Bmw E39 Fahrwerk Wechseln

Bearbeitet von - burschebalu am 17. 05. 2007 14:31:11 ich wollte eigentlich nur wissen ob man ein fahrwek mit nevauregulierung gegen ein normales gewinde fahrwerk ohne weiteres austauschen kann, und nicht darber diskutieren wie und wann die nevauregulierung kaputtgeht. die fragen hier auf meine frage haben mir berhauptnichts gebracht!!! Zum Thema! Hab bei mir letzten Sommer die Anlage ausgebaut da beide Luftbalge kaputt waren sprich Risse dran waren und halt undicht. Neue waren mir einfach zu teuer also gegen eine normale Federung getauscht. Bmw e39 fahrwerk wechseln shortcut. Hab mir ein komplettes Federbein fr beide Seiten besorgt und eingebaut. Geht alles ohne Probleme und ich habe dann den Kompressor etc. ausgebaut und verkauft. Beim Freundlichen mussten die das GM neu codieren damit die Fehlermeldung aus dem Kombi verschwindet. Also wie gesagt alles ohne Probleme mglich. @pilein genau auf so eine anwort habe ich auch gehofft! dankeschn mfg (OO=00=OO)

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nein das ist Spezialwerkzeug, deshalb wollen die den Achsträger ja rausbauen, damit die den auf der Presse drücken können. #5 Aber die Werkstatt baut natürlich nur Erstausstatter-Qualität ein Eine vernünftige Werkstatt baut das ein, was du möchtest #6 Muss nicht, aber sollten sie haben um sich die Arbeit zu erleichtern. Dann such dir eine kompetente andere Werkstatt, die wollen die nur nicht verbauen weil diese nie mehr kaputt gehen und somit denen eine Einnahmequelle weg fällt. Bmw e39 fahrwerk wechseln wie. Ein Grund diese Werkstatt zu meiden, wenn ich als Kunde sage möchte lieber diese haben und die wollen das nicht verbauen, warum auch immer, so viel Marge ist an den Teilen auch nicht zu machen. Vorallem taugen die meisten Teile aus dem Zubehör nix, bzw. sind schnell wieder durch, da sollten wenn dann originale verbaut werden. #7 Dann erkundige ich mich mal bei anderen Werkstätten hier. Oder gibt es einen Tip im Raum Bonn? #8 Ich kann immer wieder nur 2 empfehlen, die kompetent sind und sich mit den Fahrzeugen sehr gut auskennen und solche Arbeiten im Schlaf erledigen.

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#16 Danke VIEEEELMALS! Hat grad noch zwei neue Dämpfer miteingebaut! #17 Hat sich damit erledigt. #18 Freut mich jetzt auch, habe es mitverfolgt! Frohe Weihnachten #19 leichtes spiel omg. zu welchem tüv fährst du den. ich würde dir auch links und recht empfehlen. ich würde aber nur die intehrallenker tauschen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. das kugelgelenk ist eine sau arbeit ohne spezial werkzeug. also ich habe es ohne spezial werkzeug gemacht. bei mir sagt der tüv nie was zu einem minimalem spiel #20 Tüv Südwest Leonberg, wie gesagt die waren zu zweit und der ältere von beiden fährt selber 7er Bmw und wußte genau wo er von Hand rütteln musste. das letzte mal hatten die noch sohne Rüttelplatten auf der Bühne. Ein Nebelschlusslicht war auch defekt, dem Jung Tüv, ler wars egal, der Alte meinte Wiedervorführung und kein Tüv!!! Zum Glück hatte ich noch eine Lampe dabei und " grober Mangel " wurde gelöscht! Das nächste mal gehe ich zum Boschdienst da kommt die Dekra und kostet das gleiche! TÜV Aber daß meine Airbaglampe bei kälte angeht haben sie nicht gefunden, hatte gezittert bis zum schluss ob beim nächsten Start Lampe wieder angeht!

