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Sei es drum. Stelle mir nur gerade beim Schreiben die Frage, kann ich mit dem Auto gefahrlos fahren? Beide Lampen sind gelb, gelb gleich Hinweis, rot = Gefahr oder gibt es die Lampen nur in Gelb. Müßte zur Werkstatt ca. 30 km Autobahn fahren. #4 Wow, hätte ich jetzt nicht erwartet das sie das gemacht haben... nachdem sie scheinbar noch nicht mal den Bremslichtschalter geprüft haben nachm auswechseln (sonst hätten sie den 2. Fehler gesehen und nicht dem Kunden überlassen das feststellen zu müssen). Da gehen mir die Optionen langsam aus, vielleicht hat jemand anders noch ne Idee. #5 Ich hab zwar keinen wirklich anderen Rat, aber bevor ich mir ein neues Steuergerät verbauen lassen würde, würde ich mindestens noch zwei andere Autohäuser ansteuern und gucken was die sagen, egal wie weit die Weg sind. Einfach um zu gucken was die sagen... Irgendwie ist mir allerdings nicht so ganz klar warum bei Dir die EPC und die Leuchte für die Motorkontrollleuchte leuchtet. Denn die Motorkontrollleuchte überwacht ledigtlich die Abgase und die damit zusammenhängenden Funktionen wie die Lambdasonden, AGR, Drosselklappe usw. also im Grunde alles was mit der Gemischbildung und den Abgasen zu tun hat, somit wundert es mich das die Leuchte brennt und du keine extra Fehlermeldung dazu sein das da noch mehr steht als der Bremslichtschalter fehler?

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EPC leuchtet: Drosselklappe defekt Die Drosselklappe ist eine bewegliche Blechscheibe, welche den Luftstrom reguliert. Ist diese Drosselklappe defekt, so führt es zu einer geringeren Motorleistung, zu einem Motorruckeln und/oder zu Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Das kann negative Auswirkungen auf Motor, Kupplung und Getriebe haben. Ist die Drosselklappe verschmutzt, dann wird sie vom Fachmann mit speziellen Bürsten gereinigt. Ist sie allerdings nicht mehr funktionsfähig, so wird sie komplett ausgetauscht. Nach diesem Vorgang muss die neue Drosselklappe bei eingeschalteter Zündung angelernt und eingestellt werden. Gaspedalpotentiometer defekt Das Gaspedalpotentiometer, auch Fahrpedalsensor genannt, ist unter Anderem zuständig für die Emissions- und Verbrauchsreduzierung, den Fahrkomfort und zur Erhöhung der Fahrsicherheit. Ist das Gaspedalpotentiometer defekt, so reagiert das Auto nicht auf Fahrpedalbewegungen, das Fahrzeug geht in den Notbetrieb und die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls auf.

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Scirocco 1, 4 tsi 160ps bj09 MKL "ignoriert", musste gezwungenermaßen 250km mit leuchtender MKL fahren auf den letzen 5 km ging die EPC an und das Auto fing an zu ruckeln, ging nach 1-2 min wieder, trotzdem noch leichtes ruckeln. jetzt als ich nochmal nachschau seh ich das die Batterie Anzeige leuchtet. jemand ne Ahnung was da sein könnt? hab ich den Motor gekillt auf die letzten km? danke Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet schon oft passiert, handelte sich immer um das "AGR" Ventil, also Abgasrückführungsventil, welches ausgetauscht wurde.. meist nach längerem hin und her, denn es gibt immer auch noch seriöse Werkstätten, die "kriegen das nicht auf die Reihe".. reden alles mögliche.. aber es war immer nur das "Abgasrückführungsventil", Stichwort "ruckeln" und rote Lampe Warnung vor motorschaden Nun, die Motorkontrollleuchte geht normalerweise nicht grundlos an. Es gibt Umstände, bei denen ist das Weiterfahren nicht sonderlich gefährlich, zumindest nicht über absehbare Zeit, es gibt aber auch Umstände, bei denen sollte man das Auto wenn möglich stehen lassen oder mit deutlich verminderter Geschwindigkeit dort fahren wo es möglich ist.

