Cessna 172 Cockpit Erklärung Deutsch
Strom An und Motorstart Einweisung Wenn Du Dich in die Cockpitkamera begibst, siehst Du das Instrumentenbrett der Cessna 172 vor Dir. Dieses Panel hat das typische "Six-Pack" an Instrumenten, von oben links nach unten rechts sind das: Fluggeschwindigkeit Künstlicher Horizont oder Fluglageanzeiger Höhenmesser Drehratenkreisel und Schiebefluganzeige Richtungskreisel, Kursanzeige Vertikalgeschwindigkeit Du kannst das Steuerhorn verstecken und so die Schalter dahinter sehen Klicke auf die Steuerstange des Steuerhorns Treibstoffwahlschalter und Brandhahn Die Cessna 172 hat zwei Treibstofftanks, je einen in jedem Flügel. Mit dem Wahlschalter können wir kontrollieren, welcher Tank genutzt wird, um so den Füllstand möglichst in Waage zu halten. Cessna 172: Der VW-Käfer der Lüfte wird 50 | STERN.de. Wenn das Flugzeug geparkt wird stellt man den Wahlschalter auf einen der beiden Positionen, um zu verhindern, dass aller Kraftstoff in einen Tank fließt. Drehe den Kraftstoffwahlschalter auf BOTH Scheibe den Brandhahn nach vorne, damit der Motor Kraftstoff bekommt Elektrische Leistung In diesem Flugzeug haben wir eine 24V-Batterie.
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[ad name="ad-content"] Das habe ich auch gemacht. Denn erscheint der Flightgear Launcher (bei mir der Flightgear 64-bit Launcher) im Startmenü. Den ausgewählt geht es zur Auswahl eines Flugzeuges. Hier würde ich die Cessna 172 P Skyhawk empfehlen. Sie ist eine solide Wahl und sehr stabil (nicht das Flugzeug an sich, sondern der Programmcode dahinter). Der Flughafen wird KSFO (San Francisco Intl) sein, da die Basis-Version von FlightGear nur diese Region beinhaltet. Dafür ist sie aber auch recht weit fortgeschritten. Cessna 172 cockpit erklärung deutsch 2017. Die Karten und Gebäude werden von der Community in der Freizeit erstellt und sind somit hier mal herausragend, da aber wieder langweilig. Die Flughäfen sind auch in sehr unterschiedlichen Entwicklungsphasen, dazu gibt es im FlightGear-Wiki jedoch eine wirklich hervorragende Übersicht. Doch zurück zu unserem ersten Flug. Das Flugzeug wurde gewählt, der Flughafen ebenso. Nun gibt es die Möglichkeit, ein paar Grundoptionen einzustellen. Das müsste alles passen, also gehts los mit dem Klick auf Starten.
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Schaue dabei auf die Flügel und verifiziere, dass die Querruder gegenläufig und im richtigen Sinn arbeiten. Nachbau eines Cessna 172 Cockpits mit Flight Simulator X l Weblogit. Bei Querruder links sollte das linke Querruder hoch und bei Querruder rechts das rechte Querruder hoch gehen Prüfe die Vollausschläge vom Höhenruder. Du kannst das Höhenruder sehen, wenn Du Dich im Cockpit umdrehst Prüfe das Seitenruder voll links und voll rechts, kann man ebenfalls beim Blick nach hinten sehen Setze die Höhenrudertrimmung auf die Startstellung, indem Du das schwarze Trimmrad in der Konsole drehst Rollen Wir können nun anfangen zur Startbahn zu rollen, allerdings müssen wir kurz vorher einen Stopp einlegen und den Motor prüfen. Schalte das TAXI-Licht ein, falls nötig Löse die Parkbremse, indem Du auf den schwarzen Hebel unter dem Instrumentenbrett klickst Passe den Gashebel an, um die Drehzahl und Rollgeschwindigkeit zu beeinflussen Teste die Radbremsen Nutze das Seitenruder zum Lenken am Boden Halte an den gelben Haltelinien (hold shorts) an, schaue dass kein Flugverkehr auf der Bahn ist bevor Du sie kreuzt Motorlauf testen Rolle zur Run-Up-Stelle neben der Startbahn.
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5 zentriert übrigens alles wieder. Eine komplette Übersicht aller verfügbaren Tastenkombinationen findet sich übringens in der englischsprachigen Originalanleitung zu Flightgear. Vielfältig Doch nur San Francisco wollte mir nicht reichen. Schließlich lässt sich die komplette Welt herunterladen und erfliegen. Mich hat die Region Norddeutschland interessiert und genau die habe ich mir auf der Scenery-Seite von FlightGear heruntergeladen. In meinem Falle waren das die Teile für Deutschland, vier an der Zahl. Hoffentlich habt ihr FlightGear nun nicht nach C:\Programme installiert. Es kann sonst sein, das Windows gleich meckert, man habe kein Schreibrecht in das Verzeichnis. Falls dem so ist, am Besten FlightGear noch einmal deinstallieren und nach C:\FlightGear installieren. Dann muss das Programm Install / Uninstall Scenery aus dem Startmenü gestartet werden. Der Pfad links muss hier einfach auf das Verzeichnis eingestellt werden, in dem die Dateien liegen. Cessna 172 cockpit erklärung deutsch youtube. Und mit einem Klick auf Install selected files lassen sich die Daten nun ganz einfach übertragen.
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Sie wird genutzt, um den Starter anzutreiben, genauso so wie in Deinem Auto. Nach dem Motorstart wird die Batterie wieder durch den Generator geladen. Bei Motorausfall versorgt die Batterie die nötigsten Instrumente mit Strom, sodass eine sichere Notlandung gemacht werden kann. Um zu vermeiden, dass die Batterie sich entlädt, wird diese beim Parken abgeschaltet. Schalte den Batteriehauptschalter und Alternator ein, indem Du auf den roten MASTER BATT-Schalter im linken unteren Panel klickst Schalte das rote Blitzlicht (BCN) ein Falls es Nacht ist oder Instrumentenflugbedingungen vorherrschen schalte auch das NAV-Licht ein Schalte die Kraftstoffpumpe (FUEL PMP) ein Motorzündung und -start Stelle sicher, dass die Parkbremse gesetzt ist. Der schwarze Hebel zwischen den Knien des Piloten sollte nach hinten gezogen sein. Dies sollte bereits der Fall sein. Cessna 172 cockpit erklärung deutsch free. Schiebe den roten Mixturhebel nach vorne Bewege den Schubhebel leicht nach vorne (ca. 10%) Drehe nun den Magneto-Zündschalter auf START und halte ihn dort fest.