Informationen Zur Spur Tt » Berliner-Tt-Bahnen.Info: Harder Landstrasse 1 Mönchengladbach 1

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Dadurch knnen sich zwei vollstndig getrennte Stromkreise problemlos kreuzen. Die Kreuzungen knnen somit gut bei Schleifentrassen (Achtertrasse) oder bei sich kreuzenden Strecken mit unterschiedlichen Stromkreisen eingesetzt werden. Der Unterschied zwischen den beiden Kreuzungen 6910 und 6920 liegt im Kreuzungswinkel. Die Nr. 6910 besitzt einen Kreuzungswinkel von 22, 5, die Kreuzung Nr. 6920 einen Kreuzungswinkel von 45. Vergrern - Bild anklicken

FW_MG ots/Feuerwehr Mönchengladbach Mönchengladbach-Rheindahlen, 02. 02. 2022, 08:27 Uhr, Hardter Landstraße (ots) - Aus bislang unbekannter Ursache kam es in den Morgenstunden zu einem Verkehrsunfall zwischen drei Pkw. Die mit jeweils einem Insassen besetzten Fahrzeuge standen im Kreuzungsbereich und waren durch den Unfall teilweise stark deformiert. Zwei beteiligte Fahrer verletzten sich bei dem Unfall leicht. Aufgrund des Unfallgeschehens konnten schwerere Verletzungen des dritten Fahrers nicht ausgeschlossen werden. Nach der Erstversorgung durch den Rettungsdienst wurde der Patient zur weiteren Behandlung in ein städtisches Krankenhaus gebracht. Aus den verunfallten Fahrzeugen liefen Betriebsmittel aus. Diese wurden mit einem speziellen Bindemittel aufgenommen und die Umweltgefahr beseitigt. Während des Einsatzes kam es zu einer teilweisen Sperrung des betroffenen Kreuzungsbereiches und zu entsprechenden Verkehrsbehinderungen. Im Einsatz waren der Lösch- und Hilfeleistungszug der Feuer- und Rettungswache II (Holt), der Rüstwagen aus dem Technik- und Logistikzentrum (Holt), zwei Rettungswagen, ein Notarzt sowie der Führungsdienst der Berufsfeuerwehr.

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This cache has been archived. robin7: Die Dose ist leider zum wiederholten Male gemuggelt worden. Daher geht es nun ins Archiv. More Size: (small) Join now to view geocache location details. It's free! Sign up Watch How Geocaching Works Looking for a different adventure? Please note Use of services is subject to the terms and conditions in our disclaimer. Geocache Description: Ein kleiner, leicht zu findender Tradi nahe der Hardter Landstraße. Um die Dose zu heben solltet Ihr gutes Schuhwerk haben - je nach Wetterlage könnte sich die T-Wertung erhöhen. Viel Erfolg! Additional Hints ( No hints available. )

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Der 81-Jährige ist seit mehr als 50 Jahren Jagdaufseher, davon mehr als 20 Jahre im Hardter Wald. Die Parzelle zwischen der Matthiaskapelle und dem Haus, in dem der Verein "Daheim" eine Wohneinrichtung für Menschen mit Autismus betreibt, grenzt an das von ihm beaufsichtigte Revier und macht ihm Sorgen. Es gibt keinen Zaun Richtung Hardter Landstraße: Das Wild wird über die Straße hinweg angelockt, und es kann auch, falls es nur angeschossen wurde, in Richtung Straße flüchten. "Auf dieser Straße wird zu schnell gefahren. Wenn eine krankgeschossene Wildsau mit einem Auto kollidiert, kann sie eine Aufprallwucht wie ein Nashorn entwickeln. " Hinzu komme die Gefahr durch die starke Munition, die für Schwarzwild und Rehe verwendet wird. "Diese Patronen durchschlagen einen Baumstamm auf 80 Meter Entfernung", sagt Hastenrath. "Auch auf einige hundert Meter sind sie noch gefährlich. " Der Schlaaweg ist gerade einmal 80 Meter vom Hochsitz entfernt, die viel befahrene Hardter Landstraße etwa 200 Meter.

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2. September 2019 Meinung Sie liest sich wie eine positive PR-Nachricht, bedeutet jedoch einen Jahrzehnte-Rückschritt für alle Mönchengladbacher Radfahrer. MG+ wird dargestellt als Fortschrittsmotor und Konzept für eine Vorwärtsentwicklung unserer Stadt. Nun die Kehrtwende. In einer Pressemitteilung vom 30. 8. 2019 verkündet die mags: Am Montag, 2. September, starten Sanierungsarbeiten entlang der Winkelner Straße. Zwischen Winkeln und der Hardter Landstraße wird der Radweg erneuert. Die bisherige Asphaltdecke des vorhandenen Radweges ist vor allem durch Baumwurzeln stark beschädigt. Deshalb erhält der neue Radweg eine wassergebundene Wegedecke. Die neue Beschaffenheit bietet sich gerade bei vielen Straßenbäumen an und verhindert ein erneutes Aufbrechen durch Baumwurzeln, so wie es bei einer neuen Asphaltdecke innerhalb kürzester Zeit der Fall wäre. Das ist das Ergebnis aus Sonntagsreden der Politik und Mönchengladbacher Verwaltung, allen voran OB Reiners und Stadtdirektor/ mags-Verwaltungsrat Dr. Bonin.

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For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Liste der Bodendenkmäler in Mönchengladbach. Connected to: {{}} aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Die Liste der Bodendenkmäler in Mönchengladbach enthält die denkmalgeschützten unterirdischen baulichen Anlagen, Reste oberirdischer baulicher Anlagen, Zeugnisse tierischen und pflanzlichen Lebens und paläontologischen Reste auf dem Gebiet der Stadt Mönchengladbach in Nordrhein-Westfalen (Stand: November 2018). Diese Bodendenkmäler sind in Teil B der Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach eingetragen; Grundlage für die Aufnahme ist das Denkmalschutzgesetz Nordrhein-Westfalen (DSchG NRW). Bild Bezeichnung Lage Beschreibung Bauzeit Eingetragen seit Denkmal- nummer Grabenanlage Broicherhof Wickrath Broicher Hofweg 31/35 02. 06. 1987 001 Landwehr Giesenkirchen Hoher Wagen 14. 10. 1986 002 a Landwehr "Olles Büschchen" Mönchengladbach-Land Olles Büschchen, Am Hütterbaum, Am Ohler Friedhof, Landwehrweg, Konradstraße 12. 04.

Dazu erklärt Thomas Maria Claßen, Mitglied im Vorstand des ADFC, Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, Stadtverband Mönchengladbach e. V. : Wasserverdichtete Decken haben markante Nachteile für den Radverkehr: – bei und auch lange nach regnerischem Wetter verschmutzen Rad, Schuhe und Bekleidung von Radfahrern erheblich, was dazu führen wird, dass die Strecke insbesondere von Radpendlern gemieden wird – bei längeren warmen und trockenen Perioden – die immer häufiger werden – verstauben die Wege schnell und nach mehreren Tagen entsteht so viel Abrieb, dass der Boden tiefsandig wird und nicht mehr sicher befahrbar ist. Sollte diese Vorgehensweise beispielhaft sein, ist zukünftig mit einer drastischen Verschlechterung weiterer Radwege in und um Mönchengladbach zu rechnen. Das Mobilitätskonzept wird dadurch ad absurdum geführt. Was bleibt lautet: möglichst keine Investition in den Radwegeausbau.