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Wie funktioniert der Umbau zum E-Bike? Laut Hersteller ist auch die Montage des Bimoz vollkommen problemlos und soll nur 20 Minuten dauern. Um den Motor zu montieren, müssen Bimoz-Nutzer nur die Pedale abschrauben und den Motor aufschrauben. Dann den Akku-Pack mit Steuergerät befestigen und das Bedientool am Lenker befestigen, schon ist aus einem "normalen" Fahrrad eines mit E-Unterstützung geworden. Erfahrung mit bimoz online. Den RPM-Motor hat Bimoz mit einem "step down gearing" genannten System ausgestattet, das feststellen soll, wann Unterstützung notwendig ist. Dazu bringt eine spezielle Bimoz-App Routen, Trainingsdaten oder die Herzfrequenz auf das Smartphone. Die Reichweite des Akkus liegt laut Bimoz bei 150 Kilometern, zum Laden können Nutzer den Akku-Pack einfach abnehmen, in drei Stunden soll er wieder aufgeladen sein. Details* zum Umrüstmotor Bimoz Gewicht: 1, 7 kg (Motor + Standardakku) Motor: Permanentmagnetmotor 250 Watt, max. Drehmoment 50 Nm Umbauzeit: 20 Minuten *Alle Angaben laut Hersteller. Nachrüsten: Wie es geht zeigt das Video Alternativen zum Nachrüsten Nicht nur Bimoz bietet Antriebe zum Nachrüsten an.

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#41 Guten Tag, Ich bin hier neu. Ich habe dieses Forum auf der Suche nach Informationen gefunden. Ich habe vor ca. 2 Jahren ein Set "bestellt". Bis jetzt habe ich Ruhe bewahrt, jedoch erhalte ich neuerdings keine Antworten mehr. Einen Newsletter scheint es nicht mehr zu geben. Hat irgendjemand mehr Informationen. Gruß #42 dilledopp Hat irgendjemand mehr Informationen. Gruß Glückwunsch! Deine Kohle ist nicht weg, sie hat nur eine Anderer, aber Du wirst sie nie wieder sehen und auch keinen Gegenwert erhalten. #43 So wird doch immernoch eingesammelt?! #44 Flatliner Na klar wird weiter eingesammelt. Und solange man die Bimoz-Kuh noch melken kann wird dies auch getan. Erfahrung mit bimoz facebook. Aber wer jetzt noch auf sowas reinfällt hat sich nicht genügend informiert. #45 Rechtliche Möglichkeiten gibt es nicht? #46 Nein. Rein faktisch hast du keinen Motor gekauft, sondern ein Projekt unterstützt. Wäre das Projekt erfolgreich, hättest du einen Motor dafür bekommen. So ein Projekt kann aber auch scheitern. Dann ist dein Geld weg.

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Nachdem das Prinzip halbseidenen Gestalten aus aller Welt klar wurde, ging der Hype um diese Plattformen merklich zurück. Denn Menschen mit normalem Risikogefühl investieren dort selten. Und wenn, nur bei den Produkten, die an sich gar keine Finanzierung benötigen, sondern die Plattform und die Kampagne zu Werbezwecken nutzen. Das ist die eine Gruppe aktueller Kampagnien. Die andere Gruppe sind Abzocker. Und, gut, vielleicht gibt es auch wenige, die es ehrlich meinen und wirklich Geld für ein tolles Produkt suchen. Die sind dann aber meistens woanders. Die Plattform, die wir meinen, zahlt Gelder umgehend an das Projekt aus. Damit eignet sie sich besonders gut für Missbrauch. #47 Pede Lexle Da kommt auch nix mehr denke ich.. we noch nichtmal einen Stator hinbekommt.. #48 stefan fatbike Der Status auf Indiegogo ist mittlerweile auf "closed". Hundert bimoz - Motoren ausgeliefert. - Pedelec-Forum. Investitionen sind nicht mehr möglich. Hat jemand mitbekommen von wem und unter welchen Umständen das Projekt beendet wurde? Seitens Bimoz oder Indiegogo?

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000 Euro angeboten – bei der Vielfalt an Möglichkeiten und Vorteilen geradezu ein Schnäppchen. So wird der Boom der Pedelecs durch dieses innovative Produkt einen weiteren Schub erfahren, denn der bimoz kann an nahezu an ALLEN Fahrrädern nachträglich installiert werden. () Technische Daten: Gesamtgewicht Motor + Standard-Akku: 1. 97 kg Motor: Typ: Integrierter, kupplungsloser Direktantrieb; proprietärer, hoch effizienter Permanentmagnetmotor Leistung: 250 Watt Gewicht: 1. 37 kg Maximales Drehmoment: 50 Nm Schaltpunkterkennung: Ja Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h (gesetzlich beschränkt auf 25 km/h) Standard-Akku: Gewicht: 0, 60 kg Kapazität: 80 Watt Stunden Spannung: 14 V Reichweite: 40 – 60 km Dauer: 1, 5 Stunden bei 50% Last XL-Akku: Gewicht: 1, 20 kg Kapazität: 220 Wh Spannung: 14V Reichweite 130 – 150 km Dauer: 3 Stunden bei 50% Last Akkutyp: Verschlossen, wartungsfrei, Lithium-Polymer Batterieladegerät Gewicht: 350 g Akku-Ladezeit: Ca. Erfahrung mit bimoz der. 3 h Reichweite allgemein: Abhängig von Geschwindigkeit, Gelände, Fahrergewicht, Fahrbedingungen

Roland Eschler betont, dass dies erst der Anfang ist. Über die Crowdfunding-Plattform Indiegogo wurden mehr als 245. Nachrüstsatz | VeloStrom. 000 US-Dollar eingesammelt, um den Bimoz auf den Markt zu bringen. Die ersten Antriebe sollen bereits im August 2016 ausgeliefert werden. Die Vorteile auf einen Blick: – Mittelmotor mit bester Kraftverteilung – nachrüstbar an fast jedem Fahrrad (auch Mountainbikes/leichte Montage) – Fahren ohne Antrieb reibungslos und ohne Änderung des Fahrverhaltens – wenige Komponente, /wartungsfreie Konzeption – abnehmbarer Akku – über eine App sind unterschiedliche Trainingsmodi anwählbar Technische Daten: Gesamtgewicht Motor + Standard-Akku: 1. 97 kg Motor: Typ: Integrierter, kupplungsloser Direktantrieb; proprietärer, hoch effizienter Permanentmagnetmotor Leistung: 250 Watt Gewicht: 1. 37 kg Maximales Drehmoment: 50 Nm Schaltpunkterkennung: Ja Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h (gesetzlich beschränkt auf 25 km/h) Standard-Akku: Gewicht: 0, 60 kg Kapazität: 80 Watt Stunden Spannung: 14 V Reichweite: 40 – 60 km Dauer: 1, 5 Stunden bei 50% Last XL-Akku: Gewicht: 1, 20 kg Kapazität: 220 Wh Spannung: 14V Reichweite 130 – 150 km Dauer: 3 Stunden bei 50% Akkutyp: Verschlossen, wartungsfrei, Lithium-Polymer Batterieladegerät Gewicht: 350 g Akku-Ladezeit: Ca.

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