Kühlerlüfter Läuft Nicht | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum / Racechip Erfahrungen Bmw 118D

Kann es sein dass der Kühler verstopft ist und kein Wasser an den Thermoschalter gelangt? Das Kühlwasser sieht zumindest sauber aus aber der Kühler ist evtl. noch nie getauscht worden (Ich fahre das Auto seit ´11). Grüße Sebastian Turbofeind Stammposter Beiträge: 592 Registriert: 21. 07. 2016, 16:48 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Doka Leistung: 45kw Motorkennbuchstabe: 1x Re: Kühlerlüfter läuft nicht trotz hoher Temperatur Beitrag von Turbofeind » 30. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht chrome. 10. 2016, 11:19 Mahlzeit Wie sieht es mit öhl / Wasserverbrauch aus Druck im system ok aber so richtig Druck kaum zusammendrücken würde ich sagen deine kopfdichtung verabschiedet sich Gruss Christian luckypunk Inventar Beiträge: 3518 Registriert: 24. 01. 2010, 20:57 Aufbauart/Ausstattung: Womo Leistung: 115 PS Motorkennbuchstabe: 2E Wohnort: Erlangen von luckypunk » 30. 2016, 17:24 Stimmt, wäre typisch: Luft im System, dadurch weniger Kühlleistung, aber Sensor zeigt weniger Temp an da er Luft nicht gut messen kann, Schalter schaltet dann auch nicht.

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#1 Hallo ihr, Problem ist das die Klima nicht kü VCDS nur 4 bar (G65) ändert sich nicht ( fehlt etwa Kältemittel? ) Druck, Kühlmitteltemp. 65 Grad bei Aussentemp. 20 keine Rückmeldung der Lü mal den Druckregler/Geber im Motorraum links abgezogen, danach laufen beide Lüfter auf Vollgas. Kompressor läuft und der ist auch noch nicht alt, Gatesk. ok. Kann es trotzdem das Steuergerät unten rechts im Motorraum sein? Danke Achim #2 4 Bar Grunddruck könnte, je nach Außentemperatur, noch passen. Gibt es denn einen FS Eintrag? Den müsste es bei den meisten Fehlern geben. Nur eine defekte Gateskupplung wird nicht erkannt. Wie alt ist die denn? Woher weißt Du, dass sie OK ist? Das wäre hier meine erste Vermutung. Ansonsten könnte auch der Kompressor defekt sein. T5 Kühlerlüfter läuft nicht. -. Gruß, Marcus Themenstarter #3 Hallo Marcus Wann sollten sich die Lüfter eigentlich einschalten? Kein Eintrag keine 1000 Km hatte ich erst die Lima gewechselt, da war alles jetzt doch der Kompressor kaputt sein sollte dann muss ich wohl nochmal ran.

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Gruss Peter #3 Das kannst du getrost ignorieren. Hat meiner auch und es ist noch nie unangenehm aufgefallen., diese Fehlermeldung in Verbindung mit leerer Batterie ist als TPI aufgeführt. Um den Fehler aber zu finden, sollte man mal eine Stromzange für Gleichstrom in die Batterie Leitung klemmen, den Strom prüfen und wenn was fließt nach und nach entsprechende Sicherungen ziehen. Gruß Claus #4 Hallo,, diese Fehlermeldung in Verbindung mit leerer Batterie ist als TPI aufgeführt. Hallo Claus, was interessiert mich die TPI? Ich habe damals selber eine TPL gelesen die genau das aussagte, nämlich, nicht tauschen. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht die. Getauscht wurde es dann 2005 doch und geändert hatte sich nichts, der Fehler blieb. Eine leere Batterie hatte ich deswegen noch nie, das lag an was völlig anderem. Wenn ich hier lese, dass bei einem 2004er plötzlich Probleme im Strommanagement auftreten, dann suche ich doch nicht bei einem Steuergerät was schon seit an beginn seines Lebens diesen Fehler rausrotzt. #5 Nabend, die Fehlermeldung kenne ich auch aus meiner Karre: 2 Fehlercodes gefunden: 18357 - Steuergerät 2 für Kühlerlüfter: defekt P1949 - 000 - - Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 1092 /min Drehmoment: 142.

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Wenn einer nicht läuft ist der wohl defekt. Näheres ist auch in der t4-wiki (mit und ergänzen) zu finden.

