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Er hat den Schlauch erneuert, korrekt befestigt und was soll ich schreiben; die Kiste läuft wieder 1a. Allerdings hat der Motor mangels Luft versucht an anderer Stelle Luft zu saugen. Hierunter litt dann der Kühlwasserbehälter, der im oberen Bereich undicht wurde. Nach unten verliert der Behälter zwar kein Kühlwasser, aber für das korrekte Luft-Benzingemisch ist das jedoch nicht in Ordnung. Ford Ka ruckelt wärend der fahrt. So muss ich mich jetzt mal auf die Suche nach einem Ersatz des Kühlwasserbehälters machen. Sollte jemand so ein Teil übrig haben, so möge er mir bitte eine PN schicken. Ja, Clint, also auch das mit dem Benzin-Luftgemisch könnte eine mögliche Ursache sein und Du solltest diese Problemvariante (zu viel oder zu wenig Luftansaugung) auch in Erwägung ziehen. Es muss natürlich nicht zwingend gerade der besagte Schlauch sein, der es bei mir war. Auch an anderen Stellen kann es dieses "Luftproblem" geben. #10 Wow - vielen Dank für die Mühe die du dir mit deinem Beitrag gegeben hast! Werde das auf jeden Fall in erwägung ziehen und da mal einen genaueren Blick drauf werfen.

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Ruckeln beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community Hi Leutz Und zwar hab ich volgendes Prob: Wenn ich das Gaspedal voll oder fast voll durch trete dann ruckelt mein FoFi mehr oder weniger stark. Schlimmer ist es wenn ich das Gaspedal von durchtreten ruckartig loslasse. Dann kommt es mir so vor als ich jemand leicht auf die Bremse tritt. Nur tritt das ruckeln bei mir nicht auf wenn ich leicht gas gebe. Ich hab mir dazu im Forum schon ein paar sachen durchgelesen und bin dabei auf den MAP Sensor gestoßen. Der ist bei mir an der unterkante nicht mehr dicht sondern ein stück aus dem gehäuse raus. Ruckeln beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community. Ich hoffe ihr könnt mir helfen Naja, ich weiß ja jetzt nicht ob wir vom gleichen Ruckeln reden, aber das hat meiner Erfahrung nach fast jedes Auto. Mein Kumpel seine Karre ruckelt auch sofort vom "ruckartigen/plötzlichen" Gas geben, von meiner ganz zu schweigen. Aber das macht selbst meiner Mutter ihr fast neuer Astra auch! Eventuell hängt das einfach damit zusammen, wie schnell die kuppelst oder wie und wann du auf's Gas trittst!

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Sitzt etwas beschissen seitlich hinten am Block, also dünne Arme und viel Gefühl oder von unten. (Quelle:) Zuletzt bearbeitet: 4. Juli 2015 unters auto legen, von unten kommt man da am besten dran Halt den Kabel folgen, links am Block vorbei und an der hinteren linken Kante runter, unteres Drittel. Habe oben ein anderes Foto ergooglet, das keine Ford-Zeichnung ist. Links neben den abgezogenen Steckern sitzt die Spule mit den 4 Anschlüssen. An jeder Seite eine Schraube, ich meine Torx 25. Nachdem ich jetzt mal festgestellt habe, dass es sich um nur eine Zündspule handelt, werde ich heute Abend (wenn es etwas kühler geworden ist) mal nachschauen. Vielen Dank schonmal! Unter'm Auto ist doch wenigstens schattig Entschuldigung für die Verzögerung... Ich konnte unterm Auto keine Beschädigungen o. Auto ruckelt beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community. an der Zündspule erkennen können. Werde demnächst höchstwahrscheinlich mal auf Verdacht ein paar Komponenten austauschen, vielleicht bringt es ja was. Es sei denn es kommt noch die zündende Idee:flower: Wie gesagt, ich habe schon 2 defekte Zündspulen gehabt ohne das man von aussen was gesehen hat.

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Auto ruckelt beim Gas geben | [fiesta/ka] Ford Community Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Hey Leute, Ich hab ein riesen Problem. Es handelt sich um meinen Ford Fiesta Futura 1. 6 16V 88ps GFJ Seit heute spinnt der Motor. Wenn ich Gas geb bremst der Motor erst ab und dann beschleunigt er viel schlechter als normal. Hab die Vermutung, dass er nur noch auf 3 Zylindern läuft. Wie kann ich das feststellen? Und ca. 1-2 min bevor der Motor das spinnen angefangen hat, hats kurzzeitig nach Gummi oder so ähnlich gerochen. Wäre echt super, wenn Ihr mir da helfen könntet Deine Aussage is vielfach deutbar *schulterzuck*. Kann genausogut auch die Kupplung sein, wüsste sonst nicht, was im Motorraum jetzt speziell nach Gummi riechen kann (Außer natürlich ein Kavalierstart:konfuzi. Bei unseren Dienstkas is dein grob beschriebener Effekt eindeutig der Kupplung zuzuordnen. MFG Fofiferrari weiß nicht wie ichs noch beschreiben soll?! der motor hat weniger leistung (d. Ford ka ruckelt beim gas geben sich. h. er zieht nicht mehr gescheit). und er hört sich nicht mehr so an, wie wenn er richtig rund laufen würde... wie kann ich feststellen, dass z. b. ein zylinder nicht mehr geht?

