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Pixel 6a: Design und Materialien Das Pixel 6a ähnelt beim Gehäusedesign den bereits bekannten Pixel 6 und Pixel 6 Pro: Vorne trägt es ein OLED-Display mit einem Loch für die Frontkamera und einem unter dem Displayglas verborgenen Fingerabdrucksensor. Geschützt wird es von Gorilla Glass 3. Der Rahmen ist aus Metall. Das Pixel 6a ist mit einer Display-Diagonale von 6, 1 Zoll etwas größer aus als das Pixel 4a (5, 8 Zoll), aber kleiner als beim Pixel 6 (6, 4 Zoll) oder gar 6 Pro (6, 7 Zoll). Auf der Rückseite herrscht dasselbe ikonische Design wie bei den Pixel-6er-Modellen, mit der in einem waagerechten Block verbauten Dual-Kamera mit LED-Blitzersatz. Die Maße sind 152, 2x71, 8 mm an – an der dünnsten Stelle ist das Gehäuse 8, 9 mm dick, mit Kamerablock aber deutlich dicker (über 10 mm). Tesla-Rückruf: Neuer AMD-Prozessor braucht wegen Hitzeproblem Softwareupdate - sparneuwagen.de. Gewicht: 178 g. Es ist wasserdicht zertifiziert nach IP67 (nach IEC-Norm 60529), wird von Google aber – möglicherweise zur Vermeidung von Garantieforderungen nach überschwänglicher Unterwassernutzung – nicht als wasserdicht bezeichnet.

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Es handelt sich um Wechselstrom mit Ladegeschwindigkeiten von 3, 7, 11, 22 oder 43, 6 kW. Wer sein Elektroauto an einer AC-Ladesäule lädt, praktiziert eine Normalladung. Vorteile einer Normalladung: Relativ gut ausgebautes Ladenetz Für jedes E-Auto geeignet Laden auch zu Hause möglich Nachteile einer Normalladung: Lange Ladezeiten Nicht langstreckentauglich 2. Das DC-Laden: DC steht für Direct Current, was auch Gleichstrom heißt. Wer an einer DC-Ladesäule lädt, spart sich viel Zeit, denn hier findet eine Schnellladung statt. Meist findet man solche Ladestationen an Autobahnen, geringfügig auch schon in Innenstädten. Schnellladen funktioniert nicht von. Der Stromdurchsatz beträgt hier bis zu 150 kW. Was man beachten muss, wird mit Symbolen an den Ladesäulen gekennzeichnet. Vorteile einer Schnellladung: Sehr kurze Ladezeiten Reisetauglich, da Stationen an Autobahnen vorhanden Nachteile einer Schnellladung: Ladetarife sind oft teuer Häufiges Schnellladen schädigt den Akku Nicht bei jedem E-Auto möglich Welche Faktoren beeinflussen die Ladedauer eines Elektroautos?

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Bild: Toyota (Ladeklappe von bZ4x) Der größte Auto-Hersteller der Welt lässt sich bei der elektrischen Jagd auf Tesla Zeit. Anders als westliche Unternehmen war Toyota dank seiner frühen Hybrid-Modelle nicht gezwungen, mit reinen Elektroautos schnell seine Emissionsbilanz aufzuhübschen, und so wurde erst 2021 mit dem bZ4X das erste davon präsentiert. Ende des Jahres dann wurden die Elektroauto-Pläne ambitionierter, und Toyota kündigte hohe Investitionen sowie 30 Modelle bis 2030 an. Doch trotz der langen Vorbereitungszeit scheint der bZ4X nicht ganz ausgereift zu sein. Kein Gleichstrom-Laden unter 0 Grad bei Toyota? Das geht aus einer Pressemitteilung zu dem Elektroauto hervor, die jetzt für den US-Markt veröffentlicht wurde. Galaxy buds 2 laden nicht? (Technik, Handy, Technologie). Echte Neuigkeiten sollten damit vermutlich nicht kommuniziert werden – Toyota führt einfach fünf Punkte auf, die über den bZ4X wissenswert seien. So werden das futuristische Styling des Crossovers, die Lade- und Fahrleistung, Reichweite und Sicherheit sowie die Bedienung gelobt.

