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Mit der Erfahrung aus Runde eins ist Load-Transfer bereits justiert und der Gasfuß geht nach dem Abzweig zu Beginn der Steigung sanfter zu Werke. Mit rund 13 von 18 möglichen Tonnen presst sich die vordere der beiden Hinterachsen jetzt auf den glatten Fahrbahnbelag. Dennoch flackert das ASR-Lämpchen kurz auf. Danach zieht der 650-PS-Scania sauber die Steigung hoch. Auch er vertraut auf sein Drehmoment und schafft es kurzzeitig in den elften Gang, wenn auch mit ein paar km/h weniger auf der Uhr. Am Ende kämpft er sich mit 50 km/h bei 1100 Touren im zehnten Gang über die Ziellinie - zweiter Sieger. ÜBERRASCHUNGSSIEGER IM AKUSTIKDUELL Verlierer wäre zu hart. Zum einen musste ich aus Sicherheitsgründen angesichts der zunehmenden Glätte in zwei lang gezogenen Rechtskurven bei Gegenverkehr kurz den Gasfuß lupfen. Sondermodell: Lkw-Sondermodell von Scania zu Ehren des V8-Motors - FOCUS Online. Ein paar Kilometer mehr Geschwindigkeit wären also noch drin gewesen, die 60 hätte der S 650 aber sicher nicht erreicht. Zum anderen gewinnt er die Sound-Wertung - den neuen Abgassammelrohren sei Dank.

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Wir arbeiten intensiv daran, dieses Problem gemeinsam mit unseren Lieferanten zu lösen und stehen in engem Kontakt mit unseren Kunden. Wir bedauern jegliche Unannehmlichkeiten, die daraus entstehen und sind bemüht, unsere Versprechen gegenüber Kunden einzuhalten und eine gemeinsame Lösung zu finden. Unser Ziel ist es, die Auswirkungen für den Kunden zu minimieren. Diese Ausgangslage hat insbesondere die Planungsphasen und -rhythmen unserer Kunden beeinflusst und verändert. Scania v8 lieferschwierigkeiten 1. In enger Zusammenarbeit mit unseren Partnern versuchen wir dieses Ungleichgewicht auszugleichen, Bedarf frühzeitig aufzudecken und durch gezielte Planungen mit unseren Kunden den Bedürfnissen gerecht zu werden. Patrick Dornig, Geschäftsführer der Volvo Group Austria © Erstveröffentlichung Letzte Aktualisierung 03. 03. 2022

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