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Austausch Junkers TR 21 Verfasser: Stone74 Zeit: 28. 09. 2009 19:00:05 1203056 Hallo zusammen, ich habe zu Hause in meiner Mietwohnung einen TR 21 der Firma Junker installiert. Allerdings würde ich gerne via Zeitschaltuhr die Heizung regeln lassen. Nun habe ich aus diesem Forum erfahren, dass man den TR 21 durch einen TR 100 oder TR 200 ersetzen kann. Nun meine Frage: Kann man den wirklich so einfach austauschen? Austausch Junkers TR 21 - HaustechnikDialog. Ich habe gesehen, dass 3 Leitungen angeschlossen sin. Ich selber würde diesen Austausch nicht vornehmen, sondern es durch einen Freund machen lassen, der sich beruflich sehr gut mit Elektrotechnik auskennt. Da es eine Mietwohnung ist, würde ich mir einen gebrauchten TR 100 oder TR 200 zulegen um Kosten zu sparen. Sind meine Informationen soweit ausreichend oder muß ich sonst noch etwas beachten? Vielen Dank schon einmal. Stone Zeit: 28. 2009 19:07:49 1203065 Hallo Stone, entsprechen der EnEV müßte da schon lange eine Raumthermostat mit Uhr eingebaut sein. Nachdem das eine Mietwohnung ist, läge das jedoch im Handlungsbereich des Vermieters.

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24. 2012 18. 184 3. 658 Was macht denn dein Raumthermostat? Schaltet er die Umwälzpumpe oder Fußbodenventile oder sonst was? Vermutlich ist es egal, welchen Ersatz du nimmst. Wichtig ist für den digitalen, dass ein Neutralleiter (N) vorhanden ist, aber der war auch für den alten erforderlich. 16. 2012 2. 728 3 Wichtig ist vor allem, dass der zu Deiner vorhandenen Junkers-Gas-Therme funktionell dazu passt. Man kauft nicht nur nach Optik u. Design. Ok danke, das hilft mir weiter. Also muss es zu der Therme passen! Hast du ein Datenblatt oder einen Link oder ein Anschlussbild (klebt meist im Deckel des Thermostaten) deines alten Thermostaten? Dann kann ich dir sagen, welcher passt, bzw. auf was du achten musst. 05. 10. 2006 32. 506 2. Junkers tr 100 nachfolger parts. 405 Bei dem alten mechanischen gibt es möglicherweise keinen Neutralleiter. Es ist auch unklar ob das alte mit 230V oder mit Kleinspannung funktioniert. Die Regelung die du hier hast ist eine Regelung über eine Führungsraum. Die Temperatur im normalerweise stärkst beheizten Raum (Wohnzimmer) bestimmt ob geheizt wird oder nicht.

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Hat jemand von euch schon mal so ein Problem gehabt? Emperor Erfahrener Benutzer 02. 11. 2002 3. 570 Der Chrisman hatte sowas hier auch schon an seinem Bora. Da mußte glaube ich der Turbo gewechselt werden. Nutz da mal die Suchfunktion. Thema: starker Leistungsverlust Golf IV TDI PD Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 4 tdi pd leistungsverlust, leistungsverlust golf 4 tdi, golf 4 fehlercode 17965, golf 4 tdi ruckeln leistungsverlust, fehlercode 17965 golf 4, passat tdi pd leistungsverlust, leistungsabfall vw golf 4tdi, vw passat fehlercode 17965, 17965fehlercode, audi a4 fehlercode 17965, golf 1 9 tdi 17965, fehlercode 17965, golf 4 tdi leistungsverlust, golf 4 17965, vw bora 1. 9 tdi fehlercode 17965, leistungsverlust tdi pd, starker leistungsabfall bei golf 4 tdi, vw golf 4 tdi leistungsverlust, passat fehler17965, golf 4 tdi leistungsabfall autobahn, leistungsverlust vw golf 4 tdi, vw pd moror leistungsverlust, leistungsabfall golf iv tdi, passat starker leistungsabfall, audi 1 9tdi 17965fehlercode starker Leistungsverlust Golf IV TDI PD - Ähnliche Themen Stärkeren Turbolader Stärkeren Turbolader: Jemand Erfahrungen mit Einbau eines stärkeren Turboladers für denn cc?