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Fr 13. Mai 2022, 07:54 Interessante Unterhaltung. Vor zwei Wochen hatte ich das "Problem" mit ABRP, dass es auf dem iPad völlig andere Ladestopps zeigte als auf dem iPhone. Die Ausgangssituation war exakt gleich (Start -> Ziel, SoC, Ladekarten). Keine Ahnung. Noch mal völlig neu geplant hat die Route dann auf einmal der vom iPad entsprochen. Habe jetzt neulich einmal mit ABRP navigiert. Die Entwickler haben ja offenbar CarPlay komplett neu aufgesetzt. Schnellladen funktioniert nicht man. Blöd nur, bei CarPlay sehe ich oben rechts zwar den angelblichen SoC bei Abfahrt und Ankunft, aber schön wäre ja, ich könnte durch einen Druck darauf ihn bei Abfahrt verändern. Geht aber nicht. Dachte erst bin unfähig oder es reagiert nicht. Nein, es funktioniert einfach nicht. Den SoC müsste ich so erst am iPhone anpassen. Warum fragt die App nicht einfach den SoC bei der Planung der Route in CarPlay ab? - Verstehe ich nicht. Er nimmt dann immer den voreingestellten SoC der App. Aber so fahre ich ja nur selten los. Ansonsten war das Erlebnis besser als je zuvor mit CarPlay, aber ganz ehrlich, mit diesem herrischen Ton der Navigation, fehlender Fahrspuranzeige etc. kann das halt auch noch immer nicht mit Google Maps oder Apple Karten mithalten.

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Fehlende Daten-Flatrate: Falls ihr keine Daten-Flatrate gebucht habt, rechnet euer Anbieter die Datenpakete, die über die mobile Internetverbindung eures Smartphones empfangen werden, vielleicht einzeln ab. Das wird schnell sehr teuer. Prüft den Status eures Tarifs online im Kunden-Center eures Anbieters. Drittanbietersperre nicht eingerichtet: Man kann schnell am Handy versehentlich irgendwelche Abos abschließen, die dann monatlich Kosten verursachen. Die sogenannte Drittanbietersperre verhindert das. Ist sie aktiviert, kann nur euer Mobilfunkanbieter Gebühren von eurem Guthaben abziehen. Das heißt, ihr seid gegen Abofallen und andere Betrügereien gefeit. Schnellladen funktioniert nicht zu. Ihr aktiviert die Sperre entweder über die App oder den Kunden-Service eures Anbieters. Warum mein Prepaid-Guthaben plötzlich weg war Ich selbst habe Aldi Talk und dort war mein Prepaid-Guthaben auch mal plötzlich weg, ohne zu telefonieren oder SMS verschickt zu haben. Der Grund war, dass der Mobilfunkanbieter umgestellt hat, wie die gebuchte Internet-Flatrate deaktiviert und aktiviert wird.

In diesem April folgte ein Rückruf in China. Es gab einen Hardwarefehler beim hinteren Motor im Model 3 und Model Y, den Tesla über ein Funkupdate allerdings beheben konnte. Nun passierte in den USA in etwa dasselbe mit einem Wärmeproblem des neuen AMD-Prozessors. Tesla-Elektroautos mit AMD-Prozessor betroffen Es soll sich um insgesamt 130. Google Pixel 6a: Specs, Preise, Release – alle wichtigen Infos - COMPUTER BILD. 000 Elektroautos handeln. Das geht aus Dokumenten der US-Behörde NHTSA hervor. Dabei soll der Fehler allerdings nur bei geschätzt einem Prozent der Fahrzeuge auftreten. Es handelt sich um die Modelle S und X von 2021 und 2022 sowie um die Modelle 3 und Y nur aus 2022. Angaben zufolge wird bei den Fahrzeugen der Infotainment-Prozessor beim Schnellladen möglicherweise nicht ausreichend gekühlt. Das kann zu verzögerten Reaktionen oder gar einem Neustart des zentralen Touchscreens führen. Die angegebenen Jahre sprechen dafür, dass das Problem nur bei den AMD-Prozessoren auftritt, die zuerst beim aufgefrischten Model S und Model X Mitte 2021 und 2022 auch beim Model 3 und beim Model Y eingeführt worden sind.
Wednesday, 31 July 2024