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Ihr Vorbeikommen in unserem Restaurant lohnt sich also! Altkötzschenbroda in Radebeul bezaubert mit seinen farbenfrohen, liebevoll restaurierten Fachwerkhäusern und seiner Nähe zur Elbe. Zahlreiche kleine Geschäfte, Kunstgalerien, Töpfereien, Restaurants und Cafes reihen sich aneinander. Sie gestalten den individuellen, kreativen und detailreichen historischen Dorfanger. Eine Atmosphäre zum Wohlfühlen Wir wünschen Ihnen einen guten Appetit und einen entspannten Aufenthalt bei uns im Ristorante & Pizzeria La Bella Vita. Ristorante Pizzeria Marina - Restaurant Bergen auf Rügen | Italienische Küche in meiner Nähe | Jetzt reservieren. Wir haben täglich für Sie geöffnet! Dienstags ist bei uns Ruhetag! Kommen Sie gerne vorbei! Altkötzschenbroda 11 01445 Radebeul © 2021 Ristorante La Bella Vita - Radebeul
Ich habe 2 bilder davon mal hochgeladen. #11 Kennst du das Problem mit den Nieten am Getriebe beim Golf 4? Wenn ja, ich denke das hier dieses Problem aufgetreten ist! Also du solltest in eine VW Werkstatt gehen, denn wahrscheinlich brauchst du ein neues Getriebe! Normalerweise darf an diesem Deckel kein Öl austreten, denn unter diesem Deckel befinden sich dein Schwungrad und deine Kupplung! Hier tritt nur dann Öl aus wenn dein Getriebe an der Welle bzw. Motor am Simmering undicht ist, was ich hier nicht Glaube! Denn wie du beschrieben hast ist bei dir anscheinend ein größerer Anteil an Getriebeöl ausgetreten, was nur dann der Fall ist wenn die Wandung des Getriebes in Richtung Motor bzw. Kupplung gebrochen ist, Aufgrund des Nietenproblems! Gruß Roland #12 Ja mir ist das problem bekannt. VW hat mir ein eingebot gemacht 3500 mit neuer kupplung das werde ich nicht machen. Habe ein Vertragswerkstatt gefunden die das ganze mit neue kupplung für 1600 macht das getriebe ist kaputt nieten bruch.
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#7 Richtig die Hochdruckpumpe wird über einen Nocken auf der Einlassnockenwelle betätigt. Und ja die Fehler deuten auf Steuerkette hin. Lieber nicht mehr den Motor starten um weitere Schäden zu vermeiden. #8 Oh nein, genau das wollte ich nicht hören. Ich hoffe ja immer noch, daß es nichts mit der Steuerkette ist, es leuchtet nämlich "nur" diese Abgaswarnkontrolleuchte auf und auch rasseln tut er nie. Woanders habe ich zu P0016 gelesen: "Mögliche Ursachen: Kabelbaum, Kurbelwinkelsensor, Nockenwellensenor, mechanische Fehlfunktion" - Hängen das Geräusch der Benzineinspritzpumpe, der zeitweise unruhige Lauf im Leerlauf und das Leuchten der Abgaswarnkontrolleuchte dann nicht zusammen? - Wenn ja, kann ich zumindest dieses Problem erst mal unabhängig von der Steuerkette separat lösen? #9 Man könnte natürlich den Nockenwellenversteller einzeln tauschen, macht aber meines Wissens keinen Sinn, lieber das volle Programm mit Steuerkette usw. Wie viel hat der Wagen gelaufen und wurde "nur" alle 30tkm das Öl gewechselt?
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Ansonsten in die Werkstatt und abklären, ob du die Teile besorgen kannst, aber glaube kaum das die sich darauf einlassen werden. #12 Mir wäre am liebsten, daß man versucht, ob die Geräusche der Benzineinspritzpumpe und der zeitweise unruhige Lauf im Leerlauf und das Leuchten der Abgaswarnkontrolleuchte weg sind. (Kraftstoffregler? ) Wenn dann "nur" noch der Fehler P0016 im Speicher wäre, würde ich ihn verkaufen. Dann sieht es nicht nach noch mehr aus als nach gelängter Steuerkette. Kann ich eigentlich hier im Forum (oder in anderen Foren) jemanden in meiner Region finden, der mir das privat reparieren würde? Erst die anderen Dinge, evtl. sogar die Steuerketten-Geschichte? #13 Du könntest mal auslesen ob die Nockenwellenverstellung überhaupt arbeitet. Geht das mit Deinem Tool überhaupt? Das wären die Messwertblöcke 90 91 und 94. #14 man kann auch die Kette mit VCDS Prüfen. Hab ich zwar bei mir noch nicht Versucht, auch CAXA, aber ein Versuch ist es wert. #15 Danke für den Tip und für das Video.
Habe den selben Motor (BKD), aus dem selben Baujahr. Stehe an der Ampel, die ganze Kiste am Schütteln gewesen, Motor läuft sehr sauber im Standgas, keine Drehzahländerung feststellbar. Lass mal ein Motorsteuergerät(MSG) Update machen, dann wird das weniger. Bei mir ist es danach fast nicht mehr zu bemerken. Schau auch mal in dein Serviceheft rein, ob da eine Rückrufaktion zwecks Zweimassenschwungrad drin steht, bei mir steht was drin. Wenn du ein 6Ganggetriebe hast, müsste auf jedenfall etwas drin stehen. Das Schütteln kommt mit allergrößter Warscheinlichkeit vom ZMS, meint mein freundlicher jedenfalls. Bei mir macht sich das neuerdings beim morgentlichen Beschleunigen auf den Landstraße nach dem Abbiegen bemerkbar. Aber fast nur wenns recht kalt ist, unter 10 Grad. Im 5ten und 6ten Gang ruckelt die Kiste ab rund 1400-1900 U/min derart, das man denkt, man fährt über Kopfsteinpflaster. Jedenfalls so ähnlich. Mache ich mir mittlerweile keine Gedanken mehr drum, ist halt so... Bei der Rückrufaktion des ZMS kahm jedenfalls heraus, das meiner eins von Sachs drin hat und somit alles gut sein soll.