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Wie ihr uns erreichen könnt Mit Klick auf die Karte gelangt ihr zur Wegbeschreibung JETZT NEU: GECCO CYCLE – die Fahrradwerkstatt von Mainroller VESPA RESTAURIERUNG Die Restaurierung (wegen Google im Folgenden Vespa Restauration genannt) einer Vespa sollte ein vollständiger Prozess sein und uns nervt es mittlerweile sehr, was auf diversen Portalen als vollständig restaurierte Vespa angeboten wird. Von manchen unbearbeiteten Vespaimporten aus Fernost abgesehen, wo manches Fahrzeug technisch einfach nicht den Anforderungen unseres Straßenverkehrs gerecht werden muß (Seidenstraße ≠ Rosa-Luxemburg-Allee). Dieser Kabelbaum war tot. Trotzdem wurde er nicht erneuert Aber auch in Europa "restaurierte" Vespas haben schon unsere Haare zu Berge stehen lassen. Da wird eine kleine Vespa 50 mal ein wenig abgeklebt, ein paar Anbauteile demontiert und unter die Farbdusche gehalten. Welliges Blech wird gerade gespachtelt, ein paar Chromteile dran geklatscht und fertig ist die Restauration für die viel zu viel Geld verlangt wird.

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RESTAURATION Wir restaurieren im Kundenauftrag gern sämtliche Vespa-Roller - von der "Lampe Unten" über 125VNB, Vespa 50, bis zu PK und PX-Modellen. Hierbei legen wir allergrößten Wert auf Perfektion. Angeschliffene und drübergespritzte Lackierungen gibt es bei uns nicht! Unsere Restaurationen werden komplett in Deutschland durchgeführt: die technischen Dinge restaurieren wir, Lackierung etc. werden bei lokalen Fachbetrieben in Stuttgart oder Rems-Murr-Kreis durchgeführt. Wir restaurieren garantiert nicht in Asien!! Restaurationen laufen bei uns in der Regel so ab: - Zerlegen der Vespa in ihre Einzelteile - Sandstrahlen oder chemisches Entlacken der Karosserie-Teile durch unsere spezialisierten Partnerbetriebe - ggfs. Spenglerarbeiten durch erfahrene Karosseriebauer - Spritzverzinken der Karosserie, wenn gewünscht - professioneller Lackaufbau durch unsere Partnerbetriebe - Überholung der techischen Komponenten der Vespa (Motorrevision, Revision der Vorderrad-Gabel etc.... ) - fachgerechte Montage der Vespa incl.

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Wir restaurieren Vespas im Auftrag in Wunschfarbe Fahrzeug Komplettpreis: Small Frames V50: 4. 500 Euro V50 mit 125 cc Motor oder 125 Primavera (ET3): 4. 900 Euro incl Tüv Big Frames Sprint 150, VBB, GL150 und ähnliches Preis: ab 5. 000 Euro bei den Restaurationen handelt es sich ausschliesslich um einen komplett Neuaufbau, die Motoren werden überholt, die Unterbrecher Zündungen durch Elektronische ersetzt. Die Rahmen werden gesandstrahlt und geschweißt und ausgerichtet bevor sie zum Lackierer gehen Alle Verschleißteile werden ersetzt Restaurationsdauer ca 6 Wochen Garantiezeit 12 Monate genauere Angaben bei Anfrage tel 0841 1429996 oder per email Hier einige Kostproben... bereits fertig gespängelt und lackiert, wird grade fertig gestellt..... Im Kundenauftrag eine Jugendliebe wieder in den damaligen Orginalzustand versetzt, PX 80 von 1985 lackiert mit rotem Lasur Lack Vespa 50 L Restauration im Kundenauftrag in Piaggio (Sprinter) rot orginal mit 50 cc Polini zylinder Vmax 55 kmh Baujahr 1969 ET3 restauriert mit orginal Dekor Streifen Aufkleber mit Polini Kit und Bitubo Stoßdämpfer baujahr 1979 makellos V50 auf 125 cc umgerüstet FArbe: Schockgrün (302) VESPA 50 S 1964 Tiefschwarz!

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Prinzipiell wollen wir unterscheiden zwischen technischer Instandsetzung und Vespa Restaurierung/Neuaufbau. Auch wenn wir bei ersterem manche Fahrzeuge genauso komplett zerlegen: Wir sprechen erst bei Bearbeitung der Karosserie (sprich: der Blechteile) von einer Vespa Restauration. Der Unterschied zum Neuaufbau ist, bei einer Restaurierung soll die originale Optik erhalten bleiben, bei einem Neuaufbau wird die Optik (der Lack) geändert. Da viele Vespas in den Jahren optisch stark bearbeitet wurden, gibt es durchaus viele Neuaufbauten. Hier zeigen wir euch an Beispielbildern die Schritte: Eine Vespa wird zerlegt Aus der Ferne noch okay, isses vom Nahen net mer schee Als erstes wird die Vespa grob in Ihre Einzelteile zerlegt: Motor ausbauen, Lenkkopf und Lenkstange demontiert, Sitzbank runter und Tank raus. Nun werden alle Blechteile von Ihren Zierleisten und Anbauteile befreit um das weitere vorgehen zu beurteilen. Manches sieht auf den ersten Blick noch nach Vespa aus und lässt sich vor allem im Internet auf kleinen Bildern als gut erhaltenes Fahrzeug abbilden.

