Can Bus Leitung
Seit einigen Jahren hat sich im Automobil ein Netzwerk etabliert, welches die Anforderungen fr den Einsatz im Kfz erfllt. Es hat den Namen "CAN-Bus". CAN ist die Abkrzung fr C ontroller A rea N etwork, was bersetzt bedeutet, dass bestimmte Opertionen und Funktionen innerhalb eines rumlich begrenzten Bereiches ber ein Netzwerk gesteuert werden. Im Falle das Kfz heit das, dass Steuergerte Informationen ber ein Bussystem innerhalb des Fahrzeuges austauschen, um bestimmte Funktionen zu erfllen. Damit alle Gerte mit CAN-Anschluss zueinander kompatibel sind, wurden die allgemeinen technischen Daten und Eigenschaften des CAN-Busses in sogenannten Protokollen festgehalten. Can bus leitung van. Die ISO ( I nternational S tandardisation O rganisation) hat dieses Protokoll zum Standard erklrt und in der Norm ISO 11519 festgehalten. Auch die SAE ( S ociety of A utomotive E ngeneers) verabschiedete im Hinblick auf die besonderen Anforderungen im Bereich der Nutzfahrzeuge weitere Normen. Die folgende Tabelle zeigt eine bersicht ber die wichigsten Normen: Organisation bertragungsgeschwindigkeit Low-Speed High-Speed ISO ISO 11898-3 (ISO 11519-2)* ISO 11898-2 SAE Kfz J 22584 SAE Nfz J 1939 (*Hinweis: Die ISO 11519-2 wurde in ISO 11898 (als dritter Teil) integriert. )
Can Bus Leitung Van
Typischerweise wird ein 120-Ohm-Widerstand verwendet, um die Leitungen CAN-L und CAN-H in den beiden Steuereinheiten am jeweiligen Ende des Busses zu verbinden. In dieser parallelen Konfiguration beträgt der Gesamtwiderstand zwischen den Leitungen CAN-L und CAN-H ungefähr 60 Ohm. Daher geben Messungen dieses Widerstands die Integrität des Busses an. Widerstandsmessungen dürfen nicht an Bussen ohne Abschlusswiderstände vorgenommen werden, sofern nicht zuvor die Verbindung zu allen Steuereinheiten getrennt wurde. Störungen von CAN-Bussen können viele Symptome verursachen. Typischerweise sind sie durch einen teilweisen oder gesamten Verlust der Fahrzeug- oder Systemfunktionalität bzw. eine optische oder akustische Warnung an den Fahrzeugführer gekennzeichnet. CAN-Busse können anfällig für Stromkreisfehler sein, z. B. Can bus leitung löten. : Kurzschlüsse der Leitung CAN-L oder CAN-H nach B-, B+ oder zueinander; Offene Stromkreise in der Leitung CAN-L und CAN-H, in Abschlusswiderständen oder Anschlüssen; Störungen von nicht verdrillten CAN-Leitungen oder Verschlechterung ihrer Schirmung, ggf.
Can Bus Leitung Löten
Bis zu einer Buslänge von 150m und nur wenigen Knoten kann auch das Kabel CAT 5 24AWG (typisches Ethernetkabel in PC-Netzwerken) eingesetzt werden. Ein Wechsel der Kabeltypen unterschiedlicher Wellenwiderstände ist nur über die Signaltrennung durch einen CAN-Repeater zulässig. Derartige Netzwerke entsprechen aber nicht der empfohlenen Spezifikation. Die Fa. Technische Alternative RT GmbH kann daher keine Gewähr auf einwandfreies Funktionieren bei Anwendung einer der 3 oben angeführten Möglichkeiten geben. Beispiele veschiedener Netzwerkvarianten Symbolerklärung Kleines Netzwerk Aufbau innerhalb eines Gebäudes. Max. Leitungslänge: 1. 000m bei 50 kbit/s Der Schirm muss bei jedem Netzwerkknoten weitergeführt und mit Masse (GND) des Geräts verbunden werden. Die Erdung des Schirms bzw. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reparatur von CAN-Busleitungen :: Leitungsstrang-und Steckerreparatur. GND darf nur indirekt über einen Gasentladungsableiter durchgeführt werden. Es ist zu beachten, dass keine ungewollte direkte Verbindung der Masse oder des Schirms und dem Erdpotential zu Stande kommt (z. über Sensoren und das geerdete Rohrsystem).
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Diese besteht aus einem Buscontroller und einem Transceiver. Der Buscontroller koordiniert das Senden und Empfangen von Daten über den Bus, sodass die CPU von diesen Aufgaben befreit und somit nicht zusätzlich belastet wird. Damit der Datenaustausch über eine gemeinsame Busleitung nicht in einem unkontrollierbaren Chaos endet, ist die Einhaltung gewisser Kommunikationsregeln unerlässlich. Diese Regeln sind in einem Protokoll festgehalten. Was ist der Farbcode für CAN Bus?. Der Buscontroller sorgt dafür, dass dieses Protokoll eingehalten wird. Ähnlich wie der Signalwandler und die Endstufe des Steuergeräts sorgt der Transceiver dafür, dass die Signale auf dem Bus in für den Buscontroller lesbare Signale umgewandelt werden und andersherum nur protokollkonforme Signale auf den Bus gesendet werden. Buscontroller und Transceiver sind in der Regel zu einem Bauteil zusammengefasst. Controller Der CAN-Controller bekommt vom Mikrocomputer im Steuergerät die Daten, die gesendet werden sollen. Er bereitet sie auf und gibt sie an den CAN-Transceiver weiter.