Öl Im Ladeluftkühler

Beiträge: 9 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 11. 02. 2018 Wohnort: Melle Hallo habe Problem mit unsere mini cooper s r52, Geräusche vom kompressor ohne Riemen hört sich der Motor gut an. 140000km gelaufen. Mir ist aufgefallen das Öl in der LadeLuft und unten am kompressor hängt. Öl verbrennen tut der auf jedenfall auch hinten am Auto hängen überall schwarze Flecken. Aber wie kommt der Öl in die LadeLuft der kompressor hat doch eine eigene Öl Versorgung. Danke für eure Hilfe Beiträge: 1. 142 Themen: 84 Gefällt mir erhalten: 4 in 4 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 5 Registriert seit: 26. 01. 2016 Wohnort: Erde Sicher ist, das die Kühlung so nicht mehr Optimal ist. Ursachen, zuviel Öl im Motor, viel Kurzstreckenbetrieb, Ölverdünnung durch Kraftstoff usw. Öl im Ladeluftsystem, normal beim Vario??? • Landtreff. Defekter dichtring oder der druck ist so hoch das die Entlüftung zuviel Öl drückt. Wie schaut die Drosseklappe aus?? Beiträge: 1. 076 Themen: 40 Gefällt mir erhalten: 142 in 99 Beiträgen Registriert seit: 13.

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Jetzt hat er 6500std runter und ist bisher ohne irgendwelche reperaturen gelaufen. Wir sind mit dem schlepper sehr zufrieden. Hast du Kühe hast du Mühe, Hast du schweine hast du Scheine, Hast du bullen hast du nullen!!!!!!!! FleischBulle Beiträge: 304 Registriert: Do Mär 12, 2009 18:46 Wohnort: Bayern von ferguson-power » Sa Apr 11, 2009 13:15 Wenn der Leistungsverlust plötzlich kam, wird es wahrscheinlich nicht am Turbo liegen. Öl im ladeluftkühler schlauch. Spiel in der Turbowelle ist ganz normal da die Welle im Öl schwimmt. Wenn die Turbine einen Lagerschaden hat ist das deutlich zu hören ( Kreischen, Scheppern). Wenn der Turbo festgelaufen ist, dann erreicht er auch keine 120 PS mehr. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von aNiederbayer » Sa Apr 11, 2009 20:46 Laut Aussage vom BayWa Meister ist er schon am Gehäuse angelaufen, bis ich dann am Leistungsprüfstand war hat er sich wohl wieder freigefressen, aber als die Leistung am Feld abfiel, war auch kein übliches Turbopfeifen mehr zu hören.

Öl Im Ladeluftsystem, Normal Beim Vario??? &Bull; Landtreff

An Deiner Stelle würde ich den Smart ganz, ganz schnell dort abholen! Die haben beschlossen, daß der Smart ein Totalschaden ist, notfalls aus 10 Meter Entfernung auf dem Parkplatz! Solche Fälle gibt es zur Genüge! Wenn die Hand dran gelegt haben, musst Du schon froh sein, wenn er überhaupt noch zu bewegen ist! :roll: Was Du bräuchtest, wäre ein Supporter, der eine etwas andere Servicephilosophie hat als ein SC! Öl am Ladeluftkühler | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Irgendwie erinnert mich Dein Eingangsposting sehr an diesen Fred, und genau den Supporter, der dort die Reparatur innerhalb kürzester Zeit durchgeführt hat, würde ich Dir auch empfehlen! Auf jeden Fall sollte der Smart möglichst schnell aus dem SC weg! Bin ja mal gespannt, was die für ihre bisherige "Fehlersuche" und Diagnosen verlangen! Kannste dann ja mal schreiben. Solltest Du den Smart dort lassen, machst Du mit Sicherheit den Fehler Deines Lebens!

Bei starker Verölung könnte es am Turbolader liegen ist aber unwarscheinlich und würde der Motor auch Öl brauchen und blau Qualmen, da der Turbolader vom Motoröl geschmiert wird. Der Ansaug muß trocken und sauber sein Der Norddeutsche MfG Schrauber Nicht verzagen Schrauber fragen, geht nicht gibt's nicht. Mobil: 017658993943 & 0157 74747501 Schrauber Beiträge: 2951 Registriert: Mo Mai 28, 2007 11:36 Wohnort: 27239 Twistringen Niedersachsen von Profi Trac » Mi Jun 06, 2007 22:05 Auf jeden Fall aufpassen, es besteht die Möglichkeit dass der Lader öl zieht. Schlimmstenfalls zieht der eines Tages so viel dass es den Motor mit antreibt. Ist es erstmal dazu gekommen lässt sich der Motor nicht mehr ausschalten. Die Maschine dreht dann solange bei stark überhöhter Drehzahl bis es den Motor zerlegt oder der Turbolader das gesamte Motorenöl verbraucht hat - Folge ist immer ein Motorschaden. Retten lässt sich der motor bestenfalls noch durch Unterbrechen der Luftzufuhr. Lügen haben gelbe Felgen Profi Trac Beiträge: 377 Registriert: Di Apr 25, 2006 16:08 Wohnort: Westerstede im Amerland von kruemel » Mi Jun 06, 2007 22:18 Denke das es "normal" ist wie auch bei vielen pkw würde allerdings die Schellen nachziehen weil die Schläuche gerne runterrutschen wenn sie ölig sind.
Wednesday, 31 July 2024