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Ganz frisch aus der vesbar-Werkstatt findet ihr hier eine komplett restaurierte Vespa 50 in dem Originalen Farbton Verde 304. Die Farbe Verde 304 wirkt je nach Lichteinfall mehr grün oder blau. Wie man bei den Detailbildern sehen kann, wurde auch diese Vespa mit viel Liebe von unserem Mechaniker Roberto zusammengebaut 🙂 Die Vespa wurde mit einer 12 Volt Zündanlage ausgestattet, und in unserer Werkstatt komplett neu aufgebaut. Alle Verschleißteile wurden erneuert, der Motor generalüberholt. Vor Verkauf wird eine Inspektion durchgeführt. Verkauft wird die Vespa mit einem Jahr Gewährleistung. Farbe: Verde 304 Baujahr: 1971 Hubraum:50ccm Bereifung: 10″ Getriebe: 3-Gang Tankinhalt: ca. 5l Preis: 5500, - € inkl. Gewährleistung Ein Termin zu einer Probefahrt (-> Führerschein / Personalausweis und ein Helm / Sturmhaube falls vorhanden bitte mitbringen) kann gern vereinbart werden unter oder zu unseren Ladenöffnungszeiten besichtigt werden: Mittwoch – Freitag 13. 00 – 18. 30 Uhr und Samstag von 10.

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Restaurierung Vespa PK50 in Pastellblau Autor: Alex Schuchmann Position: Oldtimerexperte Aktualisiert: 27. 08. 2021 Eine Vespa besteht aus hunderten Einzelteilen. Alles muss perfekt zusammengebaut werden. Die richtige Reihenfolge ist wichtig. Wir zeigen dir wie es geht. Hier schon mal ein Bild vom Endergebnis. Einfach Traumhaft 🙂 Einzelteile Vespa Schwinge Nach der Vespa Demontage haben wir die Vespa in unserem Partnerbetrieb lackieren lassen. Vorher wurde sie natürlich komplett vom alten Lack befreit. Die Lackierung wurde so durchgeführt, wie es sein soll: Rostschutz, Füller, Standox Decklack, Hohlraumversiegelung Schau dir unbedingt unseren Artikel zum Thema Vespa lackieren an. Dort findest du alle Infos und Preise. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Vespa sieht super aus. Die Farbe ist ein sommerliches Pastellblau. Rahmen frisch lackiert Jetzt beginnen wir mit den Trittleisten. Zunächst passen wir diese von der Form her an. Ein bisschen nachbiegen muss man immer. Rahmen Vorbereitung Ggf.

499 € 1980 Vespa Piaggio Si voll restauriert top Zustand + original Papiere Moin, hiermit wird eine voll restaurierte Vespa Piaggio Si S1V3T im Lack verde metallic angeboten... 2. 450 € 1989 86688 Marxheim 03. 2022 Vespa V50 Pk50 Motor NEU restauriert 75ccm 102ccm 112ccm 125ccm Hallo, biete hier neu aufgebaute Vespa V50 Pk50 Motoren an. Die Motoren werden von Grund auf neu... 900 € Versand möglich 63808 Haibach Unterfr. 02. 2022 Vespa V50 Roller restauriert 44269 Benninghofen Vespa ET2 50 km/h überholt restauriert Vespen werden komplett auseinander gebaut, neu lackiert und mit Neuteile/Verschleißteilen... 2. 850 € 38350 Helmstedt 30. 04. 2022 VESPA V50 s Restauriert-Deutsche Papiere neu Zustand Zum Verkauft steht eine Vespa V50s Gibt nicht zur Mängel 3. 590 € 1979 27412 Vorwerk bei Tarmstedt 27. 2022 Vespa pk50 xl2 1990 Restauriert!!! BJ 1990 Super Zustand. Klassiker 4 Gang Motor wurde in 2017 für €1450 komplett überholt. Rechnung... 1. 890 € VB 1990 64295 Darmstadt 24. 2022 Vespa V50 Special restauriert Zum Verkauf steht meine frisch restaurierte Vespa V50 Special, mit Papieren und einem Schlüssel.... 3.

Wednesday, 31 July 2024