murks ist dagegen die mittlere Kopfstütze, die bestenfalls für Kinder im Vor-Teen-Alter ausreichend hoch einzustellen ist.

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Wednesday, 31 July 2024