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ruebe: Der Fehler P0571 (Bremslichtschalter defekt/unplausibles Signal) ist scheinbar als "mit gesetztem MIL-Bit" definiert.... und dann geht die Motorkontrollleuchte an. #8 der bremslichtschalter hat zwei schaltkreise wenn in einem, sprich dem der für dir motorsteuerung wichtig ist, ein defekt ist, dann sollte man mal den kabelverlauf auf brüche oder hochohmige widerstände prüfen #9 Also ich hatte das gleiche vor knapp einem halben Jahr an meinem 1. 9 TDI. Werkstatt angesteuert, ab in die Halle, Diagnose gestartet, dabei 5 min unter die Motohaube geguckt, kurz rumgepopelt, fertig. Die Steckverbindung vom Steuergerät zur Einspritzpumpe war unterbrochen weil der Splint des Steckers gebrochen war. So konnte sich der lösen. Das Kabel mit den 2 Steckern hat er kurzerhand ersetzt, Problem erledigt. Kostenpunkt: 0€!!! #10 Hay, erstmal danke für eure Postings... Am Montag hab ich einen Termin in der Seat-Werkstatt. Ich werde auf jeden Fall eure Optionen mitnehmen und das prüfen lassen. Bin mal gespannt, was die so sagen.

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Leuchtet die Leuchte dauerhaft, solltest Du daher in einer Werkstatt klären lassen, warum die Leuchte leuchtet und dieses Problem beheben lassen. Wie schwer eine Fehlfunktion wirkt, hängt von der Art des Problems ab. Daher solltest Du nicht zögern, Dein Auto in eine Werkstatt zu bringen, wenn diese oder eine andere Leuchte im Auto Alarm schlägt. Wenn Du den Eindruck hast, dass der Fehler sich auf das Fahrverhalten des Autos auswirkt, dann solltest Du es im Zweifel abstellen und dann abschleppen lassen. Ansonsten kann es dazu kommen, dass Du Dich in Gefahr bringst oder ein Unfall produzierst. EPC System selbst reparieren? Wenn Die EPC Leute leuchtet, dann gehört das in die Hände eines Fachmanns. Gerade bei modernen Autos kann ein Problem wie dieses nicht selbst repariert werden, beziehungsweise Du solltest es nur selbst reparieren, wenn Du es sicher kannst. Ansonsten ist das Risiko zu hoch, dass Du das Problem nicht behebst, sondern ein Sicherheitsrisiko auslöst. Anders als bei mechanischen Problemen brauchst Du außerdem spezielle Geräte, um den Fehler auslösen zu können und diese Geräte haben Werkstätten.

Wäre dann Werkstatt Nummer 3. Es ist zum heulen.... #11 Hallo, ich nochmal. So nun ist mein Ibiza seit Montag (21. 04. 08) in einer Seat Werkstatt. Aussage bisher war... Sie haben ein Kabel gefunden wo sie Masse gefunden haben. Was immer das zu bedeuten hat. Sie haben nun die ganzen Kabel freigelegt und prüfen seither die Kabel. Erfahren tue ich von der Werkstatt nicht mehr als das sie den Fehler nicht gefunden haben und nun suchen. Kostenpunkt, keine Aussage!!! Nun meine Frage... Wieviel Kabel sind in dem Auto verbaut? Ist das wirklich so schwierig den Fehler zu finden? #12 Ist das wirklich so schwierig den Fehler zu finden? Kommt drauf an wie Fit die Werkstatt ist. Wohlmöglich ist das ne bessere Feldschmiede, dann bekommen die das nie hin... Grüße Eddie #13 So... Die Werkstatt hat den Fehler gefunden. Kabelbruch! Sind bei der Reparatur und morgen bekomme ich meinen kleinen gelben Flitzer dann mal gegen die "Auslöse" von 400 - 500 Euro wieder. Mal sehen inwieweit sich Seat an den Kosten beteiligen möchte.... #14 400-500 Euro???

Wednesday, 31 July 2024