Abgasuntersuchung 2018 Ohne Dpf
Abgasuntersuchung mit Endrohrmessung: Ab 2018 kommt neue Pflicht-Untersuchung beim TÜV für alle Autos Still und leise wurde eine jahrelange Forderung vom TÜV und anderen Überwachungsvereinen umgesetzt: Ab 2018 müssen alle Autos eine Abgasuntersuchung absolvieren. Angeblich, um Manipulationen zu entdecken. FOCUS Online verrät, worum es dabei tatsächlich geht. Erster TÜV-Abgasuntersuchung nicht bestanden mit Q5. Es betrifft alle Autofahrer - doch viele dürften davon kaum etwas mitbekommen haben: Zwei Tage vor der Bundestagswahl im September wurde eine weitreichende Änderung für die Hauptuntersuchung (HU, umgangssprachlich TÜV) mit Zustimmung des Bundesrats durchgewunken: Ab 1. Januar 2018 wird bei der Abgasuntersuchung für alle Fahrzeuge eine Endrohrmessung Pflicht. Damit sei sicherer zu erkennen, wenn bei einem Auto die Abgasreinigung nicht ordnungsgemäß funktioniere, sagte Verkehrsminister Alexander Dobrindt ( CSU) und ergänzte: "Das betrifft Defekte, aber auch bewusste Manipulationen. " Das ist allerdings nur die halbe Wahrheit - und wohl auch nur der Anfang, wenn es nach TÜV und Co.
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11 Liter. Neben dem 4Motion und etwas Mehrgewicht ist dieser Mehrverbrauch möglicherweise dem DPF zu verdanken. Erfahrungsberichte gerne auch per PN. #16 Also bei meinem ist der DPF deaktieviert und der läuft wesentlich besser als mit und du brauchst keineen defekten es gibt diverse Tuner die Atrappen anbieten Ach ja und Abgasprüfung geht auch ohne Probleme #17 Ab 01. 01. 2018 wird die AU wieder mit der Sonde gemessen, da werden sich einige umschauen. #18 Halte ich für Panikmache. Entscheidend wird sein ob augenscheinlicher Ruß im Endrohr bei geschlossenen DPF-Fahrzeugen weiterhin toleriert wird oder nicht. Die Trübungswerte schaffen gesunde Diesel auch locker ohne Filter. #19 Meißtens ja, ab 2021 soll deshalb die Teilchengröße im Abgas gemessen werden - da ist dann Schluß... #20 Interessante Info! Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf e. Hat Du eine Quelle, Tobi? LG Dirk
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1 … 15 16 Seite 16 von 20 17 20 #226 Ich war diese Woche mit dem Auto meiner Freundin erst beim TÜV/AU. Auto ist Bj. 2000, da wird sehr wohl mehr gemessen. Unter anderem Lambda und CO Beim Otto-Motor schon, aber nicht beim Diesel. #227 Sieht so aus als ob wir als Minderheit in den Osten flüchten müssen eines Tages. Ein bekannter ist TÜV Prüfer und er hat mir gesagt, dass ich in Ruhe weiter fahren soll. ACV russt bei Last ab 3000U/min. - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das mache ich Viele TÜV Prüfer kennen auch die Dramatik wie es in den Motoren Dank AGR und anderen dummen Ideen aussieht. Die haben Mitleid mit den Kunden, anders als die Politiker. #228 So ist es. Sind ja alles normale Menschen die privat vielleicht sogar das gleiche machen #229 Wenn du den "richtigen" Prüfer erwischt könnte es tatsächlich keine Probleme geben?! #230 Da war schon immer Lotto dabei. Aber erst mal abwarten was bei den Prüfern an neuen Messgeräten kommen, wenn überhaupt. Viele sind ja auch mobil unterwegs zu irgendwelchen Werkstätten. Wie läuft dann die AU ab? Mehr Sorge macht mir eher höhere Steuern für den Diesel, als ob das Geld die Luft reinigt.
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alles entfernt ca 300ps und auf 600nm gedrosselt. alles eine sache der programmierung ich bin wirklich kein profi darin und kriege es trotzdem hin... dpf entfernt man nicht wegen 350€ reinigungskosten, sondern um mehr leistung zu erzielen und/oder den turbo und andere bauteile zu schonen, siehe oben ein euro3 530d orignal rußt auch nicht(hatte ich auch mal)... wenn er stark rußt, dann ist etwas defekt wie turbolader oder oder... 1 Seite 1 von 2 2
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Hab auch schon 218er Motoren mit 310ps gesehen und gefahren. Baue gerade meinen neu auf und der wird auch um die 300ps haben. (wenn der turbo nach einem jahr defekt ist, werde ich nicht überrascht sein... arbeitet dann schon an seiner kotzgrenze) ja dein 218er motor hat 1600bar du die 231ps injektoren einbauen willst.. (Hört sich so an) keine chance... geht nicht. ja, deutet alles auf volle dpf hin... übliche fehler wie thermostat etc. hast du schon nachgeschaut? #8 Hey, ja die üblichen Fehler sind alle gemacht... beide thermostate gewechselt, 6 neue glühkerzen mit neuem beru steuergerät. Drallklappen mit blindstopfen ansaugbrücke neu abgedichtet. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf 1. Neue Lima ist drin... die alltäglichen e60/61 Probleme eben... PS, hast recht ich Kämpfe mit mir andere injektoren zu verbauen, allerdings die vom 535 mit 272ps das sollte gehen lt. Sufu hier. Erstmal werde ich aber schauen was der Bockaufm Prüfstand nach Umbau macht und wenn ich dann an den 300ps kratze wäre ich zufrieden. Wenn dann aber 30+ fehlen dann könnte ich mir das ganz vorstellen #9 die 535d injektoren passen perfekt.
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