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Natürlich können noch tausende andere Werte vom gesammten Auto gezeigt werden ( angefangen von der Stellung des Hecklappenschloßes über die Temeparturen in den Luftkanälen der Klimaanlage bis hin zu allen möglichen Motordaten. Wenn die Werksatt deinen Luftmassenmesser localisiert muß sie vorher die Meßwertblöcke auslesen, vieleicht haben sie die Werte nicht richtig kontrolliert, ist mir nämlich auch schon passiert als ich nur die Angesaugte luftmenge kontriliert hab und den Ladedruck übersehen hab. Du hast ja gesagt das du manschmal max 120 fahren kannst spürst du dann vorher so einen Schlag im Auto, wenn ja dann geht dein Motor nämlich in den Notlauf und dann ist auf jeden fall der Ladedruck zu hoch. Aber wenn du sagst das nach abziehen des Steckers von LMM wieder alles i O ist, gibt es nur 2 möglichkeiten entweder ist dein Ladedruckbegrenzungsventil defekt oder der Turbo im eimer. Thema: Leistungsverlust TDI Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 4 1. 9 tdi leistungsverlust, saugrohrdruckgeber tdi, vw passat diesel 3 bg saugrohrdruck zu hoch, ladedruckbegrenzungsventil v6 tdi, passat 3bg leistungsverlust, leistungsabfall audi a4 bergauffahrt, Passat 1 9 TDI 3 BG Saugrohrdruck zu niedrig, golf 4 tdi leistungsverlust autobahn, tdi leistungsverlust, a6 4b 2.

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14. 05. 2003, 13:26 Leistungsverlust beim Golf4 TDI/90PS # 1 Hallo zusammen, ich bin gestern auf der Autobahn ne Zeitlang ca. 170 km/h gefahren. Nach gut 45 Minuten hat die Beschleunigung abgebaut, und der Wagen ist auf 120 km/h runter. dann zog er wieder kurz an, und ging wieder runter. Seitdem habe ich keine vernnftige Beschleunigung mehr drin. Ich komme max bis 130 km/h (bergab). Kann es sein, dass evtl. der Luftfilter zu sitzt, oder eine Luftzufuhr defekt ist? Bin gestern bei starkem Regen gefahren. Kann sich ein Luftfilter mit Wasser vollsetzen? Bin bsiher leider noch nciht dazu gekommen, in den Motorraum zu schauen. Hatte jmd. von Euch auch schonmal solche Probleme? Ich fahre den Wagen jetzt seit 3 Jahren ohne Probleme. ich habe im Forum bereits nach Themen gesucht, aber nichts passendes gefunden. Danke schonmal. Gru Bowler 14. 2003, 13:37 # 2 Steht was im Fehlerspeicher? Thorsten 14. 2003, 13:38 # 3 wurde noch nicht ausgelesen. Wollte heute abend evtl. mal nach VW, dass die das machen.

Dennoch könnte ein defekter Saugrohrdruckfühler die Ursache sein. Dieser überwacht auch den Ladedruck vom Turbolader, also kann das am Leistungsverlust teilhaben. Ich empfehle dir, den Saugrohrdruckfühler mit Ist- und Soll-Wertevergleich zu überprüfen, ob der überhaupt arbeitet. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Wenn die Lampe vom ESP brennt, kann einer der Radsensoren eine Macke haben. Dann hat er aber meist auch einen Fehler im ABS! Gibt er zum Saugrohr-Drucksensor noch was anderes an? Die TDI haben verstellbare Leitschaufeln am Turbo. diese werden über eine Druckdose betätigt. Wenn die fest hängen, steigt bei höherer Drehzahl der Ladedruck zu hoch an und die Kiste spring in´s Notprogramm. Das passiert meist bei ca 3000 U/min. Das kann ggf auch ein Fehler sein, durch den das ESP anspricht... Der Saugrohrdrucksensor ist für die Ladedruckmessung zuständig. Ist er defekt regelt das Steuergerät den Turbolader so weit zurück wie es nur geht, damit auf keinen Fall ein zu hoher Ladedruck erzeugt wird.

Saturday, 6 July 2024