Audi 80 Abt Zündung Einstellen
Markierung Verteilerfinger Diskutiere Markierung Verteilerfinger im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; Hallo, ich wollte bei meinem Audi 80 2, 0 ABT den Zahnriemen wechseln. Als ich den Motor auf OT gedreht habe, ist mir aufgefallen, daß der... fnadamshof Neuer Benutzer Dabei seit: 17. 06. 2007 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo, Als ich den Motor auf OT gedreht habe, ist mir aufgefallen, daß der Verteilerfinger nicht auf der OT Markierung am Verteilerrand steht ( ca. 2 cm daneben). Die Markierungen zwischen Kurbelwelle und Zwischenwelle sowie dem Nockenwellenrad stimmen. Worauf muß ich beim Auflegen des neuen Riemen achten? Warum steht der Verteilerfinger nicht auf OT? Steuerzeiten beim Audi 80 1,8 S, auch VW, ähnlich. - YouTube. Gruß Frank Schau mal hier: Markierung Verteilerfinger. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 21. 2007 22 Hallo Frank Hatte bei mir fast das gleiche Problem. Hab ja die gleiche Kiste. Hatten beim Zahnriemenwechsel alles sauber eingestellt und markiert.
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9TDi Bj. 06. Seit letzten Sonntag springt er nicht mehr an, zudem ist die Hupe dauerhaft aktiv. Ich weiss... Audi 80 B4 ABT Zündungsprobleme Audi 80 B4 ABT Zündungsprobleme: Moin liebe Gemeinde! Folgendes Problem stellt sich mir: Am letzten Freitag ging mein B4 während der Überlandfahrt bei knapp 100 kmh einfach aus.... Audi 80 b4 2. 0 l Baujahr 1993 springt nicht an Audi 80 b4 2. 0 l Baujahr 1993 springt nicht an: Hallo zusammen, ich fahre einen Audi 80 b4 Bj. Audi 80 abt zündung einstellen met. `93 und bin mit dem Auto eig. top-zufrieden! Wollt vorgestern losfahren und kam leider nur gerade...
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muss man da mit nem vag-tester und nem obd-kl adapter hin? oder was muss man da machen. sorry hatte noch nie die ehre so was machen zu dürfen. Es stimmt schon wie ich es geschrieben habe, jedoch ist die Kerbe am Verteiler nicht 6° vor OT, da lag der Fehler. also die kerbe ist genau zünd-ot 1. zylinder? und doch nicht 6 grad... also habe ich gar keinen fehler gemacht damals. aber ist ja egal, weil ich machs ja neu. achja: spricht etwas dagegen den verteiler etwas weiter in richtung früh zu verstellen? zwecks der leistung? Würde ich nicht machen, und ob du damit eine Mehrleistung erzielst wage ich mal zu bezweifeln. Zum Verständnis: Die Zeit die das Luft/Benzin-Gemisch braucht um vollständig zu verbrennen bleibt gleich, ob nun bei 1000 oder bei 5000 rpm. Da sich aber die Kolben bei hohen Drehzahlen weit aus schneller bewegen, muss der ZZP vom MSTG nach früh verschoben werden. Audi 80 abt zündung einstellen und. Das geschieht beim ABT über das Kennfeld. Im Leerlauf hat er rd. 6° vor OT. Bei 3000rpm liegt der ZZP vermutlich bei 7-8° oder sogar mehr vor OT.
Beiträge: 702 Themen: 30 Registriert seit: Mar 2007 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 10/1995 Hubraum (CCM): 2, 0 Motorkennbuchstabe: ABK Verdeckart: manuell Danke: 5 7 Danke aus 6 posts hallo, früher gabs da noch ne zündungsmakierung die war vor halt vor der OT markierung, denke 8° oder so war das, zumindest bei meinem 81er polo... Zündung einstellen ging da so: auto warm >80° öltemp.
Bei VAG und Bosch gibt es das Drosselklappenpotentiometer nicht einzeln, es muss die komplette Zentraleinspritzeinheit ( ca. 390, 00 €) getauscht werden. Die Alternative ist der Kauf des Drosselklappenpotentiometer über die Teilenummern der anderen Fahrzeughersteller, Kosten ca. 20, 00 €. 1. 1 Lage des Drosselklappenpotentiometers Der rote Pfeil zeigt auf das Drosselklappenpotentiometer. Es befindet sich immer gegenüber des Gaszuges. Audi 80 springt schlecht an - Audi 80 Forum - autoplenum.de. Die Lage der Zentraleinspritzeinheit ist unterschiedlich, je nach dem ob der Motor längs oder quer eingebaut ist. 2 Vorbereitungen 2. 1 Benötigtes Werkzeug 1x Spannungsmessgerät ( Multimeter) 1x Torx T20 mit Loch 1x kleiner Hammer ( 50 - 150 gr) 1x Dorn ohne Spitze o. ä. 1x Stromquelle 4 - 8 V DC 2x Ggf. Kabel 2. 2 Vorarbeiten Zündung aus! Die Batterie muss voll geladen sein. ( Am besten ein Ladegerät mit Erhaltungsladung angeklemmt lassen) Luftfiltergehäuse, Luftzuführung demontieren, so sie im ersten Bild zu sehen ist. Auf die Kurbelgehäuseentlüftung und Unterdruckschläuche achten!