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Damit Sie Auffahrunfälle vermeiden Zu kurze Sicherheitsabstände, Unaufmerksamkeiten des Fahrers und unerwarteter, abrupter Stillstand des Verkehrs sind die häufigsten Ursachen für Auffahrunfälle. Die aktiven Abstands-Assistenten DISTRONIC und DISTRONIC PLUS von Mercedes-Benz schaffen hier Abhilfe und bieten gleichzeitig Komfort im fließenden und stockenden Kolonnenverkehr. Das System entlasten Sie, indem die Geschwindigkeit auf langsamer vorausfahrende Fahrzeuge automatisch angepasst wird. Durch die radargestützten Abstandsregeltempomaten DISTRONIC und DISTRONIC PLUS können potenzielle Gefahrensituationen früher erkannt und das Risiko von Auffahrunfällen minimiert werden. Abstandstempomat nachrüsten mercedes classe e. Der gewünschte Sollabstand zum Vordermann ist dabei in mehreren Stufen einstellbar. Wie funktioniert der Abstands-Assistent? Die moderne Radartechnologie erfasst die Situation vor dem Auto und kann einen drohenden Unfall erkennen. Hinter der vorderen Stoßfängerverkleidung befinden sich zwei Nahbereichsradarsensoren mit einer Reichweite von 20 cm bis 30 Meter.
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Das Fernradar, welches sich hinter der Kühlermaske verbirgt, reicht im Mittelbereich 60 m und in die Ferne 200 m weit. Die vom Fahrer eingestellte Wunschgeschwindigkeit wird bei aktiviertem Abstands-Assistenten im Display angezeigt. Wird im Radarerfassungsbereich ein relevantes Fahrzeug erkannt, wird dessen Geschwindigkeit ebenfalls im Display visualisiert. Auf Wunsch kann zusätzlich eine Abstandsgrafik eingeblendet werden. Was ist der Vorteil von DISTRONIC PLUS? Assistenzsysteme nachrüsten - Allgemeines W205 und W206-Forum - C-Klasse-Forum. Bei DISTRONIC PLUS ist der Bremsassistent BAS PLUS integriert. Dieser bremst bei stockendem Verkehr das Fahrzeug automatisch ab, gegebenenfalls bis zum Stillstand. Das automatische Abbremsen erfolgt mit einer Verzögerung von bis zu 4 m/sec². Sobald die Verkehrslage es wieder zulässt, beschleunigt DISTRONIC PLUS automatisch auf die eingestellte Geschwindigkeit und befreit den Fahrer von ermüdenden Routinetätigkeiten mit häufigem Anfahren und Abbremsen im Stop-and-Go oder Kolonnenverkehr. Erkennt die DISTRONIC PLUS, dass stärkeres Bremsen nötig ist, ertönt ein Intervall-Warnton und im Kombiinstrument leuchtet ein Warnsymbol auf.
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Angesichts dessen ist es schade, dass das System nur auf Autobahnen und Schnellstraßen funktioniert. Zudem sollte sich der Fahrer nicht zu sehr auf die Hilfe seines 1. 400 Euro teuren Assistenten verlassen: Knapp vor dem Fahrzeug einscherende Spurwechsler werden nämlich oft sehr spät erkannt. Zudem überholt der BMW langsamere Autos, die auf der linken Spur fahren. VW Passat – Stadt, Land Autobahn: Der VW kann's Auch der Passat begeistert mit seiner hohen Regelgüte. So kann der Beifahrer oft nicht einmal sagen, ob Mensch oder Maschine das Tempo bestimmt. Das ACC hält bis 210 km/h den Abstand zum Vordermann und kostet im jetzt beginnenden Modelljahr 2017 nur noch 450 statt 970 Euro. Wer in den Genuss des Spurhalters kommen möchte, muss diesen in einem 1. Mercedes Tempomat nachrüsten - Mai 2022. 140 Euro teuren Paket hinzuordern. Dennoch eine gute Wahl, denn auch die Spurführung überzeugt, indem sie den Passat meist souverän und mittig auf der Bahn hält und sich sowohl in der Stadt als auch außerorts aktivieren lässt. Ebenfalls prima: Je nach Fahrmodus ("Comfort" bzw. "Sport") fallen die Eingriffe sanfter oder stärker aus.