F87 - Adaptives Fahrwerk Vs. M-Fahrwerk | 2Ertalk.De
1 … 10 11 Seite 11 von 30 12 30 #151 Ist das beim adaptiven Fahrwerk denn normal dass es bei hohen Geschwindigkeiten >180 sehr viel wackelt bzw. schaukelt wenn die Strecke auch leichte Bodenwellen hat? Habe eher das Gefühl dass das Auto abheben würde. #152 @steeve90 Sehr guter Bericht, der durchaus vergleichbar mit meiner 2-monatigen Erfahrung ist. Mich hätte jedoch noch interessiert, wie Du den "Adaptive Modus" einschätzt. BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Seite 2 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Von meinem Dafürhalten ist dieser bei unebenen Straßen noch etwas komfortabler. #153 @stepau66 Danke und freut mich das jemand meine Erfahrungen bestätigt! Bezüglich des adaptiven Modus muss ich zugeben, das ich diesen nicht wirklich einschätzen kann in der kurzen Zeit der Probefahrt. Ich bin mal stumpf davon ausgegangen das dieser sich zwischen Comfort und Sport aufhalten wird. Interessant das du eine andere Erfahrung gemacht hast. Leider werde ich erst in drei Monaten berichten können wie sich dieser Modus verhält. Also gerne mehr Informationen von deiner Seite aus #154 Moin, ich fahre noch das adaptive Fahrwerk im F31 mit orig.
Bmw Adaptives Fahrwerk Erfahrungen Usa
Und hat es dir gefallen, vermisst du es jetzt? Gruss, Willem Das ist eine schwierige frage, deswegen eine schwierige antwort: Es hat mit gefallen und ich vermisse es jetzt nicht. Klingt wie ein widerspruch, aber das haengt an dem was willst und zu zahlen bereit bist. Mit dem 3erGT hatte ich mich sehr auseinander gesetzt, das war mein traumwagen, ueber 300PS, allrad und alles moegliche. Ich fuhr zu der zeit sehr viel autobahn, es war mir wichtig, ich fand es gut. Der X1 wird mein winterauto, kein traumwagen, der soll einen anhaenger ziehen. Das ist eine sehr sachliche angelegenheit, da ist mir das egal, im gegenteil kostet nur geld. Also die einfache antwort: Fuer ein brot und butter auto spar dir das, braucht kein mensch. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen usa. Fuer ein traumwagen, fuer den eine lange haltezeit geplant ist, ist es ein grosser spass, ich wuerde es wieder nehmen. Da ist halt das problem (bei mir) das geld. Kostet und es gibt viele dinge (wie die gute musik anlage, das gute licht, volleder, dicke reifen) die find ich gut, das alles zusammen macht beim preis dann aber doch einen batzen aus.
Jetzt im F20 habe ich das M-Fahrwerk gewählt und bin viel zufriedener - ist etwas härter aber nicht zu hart und ich habe damit mehr Spass. Viele Grüße, Peter Adaptiv bedeutet, dass es das (in jeder Stellung) von selbst tut. Ob es einem den Aufpreis wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Fest steht, dass es komfortabler ist, verglichen mit dem M sogar sehr deutlich. Ich würde es auch vom Streckenprofil abhängig machen. Als Zweitauto mit sportlichem Anspruch darf es das M sein, besonders wenn man auf ''knackig' steht. Langstreckenfahrer sind mit dem adaptiven Fahrwerk deutlich besser bedient. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen in europe. Wenn ich regelmäßig die A7 zwischen HH und Göttingen fahren müsste wohlte ich das nicht mit dem M-fahrwerk tun wollen. macamen 26. 2011 Marcus Ich fahre seit 8000km einen 120dA mit adaptiven Fahrwerk. Zur Probefahrt hatte ich vorher einen 1er mit M Fahrwerk. Nach meiner Erfahrung (ist ja immer subjektiv) ist das M Fahrwerk noch direkter / unmittelbarer als das adaptive in Stellung Sport. Man hat einfach gefühlt, dass da kein Computer dazwischen sitzt, der macht was er will.