Bitte Um Information Brief B2 Versicherung — Autobahnmautgesetz Für Schwere Nutzfahrzeuge

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aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Basisdaten Titel: Gesetz über die Erhebung von streckenbezogenen Gebühren für die Benutzung von Bundesautobahnen mit schweren Nutzfahrzeugen Kurztitel: Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge Abkürzung: ABMG Art: Bundesgesetz Geltungsbereich: Bundesrepublik Deutschland Rechtsmaterie: Straßenrecht FNA: 9290-13/1 Ursprüngliche Fassung vom: 5. April 2002 ( BGBl. I S. 1234) Inkrafttreten am: 12. April 2002 Neubekanntmachung vom: 2. Dezember 2004 (BGBl. 3122) Letzte Änderung durch: Art. 3 G v. 17. August 2007 (BGBl. 1958) Inkrafttreten der letzten Änderung: 1. September 2007 (Art. AUTOBAHNMAUTGESETZ FUR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE : definition of AUTOBAHNMAUTGESETZ FUR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE and synonyms of AUTOBAHNMAUTGESETZ FUR SCHWERE NUTZFAHRZEUGE (German). 6 G v. August 2007) Bitte beachte den Hinweis zur geltenden Gesetzesfassung! Das Autobahnmautgesetz für schwere Nutzfahrzeuge (vollständiger Titel Gesetz über die Erhebung von streckenbezogenen Gebühren für die Benutzung von Bundesautobahnen mit schweren Nutzfahrzeugen; Abkürzung ABMG) bildet die gesetzliche Grundlage für die Erhebung der LKW-Maut in Deutschland. Inhaltsverzeichnis 1 Erhebungsgrundlage 2 Entrichtung der Maut 3 Bestimmungen zum Datenschutz 4 Verwendung der eingenommenen Mittel 5 Weblinks [ Bearbeiten] Erhebungsgrundlage Mautpflichtig im Sinne des ABMG sind alle Fahrten von Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens zwölf Tonnen auf deutschen Autobahnen.

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Dieses Gesetz bildet die Grundlage über die Erhebung von streckenbezogenen Gebühren für die Benutzung von Bundesautobahnen mit schweren Nutzfahrzeugen. Es wird ergänzt durch die Verordnung zur Festsetzung der Höhe der Autobahnmaut für schwere Nutzfahrzeuge (Mauthöheverordnung) und durch die Verordnung zur Erhebung, zum Nachweis der ordnungsgemäßen Entrichtung und zur Erstattung der Maut (Lkw-Maut-Verordnung), die vorwiegend technische Details regelt. Autobahnmautgesetz für schwere nutzfahrzeuge gebraucht. Die Lkw-Maut in Deutschland ist eine am 1. Januar 2005 eingeführte entfernungsabhängige Maut. Sie gilt derzeit auf Bundesautobahnen für Lastkraftwagen ab zwölf Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und kleinere Fahrzeuge, wenn diese in Verbindung mit einem Anhänger ein zulässiges Gespanngewicht von mindestens zwölf Tonnen erreichen und für den Güterverkehr geeignet sind. Ab 2007 erhebt die Bundesregierung auch für drei Bundesstraßen-Abschnitte Maut für über zwölf Tonnen schwere Lastwagen.

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Mautkontrolle durch stationäre Teams Standkontrollen werden von Mitarbeitern des BAG auf ausgewählten Parkplätzen in der Nähe der Kontrollbrücken durchgeführt. Über eine drahtlose Verbindung erhalten die Kontrollteams Daten von Fahrzeugen, bei denen eine ordnungsgemäße Entrichtung der Mautgebühr nicht einwandfrei festgestellt werden konnte. Dies geschieht bereits Sekunden nach der Durchfahrt des Lkw durch die Kontrollbrücke. Autobahnmautgesetz für schwere nutzfahrzeuge schweiz. Das Team übernimmt dann die manuelle Ausleitung der Fahrzeuge und eine genauere Überprüfung. Mautkontrolle durch mobile Teams Durch den Einsatz von etwa 300 Kontrollfahrzeugen sorgt das BAG bundesweit für die mobile Kontrolle der Maut. Dabei ermittelt die Teams per Infrarot-Technik, ob vorbeifahrende Lkw im automatischen System eingebucht und deren Fahrzeugdaten ordnungsgemäß angegeben sind. Manuelle Einbuchungsdaten können mit einem PC per Mobilfunk- Kommunikation direkt bei der Toll Collect-Zentrale überprüft werden. Stellt das BAG fest, dass die Maut nicht ordnungsgemäß entrichtet wurde, so kann es unverzüglich die Ausleitung vornehmen.

Betriebskontrollen Stichprobenweise führen die Mitarbeiter des BAG in den Güterkraftverkehrsunternehmen Betriebskontrollen durch. Bei diesen wird vor Ort beim Unternehmen überprüft, ob die Maut ordnungsgemäß entrichtet wurde. Autobahnmautgesetz für schwere nutzfahrzeuge gmbh. Folge von Verstößen gegen die Mautpflicht Bei eindeutig festgestellter Nichtentrichtung der Maut wird die Gebühr für die gefahrene Strecke nachträglich erhoben und es kann ein Bußgeld verhängt werden. Sofern die tatsächliche Wegstrecke nicht festgestellt werden kann, findet eine Nacherhebung der Maut für eine Wegstrecke von 500 Kilometern statt. Bei der Kontrolle werden die erforderlichen Eingabedaten, wie Kfz-Kennzeichen oder Gebührenklasse erhoben. Dann wird sofort ein Bußgeldverfahren durch das BAG eingeleitet.

Wednesday, 31 July 2024