Hercules Prima 5 Motoplat Zündung &Ndash; Mofaoasesued - Lennart Beuter

Hercules bzw. SACHS forderte bei der Optima 50 eine Zündkerze mit integriertem Widerstand. Das "R" in BR8HS bedeutet, dass die... Scheibenfeder Hercules Prima 2, 3, 4, 5, M, GT... Neue 3x3, 7 mm Scheibenfeder von Buzzetti (Made in Italy), die bei den meisten BOSCH, DUCATI, ISKRA und Motoplat Zündanlagen passt. Die Scheibenfeder entspricht der damaligen Ersatzteil-Nr. 0246 005 000. Da bei einem kleinen Teil der... BOSCH W8AC Zündkerze Hercules Prima 2, 3, 5, 5S,... Neue BOSCH W8AC Zündkerze, die z. bei der Hercules/SACHS/SACHS-Bikes/SFM Prima 2, 2S, 3, 3S, 5, 5S verbaut werden kann. Das "C" in W8AC... BOSCH W7AC Zündkerze Hercules Prima 2, 3, 4, 5,... Neue BOSCH W7AC Zündkerze (alte Bezeichnung W7A bzw. W 175 T 1), die z. bei vielen Mofas und Mopeds von Hercules, DKW, KTM, SACHS (Prima 2, 3, 4, 5, 6, P1, P1-505 P, P3, M2, M3, M4, M5 usw. ) verbaut werden kann. Das "C" in W7AC steht für den... Unterbrecher Hercules Prima, GT, GX, Optima... WICHTIG: Teilweise kann es bei den Nachbau-Unterbrechern der Fall sein, dass für die korrekte Funktion des Unterbrechers, Material von der Unterbrechernase, die auf dem Polrad läuft, abgetragen werden muss, damit die Nase begradigt und... Scheibenfeder Hercules M1, M2, M3, P1, C3 SACHS... Neue 2x3, 7 mm Scheibenfeder von Buzzetti (Made in Italy), die bei den meisten SACHS 504 Motoren mit BOSCH-Zündanlagen passt.

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Habe Kein Zündfunke Bei Hercules Prima 5? (Mofa, Bosch, Zündung)

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Sachs Prima 4 / Prima 5 | Betriebsanleitung

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Sachscupspezi Aktives Mitglied #47 Hi (Ist allgemeingültig für alle Magnetzündanlagen. ) Da gibt es auch noch die Magnetzünder Generator kontaktlos und elektronisch. Da siehst es etwas anders aus. Dort findet man Diode und Tyristor. Wie es da funktioniert weißt Du ja bestimmt. Das ist auch eine Magnetzündanlage. Die Polschuhabrisse sind bei Sachs Motoren mit Bosch Zündanlage unterschiedlich, auch mal 22mm -25mm. Bei den alten Sachs 50, 7-11mm oder 6mm -10mm 50S, 22-25mm. Bei manchen Sachs Motoren geizt der Herssteller mit Infos über den Polschuhabriss, auch beim 505 oder 50 3D Motor diese Motoren werden ganz normal nach Reparaturanleitung (Markieringen) eingestellt. Oder bei neuer Ankerplatte neu festgelegt. ZZP Prüfen mit Sachs Testboy Prüflampe oder Stroposkop. Der Polschuhabriss 50D3 liegt ca. bei 8mm. Die gleiche Zündanlage ist auch in einigen 505/.. Motoren verbaut. Deine Simson Erklärung brauch ich nicht. Sowas schon tausend mal gelesen. Gruß Klaus -- 02. 05. 2018 14:38 -- Wer hat übrigens hier nix geglaubt?

Ich werde demnächst den Motor nochmal komplett neu abdichten, um auch ausschließen zu können, dass er Getriebeöl zieht. Habe auch mit jemanden gesprochen, der das selbe Problem hatte. Bei ihm war es ein zu fettes Gemisch. Kann rein theoretisch sein, da ich meist nur 1/2 Gasstellung fahre.. aber eigentlich ist die Nadel schon ganz unten... komisch.. es ist und bleibt ein Phänomen. #55 Hallo! Habe heute nochmal Google bemüht und siehe da, ich bin fündig geworden.... Kerzen mit Bremsenreiniger durchgespühlt, ausgepustet mitm Kompressor. Alle 8 Kerzen die ich für tot erklärt habe funktionieren wieder! Nun gilt es herauszufinden, wo das Öl herkommt. Am 1:33 Gemisch? Könnte vlt sein, probier ich mal aus. Vergaser schließe ich erst einmal aus. Kurbelwellensimmerring kann auch sein, würde erklären warum die Kiste so stinkt und qualmt. Wird auch in Angriff genommen #56 Hallo eine frage an die prima 5s Spezialisten. Meine Prima 5s hat keinen zündfunken haben rausgefunden das der kabelstrang unter dem tank, der zum Zündschloss geht das blaue Kabel gebrochen war vom ewigen knicken beim ist schon repariert.