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P. S. : Verschleißanzeigekabel und ABS-Kabel zuvor ausklipsen. #7 Zitat Original von touring_olli Alles Quatsch, geht viel Schneller, habe beide Federn in ca. : Verschleißanzeigekabel und ABS-Kabel zuvor ausklipsen. Hast Du das genau so gemacht und gibt das kein Problem mit der Kardanwelle? Das Diff hängt doch an der Achse, wenn man die Absenkt müsste theoretisch die Kardanwelle Probleme machen. Danke Sven #8 Hab es theoretisch genauso gemacht. Auto über die Grube gefahren. Wagenheber rechts und links runter und das ganze Heck hoch. TonnenLagerschrauben auf der Seite auf der man beginnen möchte raus schrauben und auf der gegenüberliegenden Seite lösen. Bis nur noch zwei Gewindegänge übrig sind. Dann kann man die Feder bequem raus nehmen. Bmw e39 fahrwerk wechseln for sale. Dann die Achse wieder hoch und auf der anderen Seite wiederholen. Hat ca 30 Minuten gedauert. #9 Original von Kochi Hab es theoretisch genauso gemacht. Alles anzeigen Das klingt sehr gut. Der Auspuff muss aber definitiv runter für die Aktion oder reicht es ihn auszuhängen?

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BMW 325i E91 (3er-Serie): Der BMW 325i ist – insbesondere beim M-Technic-Sportfahrwerk – da schon etwas kostspieliger. Vorne kostet der Wechsel ab etwa 800, - Euro und hinten sind ab rund 440, - Euro einzuplanen. BMW 525d E39 (5er-Serie): Bei diesem E39 mit elektronisch geregelter Dämpfung des Fahrwerks beginnen die Preise für zwei neue Stoßdämpfer vorne inklusive Einbau bei circa 660, - Euro. Neue Federbeine für die Hinterachse (mit Niveauregulierung) schlagen ab etwa 635, - Euro zu Buche. BMW 523i E61 (5er-Serie): Auch beim 523i zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Achsen. Das Auswechseln der vorderen Stoßdämpfer sollte hier ab rund 860, - Euro kosten. Die gleiche Arbeit an der Hinterachse kostet dagegen nur ab etwa 530, - Euro. BMW 728i E38 (7er-Serie): Vorne muss hier mit Wechselkosten ab circa 890, - Euro gerechnet werden. Der Oberklassewagen 7er-Serien bekam seinerzeit eine völlig neu entwickelte Integralhinterachse. Federn wechseln hinten beim Touring - Fahrwerk & Bremsen - E39 Forum. Daher sind die auch die Kosten hinten höher. Mit Preisen ab rund 630, - Euro ist der BMW-Fahrer dieses E38 dabei.

Man muss jedoch improvisieren... Selbst am 330 Ci erprobt... Mfg #12 Einfach die Feder am Federteller etwas schräg stellen und ein paar Windungen "herunterschrauben". Die kürzeren Federn kann man dann schon normal draufsetzen und reinschwenken. Spurstange raus ist absolut nicht nötig. Etwas flexibel sind die Lager ja. Nur nicht übertreiben beim Ausschwenken;). #13 Zitat Original von 123_bmw Spurstange raus ist absolut nicht nötig. Nur nicht übertreiben beim Ausschwenken;). Und dann wieder jammern, wenn die Lenkgetriebe undicht sind. #14 wo krieg ich nen federspanner her? Kann man so ein Werkzeug irgendwo ausleihen? Was brauch ich sonst noch für Werkzeuge? Fahrwerk einbau! was wechseln? [ 5er BMW - E39 Forum ]. #15 Neenee, habe das bei meinem schon mehrfach durch. Letztes Jahr beim Federnwechsel (mehrfach, wegen Montagefehlern) und vor kurzem beim Dämpferwechsel. Und bei mir ist alles dicht. Beim Bimmer auch. #16 Original von 123_bmw Federbein vorne wird nur rausgeschwenkt nach dem Lösen der Pendelstütze und des oberen Federtellers (der bleibt am Domlager).