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das auto ruckelt bei umdrehungszahlen die niedriger als 2500 sind. bei mehr als 2500 nicht mehr. kann es sein, dass ich die falschen zündkerzen gekauft habe? DIE DA ->. (der 1. 6er 16V mit 88ps ist schon ein zetec? :gruebel kann es sein, dass es davon mehrere versionen gibt? woran könnte es denn noch liegen, dass er unter 2500upm ruckelt und nur begrenzt leistung zur verfügung steht? das problem hatte mit den alten zündkerzen angefangen. da hat er die ganze zeit geruckelt. Ford ka ruckelt beim gas geben duden. die alten wurden gereinigt und dann war es weg. aber nach dem umbau auf die neuen kerzen ist das ruckeln wieder da... an was könnts denn noch liegen? zündverteiler? elektrik? werd am weekend versuchen die alten kerzen wieder einzubauen um zu schauen, ob diese besser funktionieren. und wenn das der fall ist, weiß ich, dass die neuen nicht zum auto passen, oder? bitte helft mir, weil langsam verlier ich die geduld mit dem auto!!! :kotz: Zuletzt bearbeitet: 19. Januar 2007 also wird/kann/will mir keiner weiterhelfen? wenn das auto kalt ist, ruckelt es nicht!!!

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Ich tippe auf deine Kerzen. Grundsätzlich erstmal die Kerzen und Kerzenstecker prüfen. Den Schlauch von der Motorbelüftung unterhalb das Auspuffkrümmer prüfen. Sichtprüfung des Steckers vom Drosselklappenpotis, Isolation gammelt ab. Steckverbindung am rechten Motorträger mal prüfen. Ford ka ruckelt beim gas geben eine. #13 Vielen Dank für die Antwort cos86! Sobald es die hiesige Wetterlage wieder zulässt, werde ich das alles einmal abarbeiten!

machs lieber so: motor aus. haube auf. zündkabel alle mal anschauen ob du was siehst. wenn nein, ziehste zylinder 1 ab, legst das ende des kabels (was auf der kerze steckt) auf den motorblock (masse) und lässt jemanden den motor starten, wenn der funke vom zündkabel überspringt (man siehts und hörts) dann kriegt er auf zylinder 1 nen funken - danach den motor direkt wieder ausmachen. kabel wieder auf die kerze. mach das bei allen und duweisst bescheid. aber wenn er im leerlauf ruhig läuft und die karre NICHT vibriert oder sich schüttelt, dann läufter auf allen töppen. hey leute, danke für die tipps. werd das morgen gleich mal testen (halt wenns wieder hell ist) also wenns am zündkabel liegt, ist es dann egal von welchem fiesta ich ein neues einbau (also passen die vom 1. 1er oder 1. 3er? ) edit: war fix beim auto. zündkabel scheinen von außen nicht kaputt zu sein. um die abzuziehen muss ich den lüftfilterkasten öffnen, wird doch nicht all zu schlecht für den motor sein, wenn da mal ungefilterte luft rankommt?

Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Vermeidung von schweren Auffahrunfällen an Stauenden kommen immer häufiger mobile Stauwarnanlagen zum Einsatz. Durch eine radargestützte Verkehrsflussüberwachung sind unsere Systeme in der Lage, Gefahrensituationen (zähfließender Verkehr / Stau / Unfälle) zu detektieren und den nachfolgenden Verkehr mittels LED-Anzeigen in Echtzeit vor der Gefahr zu warnen. Einfach und sicher Die Systemkomponenten arbeiten hierbei völlig autonom. Unterste wilms str 1. Sie werden mittels GSM-Mobilfunk miteinander gekoppelt, so dass eine aufwendige Verkabelung der Anlagenteile für den Betrieb nicht notwendig ist. Die Spannungsversorgung der Komponenten wurde ebenfalls für einen autonomen Betrieb konzipiert: Hier kommen solargepufferte Batterielösungen zum Einsatz, die im Bedarfsfall auch mittels Netzanschluß oder Stromaggregat mit 230V als Photovoltaik-Hybridsystem betrieben werden können. Alles aus einer Hand Neben einem Automatikbetrieb bieten unsere Systeme jederzeit die Möglichkeit, Anzeigequerschnitte manuell zu schalten, um beispielsweise situationsbedingte Sonderanzeigen (z.

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Präqualifiziert und Zertifiziert Seit dem Jahr 2006 sind wir zudem nach den Maßgaben der "Leitlinie des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (heute: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur) für die Durchführung eines Präqualifizierungsverfahrens" für den Bereich Verkehrstechnik unter der Nummer 101. 000683 als präqualifiziertes Unternehmen eingetragen. Unsere Präqualifizierungsinformationen können Sie jederzeit unter im Internet einsehen. Unterste wilms str de. Im Jahr 2013 sind wir sowohl durch StrAus-Zert als "Fachbetrieb für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen" unter der Nummer 0913-IVSt-2013/04 zertifiziert, als auch durch die Güteschutzgemeinschaft Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen e. zur Führung des Autorisierungssiegels mit der Kennziffer E11 zur Überarbeitung von temporären Verkehrszeichen bevollmächtigt worden. Mehr Informationen hierzu finden Sie im Internet unter und Intelligente Lösungen Eine stetige Zunahme des Verkehrsaufkommens verlangt intelligente Lösungen, um einen störungsfreien Betrieb der Verkehrsinfrastruktur auch in Baustellensituationen gewährleisten zu können.

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Wednesday, 31 July 2024