E46 Automatikgetriebe Ruckelt
000 drauf und da ruckt es vielleicht bei den ersten ein zwei Schaltvorgängen kalt. Ansonsten ruckt da nix. Auch nicht unter Last. Wobei ich dazu sagen muss, daß ich kalt unter Last noch nicht versucht habe... #8 Ich frag mich was manche immer unter "rucken" verstehen. Klar merkt man die Schaltvorgänge, ist ja kein Doppelkupplungsgetriebe. "ruppig schalen" ist daher ja immer ein relativer begriff und hängt vom subjektiven Empfinden ab. Wenns echt so krass ist, kann man es auf Video festhalten? #9 Man merkt die Schaltvorgänge nicht... #10 Hi, mein F11 hat am Anfang auch etwas ruckeliger geschaltet. E46 automatikgetriebe ruckelt trotz. Als ich den örtlichen Servicebearter danach gefragt hatte sagte er, dass es bei einem Besitzerwechsel normal sei. Das Getriebe muss sich erst an den neuen Fahrer gewöhnen. Bin jetzt 4 -5 tsd Kilometer gefahren und es schaltet besser. Bei meinem E60 war es genauso. Gib dem Getriebe vielleicht mal noch ein paar Kilometer. Hast den Wagen ja gerade erst. #11 Also ich kann nichts zum DKG von BMW sagen aber bei dem DSG von VW merkt man das Schalten auf jeden Fall deutlicher als bei meinem ist ein Ölwechsel bei 120 auch fällig, bin kein Fan von der "Lifetime" füllung.
E46 Automatikgetriebe Ruckelt Trotz
Ein unnötiges rum-geschalte am Getriebe schadet genau so und das Öl altert schneller. Der Wandler überträgt die Kraft nicht wie eine Kupplung sondern durch Ölstrom, ganz plump gesagt ist da ein Propeller der Öl so gegen ein Propeller daneben drückt dass der mitläuft. Es kann ganz gut sein dass unter S der Motor künstlich auf eine höhere, leistungsfähigere Drehzahl gebracht wird indem der Schlupf im Wandler vergrössert wird (der also erst bei höherer Drehzahl die gleiche Leistung überträgt). Wenn Du Gas gibst ist es auch völlig normal dass der Motor zunächst etwas hochdreht und dann erst genügend Kraft über den Wandler überträgt um das Fahrzeug zu beschleunigen. Was Du beschreibst erscheint mir als völlig normal, muss beim Automatik eigentlich auch genauso sein. Hallo, ich würde dir empfehlen in der Werkstatt mal nachzufragen. Sie wissen doch sicherlich am Besten wie der Unterschied zwischen Automatik und Schaltung zusammen hängt. E46 automatikgetriebe ruckelt in premiere. Ich selbst fahre nur Schaltgetriebe, je höher der Motor sich anstrengen muß, desto höher wird die Drehzahl und ändert sich nur, durch das Hochschalten in den nächsten Gang.
E46 Automatikgetriebe Ruckelt In Premiere
ich wei echt nicht was ich noch machen soll und muss wohl am ende wirklich ein austauschgetriebe einkalkulieren achja, beim abziehen des LMM geht er direkt aus - somit sollte dieser seine arbeit tun. F11 Automatik ruckeln beim schalten - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Bearbeitet von: NEOMAN am 21. 08. 2013 um 12:29:34 fr euch zur zwischeninfo: das problem scheint in richtung lamellenkupplung zu gehen - also folgt eine getriebeinstandsetzung, wenn das vom preis berschaubar sein sollte. ansonsten wird in der bucht ein AT-getriebe geordert habe nun doch im fehlerspeicher folgenden code entdeckt: P1620 - kann das damit zusammenstehen?
Je höher die Eingangs-Drehzahl für den Wandler desto mehr verspannst du den Antriebsstrang, was dann ruckt. Der 330i dürfte noch die klassische Wandlerüberbrückung haben. #3 Habe ich auch. Ein paar Sekunden warten. #4 Tja, leider dauert es länger als eine halbe Minute bis die Drehzahl unter 1000 u/min liegt. Auch jetzt bei den Außentemperaturen. #5 bei mir auch, aber das ruckelt dann nicht mehr so stark. Hinzu hatte ich bei meinem GTI andere Probleme mit dem Getriebe und das lag auch nicht plötzlich auf dem Boden. Die Komponenten können erstaunlich viel ab. Probleme mit dem Automatikgetriebe!!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. #6 Mal eine Zwischenfrage. Ist das Normal das der Kalt bei 1000 U/Min läuft? Mir erscheint das viel. #7 Mal eine Zwischenfrage. Ist das Normal das der Kalt bei 1000 U/Min läuft? Mir erscheint das viel. Für einen Benziner ist das nicht ungewöhnlich, ja. #8 Der regelt sich nach einer kurzen Zeit ein und geht runter mit der Drehzahl. Schätze so knapp ne Minute. #9 Habe seit einiger Zeit auch das Phänomen. 320d von 08/19. Das Getriebe war immer butterweich und Schaltvorgänge eigentlich gar nicht zu spüren.