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0 Nm Geschwindigkeit: 7. 0 km/h Last: 28. 2% Spannung: 14. 52 V Binärwert: 00001100 Temperatur: 24. 3°C Tastverhältnis: 9. 6% Mir ist nur aufgefallen, dass der Kühlerlüfter noch nie angesprungen ist auch bei langem Motorlauf im Stand nicht. Was ist da zu tun, das STG tauschen? Kann man das STG testen? Auf die Starterbarterie hat das jedenfalls bei mir keinen Einfluss. Gruss Maggus. Themenstarter|in #6 beim STG bin ich ja auch etwas stutzig, aber ich hatte die Fehlermeldung noch nicht. Kühlerlüfter läuft ständig | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Aber ich hab ja heut frei, werde den gelben Blitz erst mal auseinander reißen und sehen, wo der Übeltäter sitzt. Ich meld mich noch mal, wenn ich was finde. Danke und mfG Ronny #7 Hallo Hat meiner auch seit Jahren im Fehlerspeicher. Trotz einer Aktion die VWN 2004 durchgeführt hat. Dabei wurden das Vorhandensein von Lüfter STG einer bestimmten Baureihe kontrolliert und wenn ja diese erneuert. Meine unregelmäßigen Tests der Lüfter mit der Stellglieddiagnose ergeben, was die Funktion deren anbelangt, nichts auffälliges.

Diesen braucht man eigentlich nicht. Wenn du Auffahrbühnen oder eine verständige Werkstatt hast lass nur die Platine tauschen. Sie sitzt unter dem schwarzen Deckel des Zuheizers, die 4 Torxschrauben des Deckels kann man durch Absenken des Gerätes mit ein bißchen Gefummel erreichen; die Platine selbst ist nur mit einer kleinen Torxschraube befestigt. Du sparst dir so das Aufschrauben des kompletten Heizgerätes incl. der Sauerei mit dem Kühlwasser. Bei der Ersatzteilbestellung bitte aufpassen, dass du nicht die Platine von der WWZH erwischst; die Bezeichnung ist nicht durchgängig logisch und das Gerät wird dann (ohne weitere Änderungen) nicht mehr funktionieren. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht in english. Am besten mit deiner FIN zum Ersatzteiltresen gehen und im ETKA das entsprechende Teil bestellen. Es hatte bei einem 2007er Cali die Teilenummer 7H0 819 553 L und heisst im VW-Jargon "Wärmetauschergehäuse mit Steuergerät Zusatzheizung für Wasserkreislauf". Das für deinen Cali "falsche" Ersatzteil hatte die Teilenummer 7H0 819 553 F und die Bezeichnung "Wärmetauschergehäuse mit Steuergerät Standheizung für Wasserkreislauf".

Ein Kunde, der den RaceChip einstellen möchte, hat zudem die Möglichkeit, neben der Einbauanleitung zahlreiche Videos auf der Webseite von RaceChip zu nutzen, um die optimale RaceChip Feineinstellung hinzubekommen. Es ist letztlich aber sehr einfach, einen RaceChip einzustellen, denn das Produkt ist speziell für Kunden ohne große technische Vorkenntnisse entwickelt worden. Deswegen kann auch ein Autobesitzer, der sich ansonsten überhaupt nicht mit Technik beschäftigt, ohne großen Aufwand den RaceChip richtig einstellen. Racechip erfahrungen bmw 118d 2017. Gleiches gilt auch für den Ein- und Ausbau des Zusatzgeräts. Ratgeber RaceChip Motorgarantie: Greift die Garantie bei einem Motorschaden? RaceChip ist ein Tuning-Produkt, mit dem Autobesitzer ihre Motorleistung individuell einstellen können, ohne den Motor oder das Motorsteuergerät im Fahrzeug zu beeinflussen. De... RaceChip Chiptuning: Beim TÜV eintragen, der Versicherung melden? Beim RaceChip handelt es sich um ein Zusatzgerät, das in einem Automobil installiert wird.

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Es wird erwähnt, dass auch Laien, die bislang noch nie Reparaturen oder... Tuning mit RaceChip: Ist das Chiptuning in Deutschland legal? Alle Autobesitzer, die zum ersten Mal die Homepage des Tuning Spezialisten RaceChip besuchen und sich für einen Chip zur Steigerung der Leistung des Motors beziehungsweise zur S...

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aus der Leitung geworfen wird. Nach mehreren Versuchen und viel Geduld hatte ich einen freundlichen Mitarbeiter, welcher mir umgehend eine halbwegs passenden Einbauanleitung zukommen lies. Jedoch musste ich dann beim Einbau feststellen, dass ein Stecker nicht mit denen in meinem Fahrzeug kompatibel ist (vermutlich falscher Kabelbaum mitgeliefert). Auf meine Anfrage zur Retoure bisher auch keine Rückmeldung. Daher veranlasse ich den Rückversand nun auf meine Kosten und hoffen meinen Kaufpreis zurück zu erhalten. Weiterlesen 2 Personen fanden das hilfreich Alle kritischen Bewertungen anzeigen Lese die relevanteste positive oder kritische Bewertung Hallo Race Chip, Rainer D. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weiterlesen Alle positiven Bewertungen anzeigen Der RaceChip wurde schnell geliefert. Alle kritischen Bewertungen anzeigen Bewertungen zu RaceChip Filter Sortierung Relevanz Alles funktioniert wie erwartet gut. Die Installation war sehr gut und einfach erklärt, so dass es selbst ein Anfänger gut hinbekommt. Das XLR reagiert sehr fein und gut.

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