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28. März 2020 um 10:54 Uhr Mitte der 1990er-Jahre befanden sich nicht wenige Autohersteller im Roadster-Fieber. Angefixt vom enormen Erfolg des Mazda MX-5, wurde die Auswahl immer größer: BMW Z3 oder Mercedes SLK sind nur zwei der bekanntesten Beispiele. Fast vergessen ist hingegen einer der hübschesten Roadster jener Zeit, der (respektive die) Fiat Barchetta. Jetzt wird das "kleine Boot" 25 Jahre alt. Begonnen hatte alles im Jahr 1993. Auf der Motorshow in Turin zeigte Fiat die Studie Scia, einen zweisitzigen Spider, der auf dem Chassis des Fiat Punto aufbaute. Er besaß kein Dach, das Interieur war deswegen wasserfest ausgeführt. Youngtimer im Brennpunkt: Auch die Linienführung des Konzeptfahrzeugs (siehe Bildergalerie) erinnerte in vielen Bereichen an ein Boot, speziell das Heck erinnert an ein klassisches "Boattail". Fiat barchetta wertentwicklung en. Tatsächlich nahm das Showcar Scia den späteren Fiat Barchetta voraus, wenngleich dieser nicht ganz so extrem wurde. Bildergalerie: Fiat Scia (1993) Die Serienversion des Fiat Barchetta (wir bleiben der Einfachheit halber bei der männlichen Form) ging Anfang 1995 in die Produktion.

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Ist Ihrer auch dabei? Die komplette Liste mit knapp 260 Autos der 90er Jahre finden Sie in den Tabellen auf den folgenden Seiten. Einige Bilder werden noch geladen. Bitte schließen Sie die Druckvorschau und versuchen Sie es in Kürze noch einmal.

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Von welchen Youngtimern sollten Anfänger eher die Finger lassen? Frank Wilke: "Wer erstmal fahren und nicht schrauben möchte, der sollte lieber etwas mehr Geld investieren und sich ein Auto im guten Zustand kaufen – möglichst kein Modell, das reparaturanfällig ist oder eine schlechte Ersatzteilversorgung hat. Fiat barchetta wertentwicklung se. Eine gute Übersicht darüber bietet der Youngtimer-Kaufratgeber von Motor Klassik, dort werden über 100 Modelle mit ihren Vor- und Nachteilen aufgeführt und auch typische Ersatzteilpreise angegeben. Wie bei normalen Gebrauchtwagen sollte man sich auch im Youngtimerbereich nicht von günstigen Einstiegspreisen für einstmals teure Oberklassemodelle blenden lassen. Modelle wie Mercedes S-Klasse, BMW 7er oder Audi A8 bieten zwar viel Auto fürs Geld, bergen aber auch das Risiko teurer Reparaturen, dabei reden wir heute nicht mehr von Motor- oder Rostschäden, sondern von vielen kleinen Steuergeräten, die nacheinander den Dienst einstellen. " Lohnen sich Importe von Youngtimern aus Japan oder den USA preislich und was gilt es zu beachten?

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000 Euro gelegen. Die zehn teuersten verkauften Fahrzeuge des letzten Jahres wechselten für zusammenaddiert 138 Millionen Dollar die Besitzer, es wurde sowohl der teuerste Porsche als auch der teuerste Jaguar aller Zeiten verkauft. "Es sind zumeist die sportlichen Modelle, die aus der breiten Baureihe herausstechen, die am wertstabilsten sind. Sondermodelle wie zum Beispiel der Porsche 911 RS. Ein 911 S, produziert in den 70ern, verkauft sich heute für etwa 150. 000 Euro. Das Sondermodell RS für 600. 000 Euro", sagt Norbert Schröder, der Geschäftsführer des Competence Centers Classic Cars der TÜV Rheinland GmbH, der als einer der besten Wertgutachter in Deutschland gilt. "Wertstabil sind vor allem Autos, die original erhalten oder nach originaler Spezifikation restauriert sind", weiß Schröder. Fiat barchetta wertentwicklung 2. Bevor ein wirklich wertorientierter Mensch sich für ein Fahrzeug entscheide, möge er sich lieber genau darüber informieren, welches Modell wirklich zu ihm passt, welche Ausführungen es damals wirklich gab und welche nicht, welche Motorisierungen, Ausstattungen.

Dieses Modell ist der beliebteste Roadster in Deutschland, noch vor dem Mazda MX-5. Gebaut wurde er von 1996 bis 2004. Heute kostet ein SLK dieser ersten Generation zwischen 1. 700 und 43. Die teuren Modelle sind dabei fast immer von AMG aufgerüstet.

Thursday, 11 July 2024